Відтепер НПЗ Китаю та Індії будуть купувати більше нафти з Близького Сходу, а також з Африки та Америки. Це призведе до зростання цін і витрат на перевезення, оскільки нові санкції США проти РФ обмежують постачання російської нафти найбільшим клієнтам Москви.
Про це повідомляє Reuters.
Агентство нагадує, що у п’ятницю Міністерство фінансів США ввело санкції проти російських виробників нафти "Газпром нефть" і "Сургутнефтегаз", а також 183 суден, які перевозили російську нафту. Це стало метою вилучення доходів, які Москва використовувала для фінансування війни з Україною.
Як відомо, багато танкерів здійснювали перевезення нафти до Індії та Китаю, оскільки західні санкції та цінова межа, запроваджена країнами G7 у 2022 році, перенаправили торгівлю російською нафтою з Європи до Азії. Крім того, деякі танкери перевозили нафту з Ірану, який також під санкціями.
За словами двох китайських торгових джерел, експорт російської нафти серйозно постраждає від нових санкцій, які змусять китайські незалежні нафтопереробні заводи зменшити обсяги переробки в майбутньому.
Провідний аналітик з вантажоперевезень компанії Kpler Метт Райт повідомив, що серед суден, які нещодавно потрапили під санкції, 143 - це нафтові танкери, на яких минулого року було перевезено понад 530 млн барелів російської нафти, що становить близько 42% від загального обсягу морського експорту сирої нафти. Він додав, що з них близько 300 млн барелів було відправлено до Китаю, а більша частина решти - до Індії.
"Ці санкції значно скоротять флот суден, які можуть доставляти сиру нафту з Росії у короткостроковій перспективі, що призведе до зростання ставок фрахту", - сказав Райт.
Сингапурський трейдер повідомив, що за останні 12 місяців згадані танкери доставляли до Китаю близько 900 тисяч барелів російської сирої нафти на добу.
Reuters пише, що за перші 11 місяців минулого року імпорт російської сирої нафти в Індію виріс на 4,5% в річному обчисленні до 1,764 млн барелів на добу, або 36% від загального імпорту Індії. Обсяг у Китай, включаючи постачання трубопроводами, зріс на 2% до 99,09 млн метричних тонн (2,159 млн барелів на добу), або 20% від загального імпорту за той же період.
Імпорт Китаю в основному складається з російської нафти марки ESPO Blend, що продається за цінами, вищими за встановлену межу, у той час як Індія купує здебільшого нафту марки Urals.
Аналітик Vortexa Емма Лі заявила, що експорт російської нафти марки ESPO Blend буде зупинений, якщо санкції будуть строго дотримуватися. Проте додала, що це залежатиме від того, чи скасує новообраний президент США Дональд Трамп ембарго, а також від того, чи визнає Китай санкції.
В той же час, як пише Reuters, у зв’язку з обмеженням постачань російської нафти, китайські та індійські нафтопереробні заводи почнуть купувати більше нафти з Близького Сходу, Африки та Америки.