Депутат-сепаратист Киссе - самый богатый нардеп получающий помощь от государства

Один из самых богатых депутатов Верховной Рады Антон Киссе продолжает получать материальную помощь от государства на аренду жилья в Киеве.

Об этом со ссылкой на данные ВР написали сразу несколько изданий, в том числе «Українські новини», Forbes, «Корреспондент», «Комментарии» и другие.

Судя по фотографиям в сети, Киссе любит посещать светские мероприятия. В частности, недавно, был замечен на красной дорожке Одесского кинофестиваля.

dqxikeidqxidqrant

Он стал одним из 170 народных избранников, получивших компенсацию. Несмотря на то, что большинство депутатов люди далеко не бедные – многие из них не пренебрегают такими «подарками» от государства. Согласно декларации Киссе, он является одним из самых зажиточных в парламенте.

Киссе – владелец девяти квартир (из них три – записаны на жену), 58 гектаров земли, автомобиля Porsche Cayenne, катера и мобильного телефона Vertu стоимостью более семи тысяч долларов. Только официальный доход Киссе за 2015 год составил 3,2 миллиона гривен, а доля в различных предприятиях превышает два десятка миллионов гривен. Кроме этого, он получал средства за пределами Украины – 238 тысячи болгарских лев, что в переводе на гривны составляет 2,8 млн гривен.

В Верховную Раду Киссе приезжает на Range Rover, стоимостью 2 миллиона гривен. К нищим избирателям он приезжает на Toyota Land Cruiser 200, в народе "крузак" стоимость которого превышает 100 тысячь долларов США.

Киссе приезжает в парламент на автомобиле за 2 миллиона гривен

Из автобиографии политика следует, что работал он только в качестве чиновника, и не занимался предпринимательской деятельностью. Общественный активист организации «Будущее Бессарабии» Константин Сулаков связывает эти доходы со страхом местных бизнесменов перед Киссе: «Это все преподноситься как благотворительные взносы на выборы для общественной деятельности, однако все знают, что с ним лучше не связываться».

При этом родное село Киссе – Евгеновка считается одним из самых отсталых в Одесской области. Здесь требует обновления 90% инфраструктуры и крайне высокий даже для проблемных сел уровень безработицы.