Перекупщики наживаются на войне. "Черный рынок" железнодорожных билетов в Украине процветает

Перекупщики наживаются на войне. "Черный рынок" железнодорожных билетов в Украине процветает

Из-за заблокированных войной пассажирских авиаперевозок и долгосрочной процедуры пересечения государственной границы автомобильным путем большинство украинцев путешествуют сейчас в другие страны по железной дороге. Поезд стал едва ли не единственным транспортом, благодаря которому можно быстро выехать в Молдову или в граничащие с Украиной страны ЕС и вовремя прибыть на стыковочные рейсы, чтобы можно было дальше путешествовать по миру. Это спровоцировало большой спрос на железнодорожные перевозки, особенно в летний период, когда украинцы выезжали на отдых за границу, украинские беженцы возвращались в Украину или ехали в обратном направлении.

В акционерном обществе "Укрзализныця" отчитывается, что уже увеличили количество маршрутов в европейском направлении, отмечает DW . Если в конце 2021 года - перед полномасштабным вторжением РФ в Украине - курсировало 15 пассажирских поездов в и из стран ЕС, то сейчас - 28. Там отмечают, что за восемь месяцев 2023 года "Укрзализныця" через международное сообщение с Евросоюзом перевезла 1,35 миллиона пассажиров.

Пассажиры возмущены отсутствием билетов на поезда

Многим пассажирам пришлось столкнуться с трудностями, чтобы попасть на выбранный рейс "Укрзализныци". Ведь, несмотря на увеличение количества поездов международного сообщения, купить железнодорожный билет для выезда за границу или для возвращения почти нереально, отмечают пассажиры, с которыми DW удалось пообщаться.

“Я пыталась месяц купить билеты на поезд, но ни одного билета из Украины в польский Перемышль так не смогла найти. Ехать на автобусах с детьми, зная, что они стоят по восемь часов на границе, я не рискнула. Повезло, что друзья ехали на автобусе и забрали нас из Львова в Польшу” , – делится своим опытом по поиску билетов на поезда “Укрзализныци” украинская беженка с тремя детьми Ольга.

 Получить место в поезде, следующем из Киева в Польшу и наоборот, непростая задача

Пассажиры жалуются на то, что даже круглосуточная охота на ж/д билеты не приносит результата. Татьяна работает в Европе, а ее семья осталась на Украине. Свой отпуск женщина делит дважды в год, чтобы чаще видеться с семьей и вынуждена по несколько суток проводить в пути домой с многочисленными пересадками, поскольку ни разу не смогла купить билеты на поезд прямого сообщения Вена-Киев или Варшава-Киев.

“Сначала, когда билеты продавали через кассу, мы с самого утра дежурили у кассы, чтобы купить. Когда билеты стали продавать в приложении "Укрзализныци", я почти круглосуточно его обновляла, ожидая увидеть доступные билеты хоть на какую-то дату. У меня не получилось”, – констатирует пассажирка.

Татьяна возмущается тем, что, пользуясь безумным спросом на услуги по перевозке, "Укрзализныця" не может его удовлетворить. “Такой ситуации с препятствиями на передвижение не встречала ни в одной цивилизованной стране. Так мы двигаемся в Европу или наоборот? – задается вопросом женщина.

"Черный рынок" железнодорожных билетов в Украине процветает

Все, кому не удалось легально купить билеты на поезда международного следования, признаются, что из-за тупика прибегали к услугам перекупщиков с "черного рынка". "Пока дети были в летнем лагере мне нужно было поехать в Украину из Германии оформить некоторые документы. Возвращение назад было проблематичным, поскольку мне пора возвращаться, потому что дети возвращались, а купить билеты на поезд я не могла. Так что купила у перекупщиков”, – рассказывает одна из пассажирок, которая не захотела называть себя. По ее словам, телефоны перекупщиков билетов она обнаружила в специализированных группах в соцсетях.

DW попыталась поговорить с теми, чьими телефонами делятся люди в этих группах. “На какую вам дату, сколько билетов и фамилию того, на кого оформлять – все это напишите в вайбер. Билет пришлю вам туда же в электронном виде. Цена билета из Киева в Польшу – 2 тысячи 900 гривен”, – ответил на одном из телефонов мужчина, которого в соцсетях пассажиры называют Владиславом.

 В Украине процветает черный рынок билетов на некоторые поезда

По другому телефону мужчина, которого в пассажирских группах по поиску билетов называли Вадим, подтвердил, что может "организовать" билет на прямой поезд в Варшаву, и опять же посоветовал обратиться к Владиславу и заверил, что билеты, которые они продают, являются настоящими и пассажиру остается только доверять им или никуда не уезжать. “Мы этим давно занимаемся. Нам интересно зарабатывать каждый день, а не раз и смыться куда-нибудь. Поэтому билет действителен. Пишите Владиславу на вайбер, он вам скинет номер карты, вы оплатите и получите свой билет”, – сказал мужчина и положил трубку.

По другому номеру женщина, представляемая Ольгой, недоверчиво попросила назвать фамилию человека, который рекомендовал обратиться к ней за покупкой билета на поезд и только после этого пообещала помочь с заказом.

Легендарный поезд Киев-Варшава. Я не нашла ни одного человека, который смог бы купить билеты через приложение. Однако легко нашла барыгу, у которой можно купить билет с доплатой примерно 500 гривен”, – написала в Facebook пользователь Ольга Курна, адресуя вопрос к “Укрзализныце”: “Как такое возможно?”. Ее сообщение пользователи соцсети "репостнули" более 700 раз и активно комментировали, рассказывая о наличии проблемы.

Почему многоуровневая защита системы продаж билетов не срабатывает?

Пока официально купить билеты на поезда международного следования можно в кассах, на сайте или в мобильном приложении "Укрзализныци" или через сайты партнеров "Укрзализныци". Все билеты именные, без ввода фамилии и имени пассажира осуществить оплату за билет невозможно. При посадке в вагон проводник сверяет имя билета и паспорта, который обязан предъявить пассажир.

"Как перекупщикам удается перепродавать железнодорожные билеты, это вопрос. Ведь система продажи билетов уже имеет столько уровней защиты, но перекупщики это обходят, и проблема продолжает существовать”, – констатирует директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк. Он предполагает, что "черный рынок" железнодорожных билетов продолжает существовать из-за несовершенства информационных технологий, применяемых "Укрзализныцей" для продажи билетов. “Человек, который входит в систему, чтобы купить билет, не может этого сделать, потому что система виснет. А очевидно, у кого это получается, и этот человек может этот билет перепродать”, – говорит Вовк.

 Билет из Перемышля в Киев. Для многих купить его – непростая задача

Некоторые пассажиры жалуются на то, что были свидетелями того, что купленный у перекупщиков билет оказался недействительным из-за мошеннических действий: на бумажном билете было написано имя пассажира, купившего такой билет у перекупщика, а из-за сканирования qr-кода высвечивалось совсем другое имя. Впрочем, в основном с купленным у перекупщиков билетом пассажирам удается сесть на поезд. "Почему это видят пассажиры, журналисты, а не замечает служба безопасности "Укрзализныци" или делает вид, что не замечает?" – спрашивает директор Центра транспортных стратегий.

"Укрзализныця" пытается бороться с перекупом билетов

В "Укрзализныце" уверяют, что пытаются бороться с перекупщиками, переведя продажу наиболее ажиотажных направлений в мобильное приложение, открывая продажу в четко указанное время и ограничивая возврат билетов онлайн, которым массово злоупотребляли перекупщики.

“За две недели тщательного контроля посадки в рейсы не было допущено около двух десятков пассажиров с билетами на имена, которые не совпадали с документами, удостоверяющими личность. Это, как правило, имена спекулянтов, под которыми заблаговременно выкупают билеты, а затем перепродают их с измененным в фоторедакторе именем или даже без изменений. За август заблокировано более 600 аккаунтов, которые использовали спекулянты для массового выкупа билетов”, – говорится в ответе пресс-службы Укрзализныци на запрос DW.

Железнодорожная компания и один из самых больших сервисов по размещению бесплатных объявлений недавно договорились о блокировании всех сообщений о продаже билетов на поезда. "Все объявления о продаже ж/д билетов на сервисе OLX уже удалены, а новые просто будет невозможно разместить", - рассказал председатель правления "Укрзализныци" Евгений Лященко, слова которого цитирует пресс-служба компании.

Там объясняют, что для противодействия злоупотреблениям компания пересмотрела процедуру возвращения: билеты на рейсы дальнего сообщения польского направления возвращают исключительно претенциозным порядком через кассы. Таким образом, "Укрзализныця" хочет исключить злоупотребление с покупкой, возвратом и перепродажей билетов.

 Для предотвращения махинаций "Укрзализныця" работает над интеграцией с приложением государственных услуг "Действие"

Кроме этого, "Укрзалізниця" сейчас работает над интеграцией с приложением "Дія", чтобы сделать невозможным деятельность перекупов на международные рейсы. Об этом сообщил руководитель пассажирского направления "Укрзализныци" Александр Перцовский в эфире национального телемарафона "Єдині новини".

“Следовательно, если какая-то аномальная активность, человек начинает массово скупать билеты, то можно его заблокировать. И уже не будет возможности с новой сим-карты, нового телефонного номера продолжать эти активности”, – сказал Перцовский.

Увеличение пропускной способности железной дороги может решить проблему

Однако эксперты указывают на то, что ажиотаж вокруг ж/д билетов на международные рейсы исчезнет, если "Укрзализныця" увеличит количество поездов на этих рейсах. Если спрос превышает предложение, просто надо увеличить количество вагонов или поездов в этом направлении. Но таких вагонов не хватает”, – отмечает председатель совета Всеукраинского центра реформ транспортной инфраструктуры Владимир Наумов.

К тому же наибольшей проблемой является разница в ширине пути между железнодорожной сетью Украины и стран-членов ЕС, отмечает Сергей Вовк. Это накладывает значительные ограничения на развитие прямых международных соединений. По словам Вовка, варшавские и венские поезда используют исключительно вагоны класса RIC с возможностью замены колясок на границе. Это дефицитные вагоны с большим процентом износа.

"Компания решает задачу увеличения предложения за счет хабовой модели: назначает максимум поездов к станциям, где инфраструктура позволяет пассажирам осуществить удобную пересадку между поездами колеи 1435 мм и 1520 мм", - объясняют в пресс-службе "Укрзализныци". Такими "хабовыми" станциями являются Перемышль (Пшемысль) и Холм (Хелм) в соединении с Польшей и Чоп в соединении со Словакией и Венгрией.

Как пример в "Укрзализныци" приводят то, что с сентября начал курсирование новый поезд "Киев - Холм", который станет уже третьим ежедневным поездом в этот польский город. Параллельно проводится работа над развитием новых пограничных переходов для пересадочного сообщения. Уже этой осенью планируется запустить сообщение Львов-Варшава с пересадкой между двумя согласованными поездами в Рави-Русской, где трансграничное пассажирское сообщение отсутствует уже более 15 лет.

Автор: Лилия Ржеутская

Источник: DW