В РФ «производили» китайские автомобили, называли их «Москвичами» и получили миллиардные убытки

В РФ «производили» китайские автомобили, называли их «Москвичами» и получили миллиардные убытки

Российские власти пытались наладить производство китайских автомобилей, "замаскировав" их под местную марку "Москвич" – однако потерпели крах и понесли большие убытки. Дело в том, что бывший завод Renault в Москве способен производить 180 тыс. машин в год – однако после перехода в собственность властей города выпустил за 2023 год только 31 тыс. автомобилей.

При этом продать получилось еще меньше машин – всего 15,3 тыс. единиц. То есть меньше половины, сообщают росСМИ.

Результат – убыток завода возрос за год в 3,6 раза. И составил до 8,6 млрд рублей (около 3,7 млрд грн по актуальному официальному курсу).

"Несмотря на то, что завод предлагал полные копии китайских машин под видом российских, он продавал их вдвое дороже оригинала. Так, в автосалонах цены на "Москвич" начинались от 2,4 млн руб. и доходили до 3,1 млн (от 1,012 млн до 1,3 млн грн), в то время как китайские оригиналы стоили в КНР 1,36-1,87 млн руб (от 574 тыс. до 789 тыс. грн)», – говорится в сообщении.

"Москвичей" будет еще меньше, а ущерба больше

В этой связи, отмечается, завод почти на треть снизил производственный план. В 2024 году будет выпущено только 22 тыс. "Москвичей".

"При этом гендиректор КамАЗа, выступающий производственным партнером завода, отмечал, что уровень безубыточности достигается при выпуске 40 тыс. автомобилей в год. …Покрывать текущие убытки завод планирует за счет ссуд", – констатировали аналитики.

Китайские "Москвичи"

Впрочем, называть производимые в Москве автомобили "Москвичами", наверное, не очень корректно – хотя сами россияне именно это и делают. Дело в том, что все производимые машины являлись вариантами моделей китайской JAC. Так:

• компактный кроссовер "Москвич 3" и его электрическая версия "Москвич 3е" являются вариантами китайских JAC JS4 и iEVS4;
• Лифтбек "Москвич 6" – это версия китайской Sehol A5 Plus, суббренда JAC Motors.

При этом автомобили получаются не очень качественными – что признают и в России. Однако это, по мнению местных экспертов, не должно отпугивать россиян, которые, по их мнению, после "правильной обработки" будут покупать такие машины.

"Даже, несмотря на отдельные технические проблемы с самими автомобилями, при грамотном позиционировании они смогли бы найти больше покупателей", – сказал один из таких экспертов.