Чиновник Синегубова, утверждавший, что Крым российский, требует денег с перевозчиков и отдает маршруты подконтрольным фирмам

Руководитель отдела по безопасности на транспорте Харьковской ОВА Андрей Тимчук, который еще до полномасштабного вторжения утверждал, что Крым российский и председатель Управления транспорта ХОВА Владимир Наконечный вне конкурса назначают перевозчиком подконтрольную ему фирму, устраняя конкурентов.

Об этом рассказал представитель одной из фирм-перевозчиков, работавшей на Харьковщине.

По словам собеседника, для этого работает конкретная схема – Управление транспорта вместе с отделом Госнадзора по безопасности на транспорте выезжают на рейдовую проверку, ищут любые формальные нарушения у перевозчика, в одностороннем порядке расторгается договор и назначается перевозчик, подконтрольный Тимчуку и Наконечному. Одна из таких фирм – ООО «Трансмейл-2012», которая получает маршруты вне конкурсов. Конечным бенефициаром фирмы является родной брат Игоря Ариха – Дмитрий Арих. Сам Игорь Арих является самым богатым депутатом Харьковского городского совета, который получил немало на кооперативных схемах и продолжает вести бизнес в аннексированном Крыму.

Именно ООО «Трансмейл-2012» получило так называемые «Золотые маршруты Харьковщины» после скандала, когда Наконечный снял с конкурса ООО «Укравтотранс Плюс» - фирму, которая согласно протоколу участия получила наибольшее количество баллов ("Золотые маршруты" и конфликт перевозчиков: кто имеет право возить пассажиров с Холодной горы в пригород – NewsRoom). Таким методом было устранено и ООО «Авто-Ови» – фирму, которая много лет была одним из крупнейших первизников Харьковщины. По формальным причинам "Авто-Ови" не допустили к участию в конкурсе на маршруте "Харьков - Богодухов".

По словам собеседника, Владимир Наконечный после скандального освобождения от должности начальника транспорта и инфраструктуры ХОГА в 2020 году с помощью Андрея Тимчука вернулся в Харьковскую область, когда губернатором Харьковской области была его бывшая супруга Айна Тимчук. Тогда после назначения Наконечного всем без исключения перевозчикам было «предложено» платить дань - старт от 1000 грн за каждую единицу подвижного состава, которым владеет предприятие. Поэтому и неудивительно, что даже во время войны Наконечный сменил подержанное авто на новый Мерседес.

Собеседник утверждает, что дань требовали отдельно, в Управлении транспорта – Наконечный, а в отделе Госнадзора по безопасности на транспорте в Харьковской области Тимчук. С несогласными перевозчиками сразу проводилась работа и их отстраняли от работы на конкурсе или разрывали договоры в одностороннем порядке по формальным привидениям. Сейчас же Наконечный, Арих и Тимчук устраняют конкурентов с помощью административного рычага, монополизируя это направление во благо своим карманам.