Как российские захватчики-мародеры наращивают вывоз украденного на юге Украины

В ноябре и начале декабря порты Бердянска и Мариуполя всего несколько дней простояли без работы из-за масштабного шторма. Уже в первую неделю зимы пиратский флот Путина активизировался, и оккупанты, очевидно, не прекратят вывозить награбленное и зимой, даже если в Азовском море встанет лед.

Центр журналистских расследований рассказывает о подготовке захваченных портов Азова к зиме, подсчитаем, сколько российских судов побывало в Бердянске и Мариуполе за последние четыре недели, а также – сколько зерна Россия вывезла с юга Украины почти за два года оккупации.

Мародеры

В середине ноября из одного из черноморских портов вышли два судна с пшеницей в направлении Сомали и Буркина-Фасо. Москва намерена до конца 2023 года поставить в страны Африки 200 тысяч тонн пшеницы якобы бесплатно.

Сначала об этом на выставке "Россия" сообщил министр сельхоза РФ Дмитрий Патрушев. В конце месяца Путин заявил, что еще три балкера, каждый из которых может перевозить более 50 тысяч тонн, загружаются зерном в России и отправляются в Африку.

«Нарастает турбулентность на рынках. Нарастают проблемы в финансовой сфере, энергетической и продовольственной безопасности. Кстати, Россия выполняет все свои обязательства в этой сфере, остается одним из самых крупных экспортеров продовольствия. И сегодня, например, в Африку, в нуждающиеся страны направлены первые корабли с российским зерном безвозмездно», — рассказывал в начале декабря Владимир Путин.

dqxikeidqxidqrant

Российский балкер при выходе из порта временно оккупированного Бердянска в конце ноября 2023 г. Источник фото: соцсети, спутник Sentinel-2. Коллаж: investigator.org.ua

В то же время, пропагандисты заявляют, что Россия вошла в пятерку крупнейших поставщиков зерна в страны Евросоюза. Анализ данных Евростата показывает, что в сентябре ЕС резко увеличил импорт российского зерна — на 22% в месяц, то есть до 180 тысяч тонн.

Это максимум с марта прошлого года, что и позволило Российской Федерации занять четвертое место среди крупнейших экспортеров зерна в Евросоюз.

24% мирового экспорта сейчас составляет пшеница из Российской Федерации. До вторжения в Украину эта доля была 16%.

Конечно, рост любых показателей должен иметь какую-то основу. Так что, очевидно, увеличение и урожая пшеницы и его экспорта по всему миру – это результат оккупации Россией юга Украины.

Зерно

Аналитики издания "Тексты" посчитали, что за два последних года войны против Украины РФ могла собрать с новых оккупированных территорий 15 млн тонн зерна. Это примерно равняется годовым показателям целой страны, например, Румынии.

Данные с захваченного юга о посевных площадях пшеницы, подсолнечника и кукурузы предоставила компания OneSoil, использующая спутниковые снимки и машинное обучение. Журналисты посчитали, что только на продаже зерна, украденного у аграриев Запорожской и Херсонской областей, Россия заработала более 2 млрд долларов с урожая 2022-го года и миллиард с четвертью – с нынешнего. И уже подсчитывает доходы по продаже ворованного зерна на будущий год.

Зерно с краденых полей украинских аграриев оккупанты вывозят через Крым или Ростов-на-Дону, Ейск, Темрюк, Новороссийск, порт Кавказ и т.д.

Спутниковые снимки регулярно показывают огромные скопления зерновозов возле терминалов в Севастополе и Керчи, а в соцсетях украинцы в оккупации фиксируют поезда с вагонами, набитыми украинским зерном. В российские порты в Азовском и Черном морях зерно доставляет пиратский флот из Бердянска и Мариуполя.

3 декабря в порту Бердянска одновременно находилось не менее 3 торговых судов и одно военное. Такие балкеры и баржи могут перевозить от трех – до пяти тысяч тонн пшеницы и других культур, которые в российских или оккупированных крымских портах перегружают на более крупные суда и отправляют в Турцию, страны Евросоюза, Ближнего Востока и Африку.

Порт временно оккупированного Бердянска 3.12.2023 г. Скриншот с видео на YouTube

По подсчетам Центра журналистских расследований, в сентябре и октябре в порту Бердянска побывало 20 российских балкеров. За последние четыре недели на спутниковые снимки попали 7 неидентифицированных судов. Но из-за высокой облачности в ноябре видеть оккупированный Юг из космоса можно было всего 6 дней.

100%, что оккупанты не могли вывозить краденое зерно 27 ноября, когда на Приазовье обрушился мощный шторм. А вот в другие дни причалы оккупированного порта вряд ли пустовали.

В Мариуполе во время непогоды был замечен один балкер. Традиционно сухогруз пришвартовался с выключенной системой идентификации.

Однако, внешне очень похоже, что это «Smarta» – судно, принадлежавшее либерийской компании, которое оккупанты экспроприировали летом прошлого года и переименовали в Александр Захарченко.

Судно «Smarta» в порту временно оккупированного Мариуполя летом 2022 г. (слева) и 27.11.2023 г. (справа)

Кроме вероятной "Smarta" a.k.a. "Александр Захарченко", на причалах мониторинг ЦЖР зафиксировал еще 5 судов. Среди них – балкеры класса река-море РМ3 и "Междуреченск", которые, под управлением компании «РосКапСтрой», курсируют из Мариуполя в Ростов и Ейск.

Как водится, российские балкеры приходят в Мариупольский порт не пустыми, а со строительными материалами гражданского и военного назначения. На обратном пути оккупанты вывозят из Украины металл из Азовстали и уголь из Донбасса.

Глина

Освоив и восстановив перевалку так сказать традиционных грузов, недавно оккупанты взялись за вывоз щебня, железной руды и уникальной белой глины – каолина. До полномасштабного вторжения России Украина являлась одним из ведущих мировых поставщиков высококачественных керамических глин, а основные залежи каолина расположены в Донецкой области. Теперь ими торгуют российские захватчики.

«Белую глину у нас охотно покупают европейские производители сантехники и дальше элитная сантехника в виде дорогих раковин и унитазов возвращается к нам в страну в виде экспорта, как бренды известных европейских марок», – хвалилась Юлия Максимова – «смотрящая» за портом Мариуполя от оккупантов протеже Марата Хуснуллина – заместителя главы правительства Российской Федерации.

Площадка для хранения каолина в порту Мариуполь, сентябрь 2023 г. Фото: скриншот из видео российских пропагандистов

Именно так из разрушенного Россией Мариуполя вывозят белую глину, из которой делают элитную сантехнику для всего мира. Ее себе могут позволить и зажиточные россияне, а вот рядовые, очевидно, должны добыть себе унитазы, раковины или ванны только как трофеи.

На самом же деле, заявление Юлии Максимовой об экспорте белой глины в Евросоюз из оккупированного Мариуполя – явка с повинной в очередном военном преступлении россиян на войне в Украине и настоящая находка для украинских правоохранителей и санкционных органов.

«Есть инвестиционные предложения по организации производственной площадки и производству сантехники из белой глины, по размещению производства именно здесь, на территории ДНР. И я надеюсь, что этот проект реализуется и донецкая сантехника будет экспортироваться с использованием нашего флота», — рассказывала Юлия Максимова пропагандистам на фоне разрушенного и разграбленного ее соотечественниками порта Мариуполя.

Флот

Флотом Максимова называет те же экспроприированные в Мариуполе иностранные суда, несколько класса "река-море", несамоходные баржи и еще целый ряд старых и небольших сухогрузов, владельцы которых – малоизвестные операторы из Турции и Китая.

С прошлым летом Россия начала и активно продолжает фрахтовать балкеры через судовладельцев, с которыми крупные трейдеры не работают.

Впрочем, на календаре зима и весь пиратский флот Москвы может остаться без работы. Мелководное Азовское море при сильном морозе быстро покрывается льдом, так что порты Мариуполя и Бердянска всегда принадлежали к категории замерзающих. Бывало, судоходство на Азове практически замораживалось на несколько месяцев.

«Росморречфлот» в начале этой зимы сообщил, что все буксиры и ледоколы переводят к повышенной готовности. Так, у Украины на Азовском море есть свой ледокол «Капитан Билоусов». Вернее – был. Оккупанты захватили его в порту Мариуполя и незаконно присвоили.

Порты Бердянска и Мариуполя нужны России зимой, ведь рассматриваются страной-агрессором как центры военной логистики. Присутствие в акваториях обоих городов кораблей и катеров Черноморского флота с первых дней оккупации и сегодня прямо или косвенно подтверждает это утверждение.

По данным мариупольских партизан, их порт – уже полноценная военная база оккупационной армии с полигоном, складами боеприпасов, площадкой для вертолетов. В Бердянске, ориентировочно с сентября, враг возобновил доставку техники и вооружения в порт на гражданских баржах под покровом ночи.

Вывоз зерна и всего прочего награбленного – скорее прикрытие: живой щит из работников порта и неодушевленный – из портовых кранов и зданий.

Автор: Сергей Старушко

Источник: Центр журналистских расследований