Два Інкаса: чому українському ВПК треба бути уважним під час укладання контрактів

Пішов третій рік повномасштабного російського вторгнення. В умовах, коли західна збройна допомога потрапляє до України з перебоями, на вищому рівні постійно підкреслюється безальтернативність розвитку вітчизняного оборонно-промислового комплексу. Але і ворог намагається робити все, аби не допустити посилення збройної спроможності українських Сил оборони. В хід йдуть усі засоби, причому для цього противник, аби не "світитися" безпосередньо, залучає сили всередині країни.

Детальніше про це читайте в матеріалі "Апострофа".

Лист з Еміратів

Знайомтесь, компанія "УкрАрмоТех". Вона має 100% засновників з українським громадянством, які під час широкомасштабної війни проживають на території України. Такий, здавалося б, цілком нормальний факт нині, насправді, зустрічається не так часто. Компанія виробляє критично важливу техніку – броньовані військові автомобілі, які так необхідні зараз нашим захисникам на передовій.

"УкрАрмоТех" має відповідну робочу конструкторську документацію, яку він подав для отримання патенту на свої розробки. У виробника є відкриті та закриті державні контракти. Один з контрактів, який не підлягав загальному розголошенню та мав гриф "для службового користування", стосувався виробництва 50 автомобілів для Державної прикордонної служби України. Відомо, що контракт було укладено в 2023 році, машини начебто було доставлено замовнику, але далі почали відбуватися дивні події, оцінку яким може надати сам читач. Коли контракт вже було виконано та закрито, на "Стоп корупції ТВ". Агентство цікавилося, чому був взагалі підписаний такий контракт та з яких причин прикордонники обрали саме «УкрАрмоТех».

Тут викликає питання сам факт запиту такої інформації, оскільки контракт був секретним і інформація щодо його деталей просто не мала потрапити до третіх осіб. Але подальші уточнення з боку "Стоп корупції" пролили світло, хто був джерелом цієї інформації.

Автори листа згадують про компанію «Інкас Дубай» з Арабських Еміратів, яка нібито претендує на володіння цим проєктом військових автомобілів та має намір судитися з українським виробником.

dqxikeidqxiqqdant

ДПСУ у відповідь на запит «Стоп корупції» відповіла, що закупівля бронеавтомобілів здійснювалася відповідно до вимог закону "Про оборонні закупівлі" та постанови Кабміну від 11.11.2022 р. 1275 "Деякі питання здійснення оборонних закупівель на період дії правового режиму воєнного стану". І нагадала, що ця закупівля відноситься до операцій під грифом "таємно".

Хто є хто

Тут треба пояснити про бренд INKAS. Дійсно він належить компанії з Канади, у якої є представництво в Україні. Вона спеціалізується на розробці та виробництві широкого спектру броньованих транспортних засобів.

Сайт справжнього представництва компанії INKAS, яка розірвала всі стосунки з еміратською "Інкас Дубай"

Але щодо зв’язків з "Інкас Дубай" в канадській компанії начебто відхрестилися. Свого часу дубайці дійсно мали відношення до бренду INKAS, але після того, як, за словами канадців, порушили угоду про його використання, всі стосунки між ними і справжніми власниками бренду були розірвані.

Але дубайська компанія продовжує працювати під цим брендом. Канадці постійно слідкують за діяльністю свого «двійника» та нагадують всім, що не несуть відповідальності за контракти з компанією з Еміратів.

Так, канадська компанія попереджає на своїх офіційних ресурсах, що компанія "Інкас Дубай", яка продовжує презентувати свою продукцію на виставках під торговою маркою INKAS, є "пародією" на справжній бренд. Окремо згадується власник дубайської структури Улугбекхон Максумов.

До того ж канадська INKAS, вже обпікшись сама, на власному прикладі застерігає тих, хто веде бізнес в Еміратах, щодо специфічного законодавства про інтелектуальну власність в цій монархії.

Що добре вдається канадським власникам бренду – це блокувати сторінки в соцмережах та інші засоби інтернет-комунікації «Інкас Дубай». Тому жодної сторінки з брендом "Інкас Дубай" в Мережі не знайти – вони всюди блокуються.

Проте досі працює ресурс компанії Inkas Аrmored Vehicles. Щоправда, остання новина тут датується ще 2021 роком.

Але й це ще не все: окрім можливої крадіжки бренду, негативну репутацію має сама бізнес-політика «Інкас Дубай», яка позиціонує себе як "світового лідера з виробництва першокласних броньованих автомобілів". Ця компанія, за повідомленнями узбекських ресурсів, начебто допомогає обходити накладені міжнародною спільнотою санкції странам-терористам та представникам різноманітних терористичних угруповань. Також узбецькі ресурси стверджували, що зібрані "Інкас Дубай" бронеавтомобілі начебто знайшли попит у терористів ІДІЛ та аналогічних угрупувань, що діяли на території Сирії та Іраку.

"Географічне розташування Дубаю сприяло тому, що зібрані на коліні бронеавтомобілі знайшли попит у терористів ІДІЛ та інших аналогічних угруповань, що діють на території Сирії та Іраку", – пише видання. Та й бекграунд засновника компанії (уродженця Узбекістану Улугбекхона Максумова), м’яко кажучи, не дуже.

Як стверджують деякі джерела Максумову начебто взагалі заборонений виїзд за межі ОАЕ. Але це не заважає йому намагатися заробити на україно-російській війні.

Привіт з Кремля

Після того як Максумов націлився на поставки своєї продукції для українського ВПК, він намагався приховати свої відверті зв’язки з кремлівським режимом та видалив відповідні фото з соцмереж. Але Інтернет все пам’ятає. От тільки кілька ілюстрацій того, хто саме намагається нав’язати українським Силам оборони нібито привабливу за ціною техніку.

Наприклад, на стенд «Інкас Дубай» завітав улюблений путінський співак-патріот Олег Газманов, а автомобілі компанії представляють дівчата-моделі в пілотках та з «георгіївськими стрічками» на грудях. Інших образів, аби підкреслити російську автентичність еміратської компанії, у Максумова не знайшлося.

А це – головний російський консул в ОАЕ, який дає на фоні банера компанії Максумова інтерв’ю сумнозвісному телеканалу елітної російської пропагандистки Маргарити Симоньян. Дрескод все той самий – неодмінна "георгіївська стрічка", яка з 2014 року перетворилася на символ російської агресії.

Для відбілювання репутації Максумов роздає численні піар-інтерв’ю, в яких розповідає історію свого "бізнес-становлення". Його представляють як "відомого підприємця з Узбекистану, засновника компанії з виробництва броньованих автомобілів INKAS, чиї статки оцінюються більш ніж в $100,000 000". Звісно, жодних звинувачень у самозванстві Максумов не визнає і розповідає, як досяг всіх своїх висот самотужки.

Засновник "Інкас Дубай" Улугбекхон Максумов (праворуч) демонструє свій величезний гараж

Численні розслідування випадків зловживань на українському ринку зброї, звісно, є сигналом, що в цій чутливій сфері треба наводити лад. Як би це не було складно під час активної фази війни.Чи варто українській політичній та військовій владі мовчки за цим спостерігати, а тим більше сприяти – питання риторичне. В контексті цієї історії цікавим є питання, чи будуть в Україні накладені санкції на, ймовірно, проросійського виробника військової техніки "Інкас Дубай", з метою недопущення впливу російських спецслужб на оборонні закупівлі України?

Микола Ткачук