В аннексированном Севастополе начали резать на металл захваченные в 2014 году украинские военные корабли, в частности, корвет «Луцк». Такая же участь ждет, вероятнее всего, и легендарный тральщик «Черкассы» – его уже отбуксировали к месту утилизации.
Об истории этих кораблей, а также о мародерстве, которым занимается Россия читайте в материале.
В Инкермане разбирают на металл корвет ВМС Украины "Луцк". Как сообщает севастопольское издание ForPost, украинский боевой корабль уже потерял фактически все надстройки, а работники предприятия «Вторчермет» разбирают носовую часть малого противолодочного корабля. На опубликованных на сайте фото видно, что Луцк еще на плаву, но в передней части корпуса уже есть вырезы в бортах почти до ватерлинии.
Также в Севастополе, возможно, готовятся разобрать еще один украинский корабль – тральщик «Черкассы». Он тоже пришвартован у причала Вторчермета в Инкермане, но пока видимых изменений на корабле нет, все надстройки и артиллерийское вооружение на месте.
Оба корабля были захвачены российскими военными в марте 2014 года во время аннексии Крыма Россией. Официально российские власти Севастополя и командование Черноморского флота РФ об обработке на металле МПК «Луцк» и тральщика «Черкассы» не заявляли.
Об утилизации захваченных кораблей Военно-морских сил Украины в июне сообщало представительство президента в АР Крым.
«Оккупанты приступили к незаконной утилизации захваченных в Севастополе и Донузлаве кораблей ВМС Украины, которые после 2014 года находились в оккупированном Крыму. Якобы на судообрабатывающую базу в Инкермане отправили катера "Приднепровье" и "Херсон", морские тральщики "Чернигов" и "Черкассы", корветы "Луцк" и "Хмельницкий", - говорилось в сообщении.
По состоянию на начало 2022 года в Крыму оставались 19 кораблей, катеров и других судов ВМС Украины, захваченных Россией после аннексии полуострова.
Один из первых кораблей ВМС Украины
«Луцк» – малый противолодочный корабль проекта 1124МУ «Альбатрос». МПК предназначен для поиска, выявления и уничтожения подлодок противника в прибрежных районах, а также обеспечения развертывания ПЛАРБ, охраны военно-морских баз и соединений ударных кораблей и конвоев судов.
Был заложен 11 января 1991 на Киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница» – в последний год существования СССР. Перезаложен для ВМС Украины 26 декабря 1992 года. 30 декабря 1993 года в Севастополе он был официально взят в состав ВМС Украины. Его первым командиром стал капитан третьего ранга Виктор Заремба. Военно-морской флаг Украины был поднят 12 февраля 1994, и с этого момента «Луцк» включился в деятельность флота.
Корабль участвовал практически во всех международных учениях с участием Украины, участвовал в морских парадах, был в собрании-походах, посетил с дружескими визитами порты Болгарии, Румынии, Турции.
Во время аннексии Крыма Россией 20 марта 2014 был захвачен российскими военнослужащими, а украинский экипаж выведен на сушу. Командир корабля капитан 3-го ранга Сергей Макеев перешел на сторону России и позже возглавил малый противолодочный корабль «Суздалец».
«Спартанцы» украинского тральщика «Черкассы»
Гораздо драматичнее история второго корабля – тральщика «Черкассы». О сопротивлении его экипажу русской аннексии сняли художественный фильм.
"Черкассы" - морской тральщик проекта 266-М "Аквамарин", корабль противоминной обороны. Построенный в 1976 году, в 1977 вошел в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием «Разведчик», бортовой номер С-950. 1997 по договору о распределении Черноморского флота «Разведчик» был передан ВМС Украины и переименован в «Черкассы», получив бортовой номер U-311.
Корабль неоднократно участвовал в международных учениях, собраниях и походах ВМС Украины, активациях Черноморской военно-морской группы «Блексифор». Базировался на базе в Новоозерном под Евпаторией.
Во время аннексии Крыма тральщик "Черкассы" находился на озере Донузлав. 6 марта 2014 года на выходе из бухты были затоплены списанные большой противолодочный корабль «Очаков» и буксировочное судно «Шахтер» с целью недопущения выхода украинских кораблей в Одессу.
В течение трех недель в марте 2014 48 моряков «Черкас» из экипажа общей численностью 65 человек держали оборону на озере Донузлав. Даже после захвата корабля команда отказалась спустить украинский флаг.
Тральщик несколько раз попытался прорваться из Донузлава: впервые – 21 марта, когда швартовыми тросами моряки пытались оттащить один из затопленных кораблей, но мощности не хватило. "Черкассы" продолжили держать оборону, а 23 марта командир корабля, капитан 3 ранга Юрий Федаш подтвердил, что он держит связь с командованием.
В ночь с 25 на 26 марта 2014 г. состоялся штурм тральщика «Черкассы» с использованием светошумных гранат и огнестрельного оружия. Российские моряки заняли тральщик с помощью двух вертолетов Ми-35 и трех катеров.
Экипаж покинул корабль на следующий день, уйдя в материковую Украину. Последним с корабля сошел командир Юрий Федаш. Черкасский городской совет в знак благодарности Федашу за действия во время блокады присвоил звание почетного гражданина города. Украинских моряков в народе называли «спартанцами флота» – по аналогии с фильмом «300 спартанцев».
Фильм «Черкассы» – украинско-польский проект – был снят в 2019 году. Сценарий написали поляк французского происхождения Роберт Квильман и украинец Тимур Ященко. Тимур также стал режиссером фильма. Он родом из Черкасс, но больше десяти лет живет в Польше.
Объекты «корабельного каннибализма» и источник металла
С момента захвата в 2014 году тральщик "Черкассы", его однотипный собрат "Чернигов" и корвет "Луцк" стояли в Стрелковой бухте Севастополя. В феврале 2020 года эти корабли сфотографировали журналисты Крым.Реалии.
Часть захваченных в 2014-м кораблей Россия вернула – старые и небоеспособные. Они были частично ограблены. "Есть констатация факта - как мародерства, так и выведение из строя материальной части", - рассказывал экскомандующий ВМС Украины Сергей Гайдук.
Впрочем, тогда боеспособные корабли Россия оставила себе – корветы «Хмельницкий», «Луцк», «Тернополь», большой десантный корабль «Константин Ольшанский», тральщики «Чернигов» и «Черкассы», а также другие корабли. Но что уцелело внутри – неизвестно.
«Около 70% разных видов оборудования, стоящего на этих кораблях – российского производства. Поэтому есть большая вероятность того, что оно используется, скажем, как запасные части. Например, «Тернополь», который строился на бывшей «Ленкузнице» (ныне – «Завод «Кузница на Рыболовном»). Главные двигатели – российского производства, дизельгенераторы – российского производства, артиллерия – российского производства», – добавляет Сергей Гайдук.
Российские военные планируют и настоящий «корабельный каннибализм». После того, как в сентябре этого года крупный десантный корабль (МДК) «Минск» Балтийского флота был поврежден в сухой доке Севастопольского морского завода во время ракетного удара Украины, его могут восстановить с использованием агрегатов бывшего корабля украинских ВМС.
«Рассматривается вариант восстановления технической готовности ПДК «Минск» за счет использования систем и агрегатов аналогичного по проекту и «забытого» с 2014 года «Константина Ольшанского», – сообщало российское агентство ТАСС со ссылкой на источник в судоремонтной отрасли Крыма.
Теперь в аннексированном Севастополе перешли к утилизации – обработке на металл – захваченных украинских военных кораблей. Вопрос компенсации за потерянные корабли рассматривает Международный трибунал ООН по морскому праву, но Россия не всегда признает его юрисдикцию. В перспективе это вопрос выплаты репараций.