Bloomberg: Греческие суда почти полностью перестали транспортировать российскую нефть

Число танкеров, принадлежащих Греции и перевозящих российскую нефть, в январе сократилось до восьми. Это меньше, чем более 40 в мае и около 20 в течение большей части второй половины прошлого года.

Это произошло после того, как Казначейство США испугало западных владельцев танкеров, попросив их объяснить, что они сделали, чтобы соблюсти ценовой лимит G7 на российскую нефть в размере 60 долларов за баррель. Представители двух афинских компаний вскоре после этого заявили, что действовали осторожно, оценивая ситуацию.

Суда, принадлежащие Греции, полностью исчезли из торговли российской нефтью, которую загружают на тихоокеанских терминалах страны и доставляют покупателям в Китай и Индию.

Утрата греческого флота будет оказывать еще большее давление на российские танкеры и "теневой флот" судов, который увеличился с тех пор, как войска РФ вторглись в Украину.

РФ столкнулась со сложностями при переориентации рынков

С потерей европейского рынка, на который приходилось почти все 1,6 миллиона баррелей сырой нефти, поставлявшейся в день из российских портов в Балтике, Черном море и Арктике, РФ вынуждена была полагаться почти исключительно на покупателей в Китае и Индии и, в меньшей степени, Турция. Это требует гораздо более длительной доставки и большего количества кораблей.

Доставка осложнилась нападениями хуситов в Йемене на суда в южной части Красного моря и Аденском заливе.

Вся российская нефть, отправляемая из западных портов в Индию и Китай, прошла через это испытание, и по меньшей мере один танкер был поврежден, несмотря на уверения хуситов в том, что российские и китайские корабли будут в безопасности.