«Иллюзия возвращения»: экс-прокурор САП заявил, что Кауфман и Грановский сохранили контроль над Одесским аэропортом несмотря на соглашение

Борис Кауфман и Александр Грановский, по утверждению бывшего прокурора Специализированной антикоррупционной прокуратуры Станислава Броневицкого, по-прежнему сохраняют фактический контроль над Одесским аэропортом, несмотря на заключённое год назад соглашение со следствием.

Броневицкий, который вел расследование по этому делу, прямо заявляет: конструкция управления стратегическим объектом не изменилась, а громко озвученный «возврат миллиарда гривен Одессе» — это манипуляционная интерпретация условий сделки.

По его словам, ключевые элементы инфраструктуры — земля и взлётно-посадочная полоса — остаются в долгосрочном пользовании связанного с фигурантами ООО. Новый терминал, который является основным коммерческим активом аэропорта, также преимущественно находится под контролем тех же структур. Таким образом, несмотря на формальное завершение уголовного преследования, операционный контроль над объектом стратегической инфраструктуры у Бориса Кауфмана и Александра Грановского, по версии бывшего прокурора, сохранён.

Публично главным аргументом в пользу сделки называли «возврат Одессе миллиарда гривен». Однако Станислав Броневицкий утверждает, что реальная финансовая картина выглядит иначе. По его оценке, чистый доход Одесского аэропорта за годы работы превышал примерно 2,5 млрд грн, однако этот эпизод в итоговой конструкции обвинения был фактически исключён. В суде дело свели к завладению активами ориентировочно на 118 млн грн — и именно от этой суммы рассчитывались убытки. Масштаб возможного ущерба, таким образом, был институционально сокращён в десятки раз.

Финансовые условия соглашения выглядели следующим образом: около 105 млн грн перечислены на государственный проект UNITED24, около 150 млн грн — Одесскому городскому совету. Кроме того, предусматривалось возвращение городу основных средств аэропорта либо компенсация в размере не менее 300 млн грн. Однако, как утверждает Броневицкий, Одессе фактически передали старый неработающий терминал и имущество, которое он называет морально устаревшим.

Ключевой вопрос в этой истории — не только объём перечисленных средств, а перераспределение реального контроля. Если взлётно-посадочная полоса, земельные участки и новый терминал остаются в орбите структур, связанных с Борисом Кауфманом и Александром Грановским, то утверждение о «возвращении аэропорта городу» носит декларативный характер. Юридическое закрытие дела не равнозначно изменению экономической модели управления.

Заявление бывшего прокурора САП ставит под сомнение главный политический тезис сделки. При заявленных выплатах в 105 млн грн на UNITED24, 150 млн грн горсовету и потенциальной компенсации в 300 млн грн, вопрос о реальном объёме утраченных доходов — более 2,5 млрд грн — остаётся за пределами судебной оценки. И если дело действительно было сведено к 118 млн грн, то именно эта цифра определила рамки ответственности.

В результате Одесса получила ограниченные финансовые поступления и формальное урегулирование дела, тогда как контроль над ключевым инфраструктурным активом, по версии Станислава Броневицкого, остался у тех же игроков — Бориса Кауфмана и Александра Грановского. Это не закрытие истории, а её переформатирование.