Руководство порта «Южный» приобрело оборудование у бизнесмена, связанного с россиянами

Руководство порта ГП «МТП «Южный» (Южный) в Одесской области, в лице Александра Олейника, проводит тендеры с завышенной стоимостью во время полномасштабной войны.

Об этом редакции 368.media сообщили источники на стивидорном предприятии.

Приведем несколько кричащих фактов о работе порта. Так, 31 марта этого года госпредприятие, при отсутствии надобности, провело закупку (UA-2023-03-31006068) трех серверов, хотя оборудование было в рабочем состоянии. Указанные торги выиграло ООО «Интегратор Груп», которое и готовило технические условия и тендерные документы еще до объявления закупки, с ценовым предложением 12,25 млн гривен без НДС. Сумма НДС составила 2,45 млн. гривен. Итого сумма закупки составила почти 14,7 млн гривен, что на 2,2 млн выше ожидаемой стоимости.

Основателем и бенефициарным владельцем этой коммерческой структуры является земляк директора Олейника – дончанин Михаил Брейман, фирмы которого не выступали раньше как поставщики на предприятии. Согласно п. 5.3 договора №Т/СН-55/23 от 26 апреля поставщик оказывает сопутствующую услугу собственными силами и за свой счет. Однако в приложении №1 «Спецификация» к настоящему договору сопутствующая услуга определена в 50 тыс. гривен без НДС, которую должен уплатить заказчик.

У Бреймана также есть фирма "Ксиком Софт", которая с 2012 года сменила название на ООО "АМК Либерт". У нее есть общий телефон с ООО «АМ-Украина», учредителями которого являются тот же Брейман и литовская фирма «Финансы и инженерные консультации» россиян Игоря Турова и Ольги Лобановой.

Брейман и литовская компания также являются учредителями ООО «АМИ». Брейман был первым основателем этой фирмы в 2003 году с тремя другими людьми. В 2012 году единственным основателем «АМИ» был Анатолий Нозик, партнер Ильи Нехаева – зятя бывшего министра внутренних дел Виталия Захарченко. После побега Захарченко в 2014 году ООО "АМИ" завели на панамскую корпорацию "Фьюст трейдинг инвест корп". Нозик оставался директором до августа 2014 года, затем фирму перерегистрировали на Браймана и литовскую компанию.

Еще один коррупционный тендер в порту был проведен в сентябре 2022 года (UA-2022-09-15-007350-a). Речь шла о закупке топлива на 4,8 млн. гривен. Деньги получило ООО «Кворум-Нефть».

Анализируя документы, можно произвести расчет стоимости литра дизельного горючего и сумму нанесенного предприятию убытков только на одной закупке в 650 тыс. гривен.

Также, 10 января 2023 Олейник подписал с ФЛП Браниш О.Р. договор поставки двигателя и запчастей. В спецификации к договору среди прочего указан двигатель первой комплектации BF06M1013FC стоимостью 594 тыс. гривен, форсунки 23670-09430 ценой 35 тыс. гривен за 1 ед. и других запчастей на общую сумму 2,2 млн гривен.

Анализом рыночных цен установлено завышение цены на все виды запчастей почти в два раза, например стоимость одной форсунки 23670-09430 (оригинал) составляет 19 тыс. гривен, в то время как закупили по 35 тыс. гривен.

Кроме того, директор по безопасности порта Березенко намеренно пренебрег рабочими задачами, предусмотренными положением о службе морской безопасности, и допустил, что должностные лица предприятия приняли от поставщика двигатель не соответствующий техническим требованиям, а именно приняли бывший в употреблении двигатель, без комплектующих в соответствии с 1 комплектацией. После установки рабочими автобазы необходимых приборов из состава автобазы и установки двигателя на транспортное средство и его запуска, двигатель сразу вышел из строя. На его капитальный ремонт были израсходованы значительные средства предприятия.

Редакция продолжает следить за коррупцией на стратегическом предприятии. Напомним, что дело Олейника относительно незаконного начисления себе премий передано в ВАКС.