В Украине построили первый зерновоз, приспособленный к евроколеям

В Украине построили первый зерновоз, приспособленный к евроколеям

Украинский железнодорожный перевозчик "Укрзализныця" построил на собственных мощностях зерновоз, приспособленный для перевозок по так называемой евроколее.

Об этом в пятницу известила пресс-служба "Укрзализныци".

Вагон предназначен для перевозки зерна и других сыпучих пищевых грузов и может использовать колею как 1520 мм (распространенную в Украине) и евроколею – 1435 мм.

"Большинство комплектующих и материалов для него – отечественного производства", – говорит перевозчик.

Поскольку вагон-зерновоз отвечает требованиям, действующим на инфраструктуре стран Европейского Союза, это позволяет снизить стоимость логистики и упростить процедуру согласования международных железнодорожных перевозок, добавляют в "Укрзализныце".

Глава правления "Укрзализныци" Евгений Лященко утверждает, что перевозчик хочет поставить такие вагоны на серийное производство.

Самой распространенной в мире шириной колеи является 1435 мм (4 фута и 8,5 дюйма). Такие пути имеют 60% железных дорог мира, в том числе железных дорог Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Балтии, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии).

В Украине эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Так, с середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи (позже – СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1524 мм. С мая 1970 года по начало 1990-х железные дороги СССР были переведены на путь 1520 мм.