Как война влияет на агропроизводство в Украине

Как война влияет на агропроизводство в Украине

Экспорт зерна из портов Одесского региона набирает обороты. Тем не менее высокие затраты на логистику делают производство нерентабельным для многих фермеров. Будут сеять на следующий год гораздо меньше, прогнозируют аграрии.

Лучше придержать, если есть деньги

"Мы придержим нашу пшеницу до конца года. Надеемся, цены вырастут и мы сможем продать с прибылью", – рассказывает Шеремета DW о планах своей агрофирмы. Основания для осторожного оптимизма есть: в начале жатвы в июле закупочные цены были еще вдвое ниже, чем сейчас. Они начали расти, когда начал восстанавливаться спрос после подписания международного соглашения в Стамбуле , которое позволило разблокировать экспорт из трех портов - Одессы, Черноморска и Южного.

Удержать урожай до лучших времен Виктору Шеремете поможет беспроцентный кредит, который его фирма получила в банке для пополнения оборотных средств. Согласно правительственной программе поддержки аграриев государство бюджетными средствами компенсирует банкам проценты по льготным кредитам, чтобы поддержать сельское хозяйство в условиях войны. "Однако не всем фермерам так везет, как мне. У меня две тысячи гектаров в обработке, таким крупным хозяйствам банки и раньше давали кредиты охотнее. А более мелким аграриям кредиты часто не дают - ни льготные, ни обычные", - критикует Шеремета. является заместителем председателя Ассоциации фермеров и землевладельцев Украины.

Виктор Шеремета (л) показывает свое зернохранилище немецкому министру сельского хозяйства Джему Эздемиру (июнь 2022 года) Фото: Andreas Stein/picture alliance/dpa

Расходы выросли в десятки раз

Тем фермерам, у которых нет оборотных средств, чтобы не обанкротиться, приходится продавать зерно уже сейчас, по низким ценам – часто в убыток. Другая причина – еще нераспроданный старый урожай, из-за чего негде хранить новый. О прибылях в этих условиях можно забыть, говорит Виктор Шеремета, приводя пример кукурузы.

"До войны мы продавали кукурузу с прибылью в 100 процентов. Зерно мы сдавали зернотрейдеру "Нибулон" на речном терминале на Днепре, совсем рядом с нашим хозяйством. Доставка к покупателю обходилась нам в один евро за тонну. Теперь мы фурами в биг-бегах возим кукурузу в Литву. Доставка к покупателю стоит 80 евро за тонну. Выходит, продаем без прибыли, за себестоимость", - объясняет предприниматель.

С начала войны речной флот "Нибулона" - одного из крупнейших зернотрейдеров Украины и единственного возившего зерно по Днепру - полноценно не работает. Ведь порт Николаева, где находятся перевалочные мощности, еще заблокирован.

Без речного транспорта растет спрос на автомобильный, что делает логистику еще более дорогой. И это – только один из факторов. "Из-за значительного усложнения логистики, недоступности оптимальных маршрутов (блокирования портов, повреждения железнодорожной инфраструктуры, уничтожения складов и т.п.) стоимость перевозок зерновых и масличных существенно выросла. Их доставка от места производства в Украине до пункта пересечения государственной границы выросла в среднем в 5-6 раз ", - отметили в пресс-службе "Нибулона" в ответ на запрос DW.

Один из первых кораблей после разблокировки порта Одессы повез зерно в Ирландию Фото: Clodagh Kilcoyne/REUTERS

Стамбульское соглашение – не панацея

Количество кораблей, выходящих с зерном из портов Одессы, остается невысоким - не все судоходные компании готовы отправлять корабли в зону боевых действий. Рискованность перевозок отражается на их стоимости, равно дорого и страхование кораблей. Поэтому в компании "Нибулон" отмечают, что параллельно с началом экспорта через Одессу продолжают и вывоз зерна баржами из порта Рени на Дунае в румынский порт Констанца. "Экспорт зерновых в рамках Стамбульской инициативы в некоторой степени, но далеко не полностью позволяет облегчить состояние экспортеров, имеющих доступ к перегрузочным мощностям в разблокированных портах", - подчеркивают в "Нибулоне".

Зернотрейдер прогнозирует, что из-за дорогостоящей логистики и низкой рентабельности производства зерновых этой осенью могут резко, до 40 процентов, сократиться посевные площади озимых культур - пшеницы, ячменя и рапса. А если стоимость логистики существенно не снизится в ближайшие месяцы, то последствия для посевной кампании кукурузы, подсолнечника и сои следующей весной будут еще хуже, предостерегают в "Нибулоне".

С таким мрачным прогнозом согласен и заместитель председателя Всеукраинского аграрного совета (УАР) Денис Марчук. "Один из факторов, почему не будут сеять зерно или ячмень, - слишком низкие цены, которые не покрывают расходы. Себестоимость тонны пшеницы сейчас - около 5-5,5 тысяч. А закупают сейчас по четыре тысячи гривен. Многие в таких условиях решают продержать поля зимой под паром и посмотреть, какой будет ситуация на рынке весной", – констатирует Марчук.

Пусть кукуруза стоит на поле

По словам представителя ВАР, нередко фермеры даже решают не собирать кукурузу сейчас, а оставить ее стоять в поле до весны. Проблема не только в том, что часто негде хранить зерно, но и в том, что высушивать собранное очень дорого из-за высоких цен на газ. "Если следующей весной закупочные цены не будут значительно выше, то овраги культуры также многие не смогут или не захотят засевать. Тогда вопрос угрозы голода в некоторых регионах планеты встанет так же остро, как он уже встал до подписания Стамбульского соглашения", - прогнозирует Денис. Марчук.

Он отмечает, что для полноценного восстановления закупочных цен на зерно нужно восстановить и объемы экспорта. А сделать это будет невозможно, если не распространить стамбульские договоренности на порты Николаева, говорит заместитель председателя Всеукраинского аграрного совета. До нормализации цен на внутреннем рынке, убежден Марчук, помимо льготных кредитов важным фактором поддержки фермеров могли стать государственные закупочные интервенции. Консультации с правительством на этот счет, отмечает представитель ВАР, уже ведутся.

Евгений Тейзе , опубликовано в издании DW