В Украине нарастают потери из-за блокады польских перевозчиков - Reuters

В Украине нарастают потери из-за блокады польских перевозчиков - Reuters

В Украине нарастают экономические потери из-за протестов польских дальнобойщиков.

Об этом пишет агентство Reuters, которое провело собственное исследование проблемы.

"Недельные блокировки дорог протестующими на границе польскими дальнобойщиками приведут к сокращению общего импорта Украины примерно на пятую часть в ноябре и могут стоить Киеву один процентный пункт роста ВВП, если они будут продолжаться", - заявил агентству неназванный высокопоставленный украинский чиновник.

При этом переговоры о прекращении протестов перевозчиков осложнены тем фактом, что Польша, которая является членом Европейского Союза, находится в состоянии перехода власти после выборов 15 октября.

Польские перевозчики говорят, что украинцы вытеснили их со своего рынка, используя изменения времен войны для разрешений.

Но сейчас теряет Украина.

"Срыв очень очевиден. Это резкое снижение; будто одна пятая нашего месячного импорта застряла на границе", – сказал в интервью Reuters Тарас Качка, торговый представитель Украины и замминистра экономики.

Он привел неопубликованные правительственные данные, согласно которым Украина импортировала товаров и продуктов на 3,8 миллиарда долларов США за первые 26 дней ноября по сравнению с 5,2 миллиарда долларов США за весь октябрь.

Цифры показывают масштабы ущерба, который протесты наносят украинской экономике, которая в прошлом году сократилась почти на треть после вторжения России.

Качка сказал, что правительство пытается минимизировать ущерб и будет инвестировать в альтернативные экспортные маршруты, если это дойдет до этого, что является непростой задачей.

"Масштаб вызова велик. Я согласен с людьми, которые говорят, что это может стоить 1% роста ВВП", - сказал он.

"У власти есть пару недель, но если на месяцы, то, возможно, придется пересмотреть (вниз) прогнозы роста экономики. Возможно, на 0,5%, 1%, но это значительная сумма", - считает аналитик Виталий Ваврищук в украинском инвестиционном доме ICU.

Украинские чиновники говорят, что снижение поставок привело к росту цен на некоторые товары, в частности, сжиженный газ (LPG), которым пользуется около 1 миллиона автомобилистов в Украине, вырос на 30%.

Первый заместитель министра сельского хозяйства Тарас Высоцкий сообщил, что снижение поставок мясомолочной продукции привело к удорожанию этой продукции на 5%. Цены на некоторые продукты питания могут подняться на 10%, сказал он в телевизионных комментариях.

Заместитель министра инфраструктуры Сергей Деркач заявил Reuters, что переговоры между Украиной, Польшей и ЕС, похоже, зашли в "патику", поскольку протестующие хотят снова ввести разрешительную систему для въезжающего в ЕС украинского автомобильного транспорта. Действие разрешительной системы впервые было отменено согласно соглашению, подписанному в июне 2022 года, и приостановлено до июля 2024 года.

"Ключевой вопрос – убедить митингующих, что мы сейчас не можем что-то сделать с разрешениями, поэтому дайте нам какие-то конкретные требования, кроме разрешений, и мы будем говорить", – сказал Деркач.

Как пишет Reuters, обычно товары через Польшу составляли 50% украинского экспорта автомобильным транспортом, но дальнобойщики заблокировали четыре из восьми пунктов пропуска, включая самый большой. Украина также граничит со Словакией, Венгрией, Румынией и Молдовой на западе.

В то же время, глава главной бизнес-ассоциации дальнобойщиков Польши Ян Бучек заявляет, что Киев не демонстрирует готовности идти на компромисс и создает препятствия для работы дальнобойщиков с ЕС в Украине.

По его словам, украинские автоперевозчики незаконно используют безразрешительную систему для работы в ЕС, а не только для перевозки товаров в Украину и из Украины, создавая более дешевую рабочую силу, чем польские перевозчики.

Бучек также говорит, что украинская система электронной очереди на пересечение границы одинаково применялась как к полностью загруженным грузовикам ЕС, так и к пустым, что вызывало длительное время ожидания для последних.

Польские дальнобойщики говорят, что будут продолжать протесты, пока их требования не будут выполнены, и хотят большего участия политиков из основных политических партий Польши.

"Выборы в Польше положили конец почти десятилетию консервативного правления, видимо, проложили путь к правительству под руководством проевропейского бывшего премьер-министра Дональда Туска. Но президент принял к присяге правительство от действующей партии "Право и справедливость", не имеющей парламентского большинства и , как ожидается, не продержится долго", – пишет Reuters.