
Режим кремлевского диктатора Владимира Путина признал провал в российской авиастроительной отрасли. Чтобы увеличить производство отечественных пассажирских самолетов, начались изменения среди топ-менеджеров в этой сфере.
По словам российских СМИ, 24 ноября стало известно об отставках двух руководителей крупнейших авиационных заводов. С должностей ушли генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский и управляющий директор АО "Туполев" Константин Тимофеев.
Новыми руководителями стали генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха и заместитель генерального директора компании по гособоронзаказу Александр Бобрышев. Первый будет управлять "Яковлевым", а второй – "Туполевым".
Такие перестановки объяснили необходимостью "своевременной сертификации и запуска серийного производства линейки отечественных гражданских самолетов". По неофициальной информации, увольнение было одобрено премьер-министром страны-агрессора Михаилом Мишустиным "из-за провала программы гражданской авиации".
Власти РФ ранее утвердили план "возрождения" российской авиапромышленности, согласно которому:
Фактически в этом году в РФ построили два Ту-214 и один Ил-96-300, после чего программа была существенно пересмотрена. В результате в 2025 году ожидается выпуск только 20 самолетов, план на 2026 год снизили до 97, а на 2027 – со 180 до 140.
Кроме того, российские самолеты Sukhoi Superjet 100 часто попадают в аварийные ситуации – в минувший выходной произошло сразу два таких события. 23 ноября самолет авиакомпании "Азимут" с 95 людьми на борту загорелся после приземления в аэропорту турецкой Анталии, выполнив рейс из Сочи.
А утром 24 ноября самолет Superjet, совершавший рейс Минеральные Воды – Уфа – Красноярск этой авиакомпании, совершил аварийную посадку в Красноярске. Причиной послужила неисправность гидравлики передней стойки шасси. Пассажиры и члены экипажа не пострадали.