США ввели санкции против кораблей, возивших нефть из России

США ввели санкции против кораблей, возивших нефть из России

За последний месяц США ввели санкции против пяти судов, которые в нарушение санкций перевозили российскую нефть. Они помогали Кремлю продавать сырье дороже установленного "Большой семеркой" и союзниками ценового потолка в $60. Теперь все они пытаются найти следующий пункт назначения. Некоторые "застряли" в международных водах прямо с грузом на борту.

Такие данные получило агентство Bloomberg. Речь идет об одном турецком судне и еще четырех кораблях, непосредственно связанных с РФ через госкомпанию "Совкомфлот".

1. NS Century (связанный с РФ)

Корабль для введения санкций постоянно курсировал между Россией и Индией. Санкции догнали его у южного побережья Шри-Ланки, где судно дрейфует и поныне, не успев даже разгрузиться. Генеральный директорат судоходства Индии уже заявил, что ожидает инструкций от правительства относительно того, будет ли NS Century разрешено выгрузить товар.

2. Yasa Golden Bosphorus (Турция)

В момент введения санкций США судно находилось в аренде у энергетического гиганта Exxon Mobil. Отмечается, что компания не имела отношения к рейсам корабля в обход санкций, поэтому Yasa Golden Bosphorus разрешили выгрузить канадскую нефть в Хьюстоне (США). Однако с тех пор корабль так и не покинул Мексиканский залив.

3-4. Ligovsky Prospect и Kazan (оба – Россия)

Эти танкеры пришвартовались в китайских портах. Ligovsky Prospect находится в порту Гонконга, где может проходить техобслуживание. Судно Kazan было обнаружено недалеко от Шанхая, вероятно на ремонтной верфи. Куда девался груз, неизвестно.

5. SCF Primorye (Россия)

Последний раз корабль выходил на связь в конце октября, когда против него и ввели санкции США. Судно на тот момент стояло на якоре недалеко от арктического порта Мурманск с середины октября. Теперь он либо переместился в русских водах без включения навигационной системы, либо остался на том же месте.

Этот опыт показывает, что санкции США против конкретных кораблей могут быть действенным способом борьбы с обходом санкции. Ведь количество нефтяных танкеров не бесконечно, а подсанкционные суда опасаются принимать даже "дружественные" России страны – чтобы самим не попасть под санкции США. Главная проблема заключается в том, что процесс внедрения таких ограничительных мер долог и сложен, он нуждается в серьезной доказательной базе использования того или иного танкера.