Максим Марчук: "Как и почему Украина теряет возможности и инвестиции?"

На днях украинское медийное пространство всколыхнуло очередной эпизод американо-китайской войны вокруг многострадального украинского предприятия «Мотор Сич» .

Соединенные Штаты озабочены инвестициями Китая в украинскую промышленность. Об этом госсекретарь США Майкл Помпео заявил президенту Украины Владимиру Зеленскому в телефонном разговоре. Соответствующее сообщение появилось на сайте Госдепартамента в субботу, 29 августа. Помпео упомянул попытки Пекина приобрести украинское предприятие "Мотор Сич", а также назвал инвестиции КНР "враждебными".

Вашингтон не в первый раз выступает против покупки китайцами одного из крупнейших производителей авиадвигателей в мире. Так, еще в августе 2019 года Джон Болтон, занимавший тогда пост советника президента США по национальной безопасности, лично прибыл в Киев и проводил переговоры с целью не допустить продажи "Мотор Сич" китайской компании.

«Мотор Сич» известно в мире предприятие по производству и обслуживанию авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, которое, в частности, также работает над разработкой и серийным запуском собственных вертолетов.

На предприятиях группы «Мотор Сич» в лучшие годы работало около 30 тыс. рабочих и инженеров, сейчас численность сотрудников сократилась примерно от 5 до 7 тыс ., а предприятие испытывает серьезные финансовые трудности.

Одним из самых крупных заказчиков продукции «Мотор Сичи» была Россия, но с началом войны на Донбассе предприятие потеряло две трети своего рынка. Что сделало государство, чтобы уберечь "Мотор Сич" от уничтожения? Ничего, точнее – хуже чем ничего. Например, убрала из перечня стратегических предприятий . Или отдала государственный заказ на вертолеты французам. Украинское государство, создав программу «Национальный вертолет Украины» в 2018 году, закупило 55 французских вертолетов – почти таких, которые производит «Мотор Сич». И таких примеров можно привести множество.

Такая политика государства привела к тому, что чистый финансовый результат с около 2,8 млрд грн в 2017 году уменьшился до примерно 0,6 млрд грн в 2020 году, также сегодня показатель реализуемой продукции снизился примерно до 40% от значений 2017 года.

При этом предприятие в 2019 году зафиксировало убыток в размере 525 млн грн, чего раньше не наблюдалось, и уже 7760 рабочих АО потеряли рабочие места, пишет УНН .

«Накладывая арест на акции общества, запрещая каким-либо депозитарным учреждениям вносить изменения в информацию о владельцах акций и выдавать реестр акционеров АО «Мотор Сич», следователь судья фактически ограничил право общества осуществлять хозяйственную деятельность в соответствии с уставом; сделал невозможным принятие ключевых управленческих решений, которые согласно уставу должны приниматься собранием акционеров общества (в том числе принадлежащих к исключительной компетенции общего собрания); необоснованно лишил акционеров общества возможности реализовывать свои корпоративные права в отношении общества, а также противоправным образом исключил возможность реализации как Заявителем, так и другими акционерами всех трех составляющих права собственности (владения, пользования, распоряжения) относительно принадлежащих им акций» Об этом в комментариях журналистам заявил адвокат Александр Максименко , представляющий интересы одной из компании-акционера ПАО «Мотор Сич», по результатам судебного заседания в пятницу, 14 августа» в Шевченковском районном суде.

Поэтому при таких обстоятельствах не кажется странным, что председатель правления предприятия Вячеслав Богуслаев нашел заинтересованных инвесторов из Китая, переговоры и сотрудничество с которыми началось еще в 2016 году и затянулось на годы неопределенности, уголовных производств, корпоративных войн, взаимных обвинений и международных скандалов . Жаль только, что за противостоянием США и Китая все эти годы очень слабо наблюдается национальный украинский интерес. Это касается и медийных войн в украинском информационном пространстве, где в подавляющем большинстве материалов невооруженным глазом можно увидеть лобби или со стороны США, или со стороны китайских инвесторов. Считать подобные позиции объективны большая ошибка. Так что мы попытались найти именно украинскую сторону в этом вопросе. Оказалось, что украинское лобби в ситуации вокруг Мотор Сич представлено не государством, а частным лицом.

Максим Марчук - финансист, который еще на момент начала критической ситуации на предприятии принял решение проблем со стороны коллектива "Мотор Сич". Имя малоизвестно для широкой общественности, но его хорошо знают все участники многолетнего противостояния. Именно он смог добиться включения интересов Украины и самого предприятия в процесс разблокирования инвестиционного соглашения и создания предохранителей, которые делают невозможным уничтожение многотысячного предприятия, которое на самом деле имеет стратегическое значение для Украины, хотя и было исключено из данного перечня официально.

Каковы основные идеи Максима Марчука?

Прежде всего основная задача – оставить Украину одним из лидеров авиационного строительства. Еще с момента начала сотрудничества с китайскими инвесторами Максим Марчук работал над тем, чтобы все технологические процессы остались именно в Украине, в том числе и на ГП "Ивченко-Прогресс" (государственное конструкторское бюро, которому принадлежит вся конструкторская документация и патенты на производящие двигатели) Мотор Сичь”). Государство же продолжало самоустранение от решения проблем "Мотор Сичи". Как только появилось официальное сообщение о покупке контрольного пакета акций китайской корпорацией, в процесс вмешались американцы, сделка была заблокирована, а предприятие оказалось на грани закрытия.

Максим Марчук предложил несколько существенных шагов для разблокирования инвестиционного соглашения, разработки предохранителей от уничтожения украинского передового авиационного предприятия и возобновления работы завода.

Китайская корпорация Beijing Skyrizon Aviation Industry на безвозмездной основе передает государству Украина в лице "Укроборонпрома" 25% акций запорожского авиапредприятия.
В наблюдательный совет предприятия входят как представители американских государственных компаний, так и "Укроборонпрома"
Вето на вывоз технологий из Украины
Получение акцизного сбора бюджетом Украины за все двигатели, изготовленные на территории Китая.
Дополнительно - создание фонда, который контролировал бы в том числе и ГП "Антонов". По результатам январских переговоров в Давосе удалось достичь договоренностей с внешними инвесторами, которые готовы были вложить в него до 5 млрд долл. кредитных средств.

Именно в результате этих договоренностей в начале июня 2019 года АМКУ получил совместную заявку «Укроборонпрома» и китайских компаний Skyrizon и Xinwei Technology на концентрацию соответственно более 25% и 50% акций «Мотор Сичи» с целью совместного управления и контроля над предприятием.

Основные аспекты сотрудничества "Укроборонпрома", Skyrizon и Xinwei прописаны в договоре и акционерном соглашении, которые вступили бы в силу в случае положительного решения АМКУ.

В СМИ начали появляться сообщения, что АМКУ может дать согласие на продажу, а китайская корпорация Beijing Skyrizon Aviation Industry пообещала отдать тогда "Укроборонпрому" 25% акций запорожского авиапредприятия.

Кроме того, китайская сторона должна была внести 100 миллионов долларов, или 2,8 млрд. гривен в национальный бюджет Украины. Эти средства должны быть потрачены на поддержку авиационных государственных предприятий.

По плану "Укроборонпрома", "Ивченко" должен был получить на развитие половину суммы. Это 1,4 миллиарда гривен. Флагман самолетостроения завод "Антонов" – 800 млн гривен. Харьковское же государственное авиационное производственное предприятие – 370 миллионов. Плюс несколько значительно меньших транзакций предусмотрены для других заводов, входящих в состав концерна.

Но оптимистический сценарий по сохранению украинского интереса так и не стал реальностью. В ноябре прошлого года АМКУ отложил рассмотрение заявки китайской компании Skyrizon и Укроборонпрома о покупке контрольного пакета акций запорожского завода Мотор Сич.

Спустя время дочерняя компания Beijing Skyrizon и DCH Group, принадлежащая бизнесмену Александру Ярославскому, и аффилированные с ней компании подали заявление в Антимонопольный комитет (АМКУ) о покупке акций предприятия «Мотор Сич».

Параллельно Beijing Skyrizon отозвала из комитета заявление, которое она подавала вместе с "Укроборонпромом".

Финал этой истории еще не наступил, но похоже, что этот кейс – яркий пример того, как лоббирование украинского интереса разбивается о глухую стену, построенную "государствами", и реализуется успешно не благодаря действиям государства, а вопреки.