РФ переправляет через Турцию в Евросоюз огромные объемы нефти, – СМИ

Об этом говорится в публикации Politico.

Согласно исследованию издания и аналитических центров, российская нефть поступает в больших объемах в ЕС через Турцию, причем легально.

Эта схема возможна благодаря лазейке в санкциях, позволяющей ввозить в ЕС «смешанное» топливо, если оно маркируется как нероссийское. За 12 месяцев после того, как Евросоюз в феврале 2023 года ввел запрет на российскую нефть и нафропродукты, это принесло Москве до 3 миллиардов евро только через схему с использованием трех турецких портов – Джейхана, Мармара-Эреглиси и Мерсина.

До полномасштабного вторжения три четверти сырой нефти и 40% дизельного топлива поступали в ЕС из России.

Когда на покупку этих энергоносителей был наложен запрет в ЕС, Турция начала постепенно наращивать импорт топлива из России, одновременно увеличивая экспорт в страны Евросоюза.

За последний год эти цифры почти сравнялись. В период с февраля 2023 года по февраль 2024 года Турция увеличила закупки топлива у России на 105% по сравнению с предыдущими 12 месяцами. За этот же период турецкий экспорт в ЕС подскочил на 107%.

В Турции есть нефтеперерабатывающие заводы, которые могут перерабатывать около 1 миллиона баррелей нефти в день.

Однако географическое расположение нескольких турецких портов, в сочетании с данными об импорт-экспорте, убедительно свидетельствует, что значительные объемы российского топлива были просто переупакованы и переправлены дальше.

К примеру, юго-восточный порт Джейхан имеет ограниченное автомобильное и железнодорожное сообщение с нефтеперерабатывающими заводами, что не дает ему возможности получать крупные партии топлива, кроме как через море.

В период с февраля 2023 по 2024 год порт принял около 22 миллионов баррелей топлива, 92% из которых поступили из России – втрое больше, чем годом ранее. За тот же период 85% экспорта топлива из порта было поставлено в ЕС.

Такая же ситуация наблюдается и в западном порту Мармара-Эреглиси и в южном – Мерсин. Оба демонстрируют схожие ежегодные скачки российского импорта – соответственно вдвое и втрое, что совпало с увеличением экспорта в ЕС.

Согласно правилам Евросоюза грузы, содержащие российское топливо, смешанное с продуктами из других стран, «могут подлежать санкциям в зависимости от доли российского компонента».

Но на практике, по словам экспертов, проверяется только документ, так называемый «сертификат происхождения», в котором указано, откуда происходит груз. Импорт топлива с российскими документами незаконный, но Турция просто переоформляет старые сертификаты на новые, турецкие.