Директор КНИИСЭ Александр Рувин: эксперт или асфальтный мафиози?

Редакция издания получила новые данные о двойной жизни миллиардера и директора Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ) Рувина Александра Григорьевича.

Помимо прочего, Александр Рувин и подчиненное ему ведомство исследуют качество и стоимость дорожно-строительных работ по всей стране. Росчерком своего пера директор КНИИСЭ превращает некачественные дороги с ямами в дороги в идеальном европейском состоянии - правда, только на бумаге.

Также именно он определяет, что денежные бюджетные средства использованы по назначению, о чем свидетельствуют выданные экспертизы КНИИСЭ.

Приводим пример в цифрах:

¾ из бюджета на ремонт и строительство дорог в Украине за 2018 год было потрачено 38 млрд 900 млн гривен;
¾ в 2019 году 50 млрд 570 млн гривен;
¾ в 2020 году 124 млрд 900 млн гривен.

Редакция издания получила от своего источника правдивые данные, которые свидетельствуют, что сам Рувин берет 4% от сметы за экспертизу, а это 8 млрд 574 млн 800 тысяч гривен только за последние три года! А Александр Рувин занимает пост директора КНИИСЭ с далекого 2010 года.

«Этот человек 10 лет крадет из наших с вами карманов, благодаря ему мы с вами ездим по ужасным, а местами и по совсем отсутствующим дорогам, благодаря, таким как он, наши дороги тают с весенним снегом», — рассказывают новостники.

Дороги Украины: как выглядят по результатам экспертиз господина Рувина -

А какими они являются в реальном состоянии:

Страдают от такого состояния дорог простые люди, ведь сам Александр Григорьевич вряд ли ездит на своих элитных авто по таким ужасным дорогам.

Но самое главное, что Рувин, который вопреки законодательству также имеет гражданство Израиля и является владельцем асфальтобетонного завода на территории «АБЗ-1» (код ЕГРПОУ 41190464) по адресу: Киев, ул. 9 мая, 49. Этот завод был привезен из Америки без документов.

На фото тот самый бетонный заводик:

Ясно, что асфальт с личного завода всегда получит положительную оценку КНИИСЭ по результатам экспертизы.

Как бы ни старались Президент и «Укравтодор», но понимая, что все экспертизы замыкаются на Рувине, можно только догадываться о настоящем качестве дорог.

Журналисты считают, что коррупционер такого масштаба может занимать такую должность только если предположить, что своими экспертизами он шантажирует высокопоставленных лиц и так удерживается в своем кресле.

Коллектив издания официально обращается к Минюсту, Генеральной прокуратуре Украины, НАБУ, ГБР, Нацполиции и СБУ и требует внимательно расследовать все экспертизы, сделанные действующим директором КНИИСЭ за 10 лет.