Битва за Киев. Оборона Гостомельского и Васильковского аэродромов: попытка реконструкции событий

Битва за Киев. Оборона Гостомельского и Васильковского аэродромов: попытка реконструкции событий

Важным звеном плана полномасштабного вторжения в Украину путинской армии было проведение воздушно-десантных операций в районе Киева.

Российское командование рассчитывало захватить аэродромы вблизи столицы Украины, чтобы обеспечить опрокидывание подкреплений авиацией. Приоритетной целью стали Гостомель и Васильков. Усилия врага своей цели не добились. Воздушно-десантные войска России не смогли показать себя в действиях по прямому назначению, и в дальнейшем в ходе войны они будут использоваться как простая пехота.

Доктор исторических наук Андрей Харук попытался воспроизвести ход событий во время попыток российских захватчиков, в первые дни полномасштабного вторжения в Украину, взорвать десанты на аэродромах в мессах Васильков и Гостомель. Методология исследования построена на применении проблемно-хронологического метода, а также методов анализа и синтеза.

Светлая память моего сына Тараса Харука , _ _ _ _ _
лейтенанта медицинской службы 14 - й отдельной механизированной бригады , павшего 30 августа 2022 г . _ _ _ _ _

Оборона Гостомельского и Васильковского аэродромов: попытка реконструкции событий

Начавшееся 24 февраля 2022 г. полномасштабное вторжение войск Российской Федерации дало начало крупнейшему со времен Второй мировой войны вооруженному конфликту в Европе. Военно-политическое руководство врага рассчитывало достичь своих целей в Украине за считанные дни, однако его планы оказались сорванными благодаря непоколебимой воле победы наших военных и всего гражданского населения.

Важным звеном российского плана полномасштабного вторжения было проведение воздушно-десантных операций. Основным районом должны были стать окрестности Киева. Благодаря этим десантам (в сочетании с рейдом механизированных батальонных тактических групп с севера с территории Беларуси) планировалось быстро захватить столицу Украины. Еще одним фактором было стремление россиян рассеять внимание украинского командования.

В отечественной историографии вопрос высадки и отражения российских воздушных десантов в окрестностях Киева не освещен. Это вполне понятно из-за небольшого времени, прошедшего от исследуемых событий. В этой реконструкции мы будем опираться на сообщения средств массовой коммуникации (в частности, интервью участников событий), а также официальные сведения и оперативную информацию.

Для понимания замысла противника и особенностей организации десантных операций необходимо обращение в соответствующие профессиональные исследования ¹ . Важны также статьи русских авторов, отражающие официальные взгляды ² . В зарубежных специализированных изданиях уже появились публикации, где отражены определенные аспекты десантной операции в Гостомеле и использование вертолетов ³ . В ряде статей иностранных исследователей, посвященных общему ходу боевых действий, десантные операции в окрестностях Киева упоминаются на широком фоне событий ⁴ . Однако научная ценность этих работ весьма ограничена. Писались они, так сказать, по горячим следам, поэтому авторы не имели возможности использовать интервью и воспоминания участников событий, которые начали появляться в медиа со второй половины марта.

Планируемые россиянами операции не были парашютными десантами в классическом их понимании. По сути, они планировали десантно-штурмовую операцию – захват аэродрома силами вертолетного десанта с последующим прибытием военно-транспортных самолетов, которые должны были доставить основной контингент и вооружение (включая технику).

Для понимания особенностей организации российских десантов при вторжении в Украину необходимо разобраться с некоторыми теоретическими положениями и организационными основами. В отличие от США, Франции, Польши, ряда других стран, в России отсутствуют воинские части, объединяющие в одной структуре десантные подразделения и средства их доставки и огневой поддержки (боевые и транспортные вертолеты).

Попытки создать такие части предпринимались еще в советские времена, когда вертолетные полки подчинялись десантноштурмовым бригадам. Однако передовые тактические идеи не смогли преодолеть армейскую бюрократическую рутину. В 1990 г. десантно-штурмовые подразделения из состава сухопутных передали в воздушно-десантные войска. После распада СССР их реорганизовали в отдельные воздушно-десантные бригады ⁵ . Армейская авиация 2003 г. была передана из сухопутных войск в военно-воздушные (ныне военно-космические) сил ⁶ . То есть в России части, предназначенные для аэромобильных действий (по российской терминологии – десантно-штурмовые) находятся в подчинении двух родов вооруженных сил: десантные – в воздушно-десантных войсках, а соединения армейской авиации – в военно-космических силах.

Отсутствие единого подчинения накладывает отпечаток на организацию и ведение десантно-штурмовых операций. Российские уставы определяют взаимодействие десантных подразделений с вертолетными только на этапе высадки. Общие действия при захвате и уничтожении враждебных объектов предусмотрены только на стадии выполнения ближайшего задания десанта. Более того, такие совместные действия теми же уставами четко регламентированы во времени: от 40 мин. до 1,5 часа. ⁷ То есть, по мнению российских военных теоретиков, более полутора часов после высадки поддержка ударных вертолетов десантникам уже не потребуется. Ее можно организовать и позже, но по правилам общевойсковой операции.

Таким образом, вертолетный десант должен был захватить аэродром молниеносно, иначе легковооружённые воины остались без поддержки с воздуха. Отсутствие у десантно-штурмовых соединений штатных вертолетов отмечают как существенный изъян сами российские военные теоретики. Кроме того, высказывались мнения о нецелесообразности проведения масштабных десантноштурмовых операций, ведь одной из важнейших предпосылок для них является завоевание и содержание господства в воздухе, что проблематично в современных условиях ведения боевых действий ⁸ . Если решение о проведении десантно-штурмовой операции все же будет принято, военные теоретики настаивали на необходимости создания зоны ограниченного доступа (бесполетной) на маршруте и в районе высадки ⁹ .

Окрестности Киева идеально подходили для запланированной россиянами операции. Столица Украины оцеплена кольцом аэродромов разных размеров и назначения. Овладение несколькими из них позволило бы создать плацдарм для быстрого опрокидывания воздушно-десантных соединений. В частности, в 25 км северо-западнее Киева вблизи Гостомеля находится аэропорт, который недавно использовался компанией «Авиалинии Антонова», а также служил базой для летных испытаний государственного предприятия «Антонов». Он имел бетонную взлетно-посадочную полосу и мог принимать самые большие самолеты ¹⁰ .

В 20 км юго-западнее Киева находится военный аэродром Васильков, где постоянно дислоцируется бригада тактической авиации ¹¹ . Несмотря на то, что спектр возможных мест для высадки десанта был достаточно широк, учитывая разные обстоятельства, выбрали именно эти два варианта. Причем приоритетным был Гостомель, поскольку находится ближе к границе с Беларусью и сюда легче пробиться наземным частям. Вместо этого Васильков не только расположен дальше, но является местом дислокации военных авиаторов.

Учитывая важность задачи по овладению Гостомелем, российское командование выделило для этого отдельную гвардейскую бригаду специального назначения воздушно-десантных войск. Эта часть (пункт постоянного базирования – подмосковная Кубинка) специально подготовлена для рейдовых действий. Появление ее подразделений на территории Беларуси отмечали уже в последнюю неделю января 2022 г. ¹² Несколькими днями позже в этой сопредельной стране появились части, которые должны были составить второй эшелон десанта – 137-й воздушно-десантный полк (место постоянной дислокации – Рязань) 106-й воздушно-десантной дивизии и батальон 31-й отдельной десантно-штурмовой бригады (Ульяновск) ¹³ .

Одновременно на территорию Беларуси прибывала армейская авиация, которая должна была высаживать десант и обеспечивать ему поддержку. Основу составил 319 отдельный вертолетный полк Восточного (Черниговка, Приморский край), а также подразделения Западного военных округов ¹⁴ . Ключевым местом сосредоточения стал военный аэродром Мачулищи под Минском. Однако с приближением даты вторжения вертолеты перебросили южнее на временные площадки.

Один из них был обустроен на участке шоссе возле городка Хойники, в 32 км от границы с Украиной. 23 февраля спутниковые снимки зафиксировали здесь около 30 единиц Ка-52 и Ми-8. Другим местом сосредоточения российской авиатехники стал аэродром Большой Боков под Мозырем (37 км от границы с Украиной) ¹⁵ . Всего же на юго-западе Беларуси было зафиксировано (по неполным данным) около 80 вертолетов. Большинство из них составляли транспортные Ми-8-АМТШ и ударные Ка-52 (ударных Ми-28Н и Ми-24 было всего несколько).

Украинское командование не могло противопоставить российскому десанту регулярных частей ВСУ, ведь в районе северо-западнее Киева их просто не было. Зато в Гостомеле, недалеко от аэродрома, дислоцировалась 4-я бригада оперативного назначения Национальной гвардии Украины им. Героя Украины сержанта С.Михальчука (известна также как бригада быстрого реагирования). На ее примере хорошо видна интегрированность всех компонентов Сил обороны Украины, когда даже, казалось бы, типично полицейские части проходили подготовку, не хуже армейских подразделений, и не уступали последним по вооружению.

Соединение было создано в 2016 г. в рамках экспериментальной программы, предусматривавшей внедрение американской модели принятия решений MDMP (Military Decision Making Process). По структуре оно близилось к армейской механизированной бригаде – два оперативных (легкая пехота), танковый (Т64БВ) батальоны, артиллерийский (122мм гаубицы Д30) и зенитные дивизионы, а также подразделения обеспечения ¹⁶ . Значительная часть солдат и офицеров 4-й бригады имели боевой опыт. Однако на 24 февраля основные ее силы находились на Донбассе, а в пункте постоянной дислокации оставались главным образом срочники.

Обе стороны могли рассчитывать на поддержку авиации, хотя возможности россиян в этом плане были значительно выше. На территории Беларуси они сосредоточили несколько десятков штурмовиков Су-25СМ, а также истребители Су-30СМ, Су-35С и бомбардировщики Су- ³⁴ . С нашей стороны им могли противостоять истребители МиГ-29, Су-27 двух бригад тактической авиации, а также бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25. Российское командование надеялось первым ракетным ударом 24 февраля нейтрализовать авиацию и систему ПВО Украины.

Бой за Гостомель

Понимая, что 4-я бригада будет основным препятствием для овладения аэродромом, россияне в первую очередь нацелились на эту часть. 24 февраля около 7 часов. было нанесено удар крылатой ракетой по месту ее дислокации. Существенного ущерба удалось избежать – пострадал только жилой дом ¹⁸ . К тому времени личный состав, поднятый по тревоге, занял определенные позиции, в том числе на взлетной полосе.

В помощь прибыло подразделение Сил специальных операций (ССО) ¹⁹ . Его боец, участвовавший в тех событиях, вспоминал: «Была информация, что должен был прилететь Ил, который будет высаживать десант. И наша задача заключалась в том, что мы не должны дать сесть на самолете. Или если он сядет, то принять контакт и по максимуму подавить противника, выиграв время для других подразделений» ²⁰ . Кроме стрелкового оружия, спецназ и нацгвардейцы имели переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) и зенитные установки.

Однако вместо военно-транспортного самолета над Гостомелем появились вертолеты – большая их группа (16 ударных Ка-52 и 18 Ми8-АМТШ; на борту последних находились до 200 десантников со стрелковым оружием, противотанковыми ракетными комплексами и 82мм минометами ²¹ ), малой высоте, пересекла белорусско-украинскую границу. Произошло это, по некоторым данным, около 8 часов. ²² Однако такая информация вступает в противоречие с заявлением пресс-офицера 4-й бригады Х.Старского о том, что бой за Гостомельский аэропорт начался в 11:00–11:30 ²³ .

Это перекликается и с сообщениями его работников о том, что атака российских вертолетов произошла около полудня ²⁴ . Расстояние от границы с Беларусью до Гостомеля не превышает 150 км. Если бы вертолеты пересекли его в 8, то до определенного места они добрались бы не позже 9:30. То есть, по всей видимости, группа, которая высаживала десант в Гостомеле, нарушила государственный рубеж позже. Наряду с современными Ка-52, предназначенными для огневой поддержки, действовали и более старые Ми24 – по словам одного из российских пилотов, его группа из восьми таких машин сопровождала аналогичное количество Ми8 с десантом ²⁵ .

На подходах к Гостомелю вертолеты попали под огонь переносных зенитно-ракетных комплексов и начали отстрел тепловых ловушек. Один Ка-52 был сбит и упал в воду, оба члена его экипажа катапультировались.

Второй из-за повреждения совершил вынужденную посадку. За штурвалом одного из сбитых был командир эскадрильи 319 полка А. Сафаргалеев ²⁶ .

Удалось поразить и Ми-8 ²⁷ . По свидетельствам пилота, пуски ракет были массированными – он насчитал не менее десяти ²⁸ . Информация об уничтожении нашими истребителями еще двух вертолетов не подтверждена. Один из украинских «мигов» был подбит и упал в Днепр близ Вышгорода ²⁹ .

Несмотря на потери, российская авиагруппа добралась до Гостомеля. Появление вместо военно-транспортного «ила» десятков вертолетов стало несколько неожиданным для защитников аэродрома. К тому же пуски с ПЗРК разоблачили позиции и по ним открыли пулеметный огонь – вероятно, действовала инфильтрированная ранее диверсионно-разведывательная группа. По словам вышеупомянутого бойца ССО, после того, как Ми-8 высадили десант на поле аэродрома, ударные Ка-52 образовали вокруг него круг, контролируя все происки.

Однако пространство внутри этого круга они не обстреливали, чтобы не попасть в свои ³⁰ . Этим воспользовались защитники (ротная тактическая группа и группа управления 4-й бригады общей численностью до 150 бойцов), завязав бой с десантом. По сообщению Х.Старского, в районе Гостомеля было уничтожено 6 российских вертолетов (по три Ка-52 и Ми-8). После окончания боеприпасов командир защитников отдал приказ отойти. Потери нацгвардейцев на тот момент были минимальными – один легкораненый ³¹ .

Уход наших воинов за пределы аэропорта предоставил свободу действий авиации, которая вопреки громким заявлениям российского командования отнюдь не была «уничтожена». В небе появилась пара бомбардировщиков Су24М, сбросивших с малой высоты специальные бомбы с тормозными парашютами ³² . Угроза обстрела с земли была вполне реальной, ведь у российских десантников были новейшие ПЗРК «Ива». Поэтому самолеты, проходя над Гостомелем, отстреливали тепловые ловушки. Кроме того, истребители МиГ-29 нанесли удар по аэродрому неуправляемыми ракетами. Артиллерия 4-й бригады и других частей ВСУ открыла огонь по взлетно-посадочной полосе, чтобы сделать ее непригодной ³³ .

По состоянию на 19:20, 24 февраля аэродром Гостомеля все еще контролировался российским десантом ³⁴ . Сохранялась опасность использования его самолетами Ил-76. К тому же к городу подошли части 31 отдельной десантно-штурмовой бригады с бронетехникой (боевыми машинами десанта). Украинское командование, вынужденное одновременно реагировать на большое количество угроз, пыталось вернуть контроль над стратегическим пунктом. Для штурма аэропорта было определено несколько подразделений 72-й отдельной механизированной, 80-й и 95-й отдельных десантно-штурмовых бригад и 8-го отдельного полка специального назначения ³⁵ . Десантников перебросили в Гостомель несколькими вертолетами (они также обстреляли российские позиции неуправляемыми ракетами) ³⁶ .

По словам одного из участников штурма вечером 24 февраля А.Харченко, задача была – не пустить «или». Так что «задача была выполнена немного не таким способом, как нужно было, но не пустили. Просто перепахали аэродром, не дали им приземлиться. И после этого на уходе колонну бронетехники сожгли» ³⁷ . Украинские войска совершили атаку с трех сторон. В 21.00 контроль над объектом удалось восстановить. Батальонная тактическая группа российской 45-й бригады была практически полностью уничтожена.

Россияне вынужденно корректировали свои планы. 18 самолетов Ил-76 с десантниками и техникой из состава псковской 76-й гвардейской десантно-оштурмовой дивизии вместо Гостомеля приземлились в белорусском Гомеле – оттуда они своим ходом начали двигаться в сторону Украины ³⁸ . Российское командование не отказалось от намерения завладеть аэропортом. Теперь эту задачу должен был выполнить наземный эшелон – подразделения воздушно-десантных войск, которые на собственной бронетехнике совершили марш через Чернобыльскую зону.

Около 3-х часов. 25 февраля под Гостомелем снова начались взрывы ³⁹ . Россияне бросили на штурм несколько батальонных тактических групп общей численностью, по некоторым данным, до 5 тыс. (эта цифра кажется нам несколько преувеличенной). Украинская авиация наносила удары по колоннам. В одном из таких вылетов утром 25 февраля был сбит штурмовик подполковника Г.Матуляка ⁴⁰ . 28 февраля ему посмертно присвоено звание Героя Украины. Для блокировки продвижения россиян к югу от аэродрома применялись и беспилотники Байрактар.

Меньшие количественно украинские подразделения не смогли удержать аэродром и отступили за его пределы. В то же время было в полной мере использовано преимущество в артиллерии, в том числе реактивной. В частности, мощный артудар был нанесен 27 февраля ⁴¹ . Это не только приводило к потерям среди россиян, но и окончательно лишило их возможности использовать взлетно-посадочную полосу по прямому назначению.

В самом городе бои шли еще несколько дней. Аэродром, оставаясь под российским контролем, уже был непригоден для приема самолетов. Оккупация Гостомеля продолжалась больше месяца. 31 марта россияне под натиском украинских войск отступили в Беларусь.

Бои за Васильков

Увлечение аэродрома в Василькове очевидно рассматривалось российским командованием как запасной вариант на случай неудачи в Гостомеле. Задача усугублялась тем, что непосредственно здесь дислоцировались украинские истребители. Фактически россиянам приходилось выбирать между двумя вариантами: уничтожить Васильков так, чтобы отсюда не могла взлетать наша авиация, или попытаться захватить невредимым и обеспечить посадку собственных транспортных самолетов.

Учитывая общий план операции по взятию Киева, приоритетным был признан первый вариант, ведь крайне важным считалось нейтрализовать нашу тактическую авиацию. Кроме того, высадка десанта на аэродром, где дислоцируется военная часть, выглядела нерационально.

24 февраля в 5:15 по Василькову был нанесен ракетный удар. Раздались два мощных, а также более десяти меньших взрывов. Аэродром получил повреждения, однако истребителей здесь уже не было - перед самым нападением их перебазировали на запасные. При этом погиб один из пилотов – старший лейтенант В.Радионов. 28 февраля ему посмертно присвоено звание Героя Украины с формулировкой: «Благодаря его мужественным действиям полный состав бригады самолетов поднялся в воздух в Василькове. Это спасло наших от ракетного удара» ⁴² .

В течение 24 февраля аэродром Василькова подвергался авиационно-ракетным ударам. На следующий день они прекратились. Русские, осознав, что Гостомель непригоден для использования, решили попытаться захватить этот аэродром. Обстановка была очень напряженной.

По официальным сообщениям, в ночь с 25 на 26 февраля украинские истребители сбили два российских военно-транспортных самолета Ил-76МД: один вблизи самого Василькова, а второй – неподалеку от Белой Церкви ⁴³ . Однако за прошедшие с той ночи несколько месяцев никаких следов падения таких крупных машин найдено не было. Маловероятно и версия о высадке россиянами ночью 26 февраля парашютного десанта в районе Василькова: на месте должны остаться многочисленные парашюты, изображения которых непременно попали бы в социальные сети и СМИ. К тому же, ночное десантирование неизбежно привело бы к определенной дезорганизации подразделений. Впрочем, факт остается фактом: ночью 26 февраля вблизи аэродрома шли бои с российскими десантниками ⁴⁴ .

Вероятно, россияне взорвали возле Василькова вертолетный десант. От операции в Гостомеле он отличался несколькими важнейшими деталями.

Во-первых, это происходило ночью, что, с одной стороны, позволяло использовать фактор неожиданности, но с другой – лишало десантников поддержки со стороны собственных ударных вертолетов.

Во-вторых, высадка производилась не непосредственно на объект атаки, а вблизи него.

В-третьих, Васильков находится значительно дальше границы с Беларусью и довольно далеко от рубежа продвижения российских войск (от Ирпеня, Гостомеля и Бучи его отделяет около 50 км). Это делало очень маловероятным быстрый подход механизированных батальонных тактических групп. То есть резервного варианта не было: десант должен был захватить объект и обеспечить прибытие транспортных самолетов, или быть уничтоженным.

Пробиться к аэродрому россиянам так и не удалось. Ночной бой шел на улицах Василькова и завершился разгромом десантников. Об этом уже в 7 часов. заявила глава города Н.Баласинович, сказав, что успеха удалось достичь благодаря подкреплению с бронетехникой, присланном из Киева ⁴⁵ . На следующий день, 27 февраля, появились сообщения о высадке россиянами из вертолетов десантов в районах сел Крушинка (5 км северо-восточнее Василькова) и Плесецкое (10 км западнее Василькова).

Однако эти акции носили, скорее всего, характер демонстрационно-диверсионных действий и существенной угрозы аэродрому не представляли. Напряженная обстановка в его окрестностях сохранялась еще несколько дней, но россияне явно отказались от идеи захватить Васильков. 12 марта около 7 часов. они выпустили восемь ракет. Одна из них попала в состав боеприпасов, в результате чего аэродром был окончательно выведен из строя ⁴⁶ .

***

Подводя итоги, можем отметить, что десантные операции, проведенные россиянами в окрестностях Киева, своей цели не добились. Аэродром Гостомеля им удалось получить только на второй день операции с помощью наземного удара. Однако взлетно-посадочная полоса была выведена из строя, а следовательно о опрокидывании дополнительных сил воздушным путем пришлось забыть. Васильков россиянам захватить вообще не удалось. Воздушно-десантные войска России не смогли показать себя в действиях по прямому назначению.

В дальнейшем в ходе войны против Украины их будут использовать только как легкие механизированные соединения. Это подчёркивает сам смысл существования подобных войск в советском/русском виде. С другой стороны, украинские силы довольно хорошо показали себя при отражении десанта. Немногочисленные подразделения, к тому же подчиненные разным ведомствам, хотя и не предотвратили в конечном счете захват врагом Гостомеля, однако сумели сделать аэродром непригодным для использования.

Следует подчеркнуть, что представленные в статье результаты воспроизведения событий только промежуточные. История битвы за Киев и ее отдельных эпизодов, в том числе боев за Гостомельский и Васильковский аэродромы, еще требует дальнейшего детального исследования и поиска новых источников.

Автор: Андрей Харук, доктор исторических наук, профессор кафедры гуманитарных наук Национальной академии сухопутных войск им. гетмана П.Сагайдачного (Львов, Украина); В странский и исторический журнал . – 2022. – № 4