Акції глобальних автовиробників відреагували на те, що президент США Дональд Трамп «встановив стіну митних тарифів навколо автомобільного сектора США».
Про це йдеться в матеріалі Reuters.
Ціни на акції автовиробників по всьому світу впали, тим часом американський автогігант General Motors (GM.N) знизився на 7% на передпродажних торгах, а Ford Motor (F.N) втратив приблизно 4%.
Мита Трампа роблять американські автомобільні компанії вразливими після багатьох років побудови великого транскордонного ланцюга постачання та розширення виробничих можливостей у Мексиці та Канаді, що є критично важливими для підтримки їхніх продажів у США.
Після відкриття європейських ринків акції Volkswagen, провідного європейського автовиробника, впали на 2%, тоді як акції люксових брендів BMW (BMWG.DE) і Mercedes-Benz (MBGn.DE) знизились приблизно на 3% кожен.Згідно з даними LSEG, акції Toyota втратили на 2,7%, Honda — на 3% і Nissan — на 2,2%. Hyundai Motor і Kia впали приблизно на 4% кожна.
«Мексика, Японія, Південна Корея, Канада і Німеччина є найбільшими постачальниками автомобільної продукції в США і можуть зазнати збитків, якщо Трамп не відступить», — сказав Расс Молд, інвестиційний директор AJ Bell.
«Це ще один удар по відносинах між США та рештою світу і ще одна причина для недовіри інвесторів».
Як зазначається в матеріалі, Volkswagen перебуває в зоні ризику, адже 43% його продажів у США надходять із Мексики.
Глава асоціації автомобільної промисловості Німеччини заявив, що тарифи є «фатальним сигналом» для світової торгівлі.
«Ризик глобального торгівельного конфлікту — з негативними наслідками для світової економіки та зростання, добробуту, робочих місць і споживчих цін — високий для всіх сторін», — наголосила президент VDA Гільдегард Мюллер у своїй заяві, прикликавши до двосторонніх перемовин між США і ЄС для пошуку рішення.
Адміністрація США встановила крайній термін 2 квітня для розкриття своєї ширшої політики щодо тарифів, що означає, що удар по акціях був менш драматичним, ніж коли Трамп вперше пригрозив виробникам з інших країн додатковими зборами.
Проте цей сигнал, що негативно впливає на союзників і покупців автомобілів, все ж таки турбує ринки, які не поспішають визнавати, що тарифи можуть стати постійними та призвести до довготривалих змін у світових торгівельних потоках.Майже половина з 16 мільйонів автомобілів, проданих у США торік, були імпортними, а їхня загальна вартість перевищила 330 мільярдів доларів, повідомляють аналітики Goldman Sachs.