После введения санкций Министерством финансов США десятки российских нефтяных танкеров простаивают без дела, что свидетельствует об эффективности санкций в разрушении цепочки поставок нефти из России. Из 40 судов, включенных в санкционный список, только одно смогло собрать груз, в то время как большинство продолжают простаивать в разных портах мира.
Об этом пишет Bloomberg. С октября 2023 г. 40 судов, привлеченных в торговле российской нефтью, были добавлены в санкционный список США за нарушение ценового лимита.
Лишь одно из этих судов - СКФ "Приморье" - смогло собрать груз после введения санкций. Если этому судну удастся разгрузиться без проблем, это может побудить Россию снова использовать большее количество судов для торговли нефтью.
Санкции и ограничения цен на нефть, наложенные на Россию, часто критикуют за то, что Москва их легко обходит, создавая собственный теневой флот. Однако простые суда свидетельствуют о том, что когда санкции применяются к отдельным судам, они могут быть эффективными.
Из 40 санкционированных судов 21 принадлежит российской государственной судоходной компании ПАО "Совкомфлот". Остальные контролируются компанией Hennesea Holdings Ltd., базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах.
Большинство санкционированных судов простаивают в разных частях света. Восемь танкеров "Совкомфлота" находятся у российских портов Тихого океана, где некоторые из них находятся уже больше пяти месяцев. В Черном море также есть скопление простаивающих танкеров "Совкомфлота".
Одно из 40 судов было изъято из списка санкций в апреле, что позволило ему пользоваться международным страхованием. После исключения из списка это судно загрузило груз американской нефти, но все еще стоит на якоре у побережья Техаса.
По данным Министерства финансов РФ, доходы России от нефти в 2023 году составили 7,03 триллиона рублей. Это значимая сумма, показывающая значимость нефтяных доходов для русской экономики. Однако новые санкции могут оказать существенное влияние на эти доходы.