Росія посилює удари по залізничній інфраструктурі в тилу, прагнучи зірвати логістику ЗСУ, – ISW

Росія посилює удари по залізничній інфраструктурі в тилу, прагнучи зірвати логістику ЗСУ, – ISW

Російські війська активізують свою кампанію ударів по українській залізничній інфраструктурі, намагаючись зірвати функціонування тилових логістичних вузлів України, щоб послабити можливості передових підрозділів Сил оборони України та в кінцевому підсумку полегшити собі наступ на лінії фронту.

Про це йдеться у новому звіті Інституту вивчення війни.

Аналітики ISW звернули увагу на важливе рішення Укрзалізниці, яка 6 листопада повідомила про тимчасове припинення залізничного сполучення на ділянці від Гусарівки у Харківській області (на захід від Слов’янська, приблизно за 45 км від лінії фронту) до Слов’янська (близько 29 км від лінії фронту) та Краматорська (близько 22 км від лінії фронту). Укрзалізниця також зазначила, що з міркувань безпеки рух буде закрито між Бантишевим (на захід від Слов’янська, приблизно за 40 км від лінії фронту) та Краматорськом, а також між Слов’янськом та Райгородком (селище на південний захід від Лимана, приблизно за 20 км від лінії фронту). У ISW також згадують про атаки на залізничну інфраструктуру в Кам’янському на тлі спроб Росії перервати логістику в Дніпропетровській області, включаючи нещодавні удари по мостах у Великомихайлівському напрямку. Крім того, з початку жовтня 2025 року війська РФ атакували потяги в Чернігівській та Сумській областях, а також залізничну інфраструктуру в Козятині на Вінниччині.

ISW зазначає нещодавнє посилення російських ударів по залізничній мережі в Україні та підкреслює, що ця кампанія повітряних ударів по тилу Сил оборони (battlefield air interdiction) охоплює атаки на цілі за межами лінії фронту, зокрема на дороги, залізниці та мости, від яких залежить українська логістика. Аналітики Інституту вивчення війни наголошують, що ця російська кампанія спрямована на полегшення подальших наступальних операцій РФ протягом наступних тижнів і місяців, погіршуючи спроможність України підтримувати свої сили на передовій.

Інститут вивчення війни нещодавно дійшов висновку, що подібні зусилля Росії та повітряні удари по логістиці (battlefield air interdiction) протягом останніх п’яти місяців створили умови для нещодавнього просування окупантів на Покровському напрямку та їхнього прориву в Покровськ.

Нині нова кампанія атак РФ, спрямована на залізничну інфраструктуру, має на меті зірвати логістичне використання Україною районів у середньому тилу — зокрема вздовж автомагістралі E-40 Ізюм-Слов’янськ (приблизно від 20 до 35 кілометрів від лінії фронту) та автомагістралі Т-0514 Добропілля-Лиман (приблизно від 14 до 30 км від фронту). Обидві ці магістралі є критично важливими для забезпечення українських сил у поясі міст-фортець Донецької області, наголошують в ISW (до цього поясу аналітики раніше зараховували Костянтинівку, Дружківку, Слов’янськ, Краматорськ).

Експерти ISW попереджають, що після захоплення Покровська та Мирнограда військове командування РФ, ймовірно, планує переключити свою увагу на атаки на ці міста-фортеці та використовує свою кампанію ударів по логістиці ближнього і середнього тилу, щоб створити умови для таких атак уже зараз. Однак наразі залишається неясним, чи вдасться Росії повторити свій «успіх» у використанні такої кампанії, як на Покровському напрямку, та поширити подібний ефект на інші ділянки фронту.

Протидія цій кампанії Росії, ймовірно, буде вирішальною для ефективної оборони українських міст-фортець Донбасу, зазначають в ISW. Українські сили також повинні докладати зусиль для систематичного погіршення оперативної логістики росіян шляхом проведення власної кампанії ударів, підсумовує Інститут вивчення війни.