На столичном мосту Метро почти за 2 миллиарда гривен проведут противоаварийные работы

На столичном мосту Метро почти за 2 миллиарда гривен проведут противоаварийные работы

В столице стартует долгожданный ремонт на аварийном мосту Метро. Впрочем, речь пока идет только о противоаварийных работах, в рамках которых почти за 2 млрд гривен прогоны моста укрепят поддерживающими конструкциями.

Эти работы корпорация "Киевавтодор" без конкурса доверила турецкой компании Onur Taahhut Tasimacilik İnsaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirket, которая в последние годы надежно закрепилась среди получателей бюджетных заказов в Украине. Однако своими силами эта фирма будет выполнять менее трети работ на мосту, остальные – делегируют отечественным субподрядчикам. Освоить бюджетные средства туркам помогут ООО «Киевская мостостроительная компания» скандально известного бизнесмена донецкого происхождения Михаила Беккера и ООО «Мостостроительный отряд №112» с орбиты депутата предыдущих созывов Верховной Рады от Партии регионов Владимира Продивуса.

Как стало известно КВ из объявления электронной системы ProZorro, 15 июля 2024 года КК "Киевавтодор" (*) заключила с компанией "Onur Taahhut Tasimacilik İnsaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirket" договор на реставрацию с приспособлением автопроездов моста Метро через Днепр. Цена договора составила 1,99 млрд. гривен.

В договоре прописано, что противоаварийные работы на мосту должны продолжаться не более 24 месяцев, что предусмотрено соответствующими нормативами. Конкретные сроки выполнения работ сторонам необходимо согласовать и оформить дополнительным соглашением. Сам договор будет действовать до конца 2026 года. В текущем году работы планируют профинансировать всего на 31,5 млн. гривен.

Компания Onur была единственным участником тендера на противоаварийные работы на мосту Метро – подряд достался ей без конкуренции. Однако, как выяснилось из представленной этой фирмой документации , работы на мосту Метро будут выполняться не только ее силами: для выполнения 50% общего объема работ будут привлекать ООО «Киевская мостостроительная компания» (**), еще 19% – ООО «Мостостроительный отряд №112 ” (***). В частности, известно, что из 126 единиц техники и оборудования для противоаварийных работ только 20 единиц принадлежит генподрядчику, остальные будут привлекаться субподрядчиками.

В Департаменте транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА) рассказали , что заказанные противоаварийные работы являются одним из этапов реставрации моста Метро. После выполнения противоаварийных мер планируется разработка проектно-сметной документации на реставрацию с последующим выполнением самих работ.

“В рамках противоаварийных работ будет выполнена установка временных металлических поддерживающих конструкций в аварийных прогонах. Для реализации таких работ предусмотрено выполнить: устройство строительных площадок для сборки металлических конструкций, размещение техники и механизмов; устройство выкаточных пирсов и причалов для плавсредств; выполнение работ по вибропогружению свай с установкой на них оголовков; изготовление металлических ферм на стапеле; транспортировка металлических ферм на плавсредствах к месту их устройства; устройство металлических ферм на оголовки свай под аварийными прогонами (с использованием домкратов); устройство ледорезов для обеспечения ледохода”, – рассказали в транспортном департаменте столичной администрации.

В департаменте добавили, что обустроить поддерживающие конструкции под аварийными прогонами моста запланировано в пределах его автомобильной части. При выполнении работ, как заверили, движение транспортных средств и поездов метро не будут закрывать.

В начале текущего года гендиректор "Киевавтодора" Александр Федоренко (на коллаже справа) в интервью "Вечернему Киеву" рассказывал , что мост Метро нуждается в капитальном ремонте из-за дефектов в пролетных строениях. В то же время он подчеркнул, что этот мост является памяткой культурного наследия и во время ремонта нужно сохранить его подлинность. Руководитель корпорации пояснил, что противоаварийные меры предусматривают обустройство поддерживающих конструкций для прогонов, имеющих дефекты.

Это будут специальные металлические конструкции, которые вмонтируют в дно реки, устроят сваи. Будут стоять опоры и надвинутая металлическая ферма, поддерживающая пролетные строения. Имеющиеся дефекты могут привести к определенным дальнейшим разрушениям конструкции. Ситуация не критична, но нужно этим вопросом заниматься”, – проинформировал Александр Федоренко.

Напомним, что в 2021 году по заказу балансодержателя моста Метро - КП «Киевавтодормост» (входит в структуру КК "Киевавтодор") - за 3,23 млн гривен сооружение обследовало ООО "Компания Промэксперт". Проведенное обследование показало, что мост нуждается в капитальном ремонте (реконструкции).

Проектно-сметную документацию для противоаварийных работ на мосту Метро "Киевавтодор" заказал год назад – 26 мая 2023 года. Соответствующий договор, цена которого составила 22,56 млн гривен, заключили с ООО "Синк Плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания".

Кто будет выполнять работы

Согласно предоставленным “Onur Taahhut Tasimacilik İnsaat Ti̇caret Ve Sanayi̇ Anoni̇m Si̇rket” документам , эта компания зарегистрирована в Турции. Представительство фирмы в Украине, которое возглавляет Ильхами Туфан Ибас, находится во Львове.

Onur Taahhut Tasimacilik İnsaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirket получает подряды в Украине с 2017 года. С тех пор подписано три десятка договоров общей стоимостью 21,65 млрд. гривен. Крупнейшим заказчиком является Служба восстановления и развития инфраструктуры в Запорожской области, которая в 2020 году за 11,9 млрд гривен заказывала І очередь строительства магистрали через Днепр в Запорожье – это вантовый мост, соединивший остров Хортицу с левобережной частью Запорожья. Договор на противоаварийные работы на мосту Метро в столице является первым опытом сотрудничества с "Киеваводором" (данные Clarity-project ).

“Onur Taahhut Tasimacilik İnsaat Ti̇caret Ve Sanayi̇ Anoni̇m Si̇rket” входит в международную бизнес-группу “Onur Group”, основателями которой являются братья Онур (на коллаже слева) и Ихсан Четинджевизы. На сайте группы указано, что она была основана в 1981 году и сейчас состоит из более чем 40 компаний, работающих в 9 секторах экономики. Главная сфера деятельности компаний группы – строительство дорог, мостов, тоннелей, дамб, аэропортов, железнодорожных и трамвайных линий. На сайте отмечается, что основные свои инфраструктурные проекты Onur Group реализовало в Турции, Украине, Хорватии, Тунисе, Молдове, Саудовской Аравии, Омане, Катаре, Экваториальной Гвинее и Туркменистане.

Отметим, что в октябре 2023 года президент Владимир Зеленский провел встречу с главой Onur Group Онуром Четинджевизы и послом Турецкой Республики в Украине Ягмуром Ахметом Гюльдере, где благодарил их за помощь украинской армии.

Отметим, что в Onur Group входит также зарегистрированное в Украине ООО "Онур Конструкцион Интернешнл" . Его основателями являются упомянутые граждане Турции Онур (49,77%) и Ихсан (50%) Четинджевизы, а также житель Львова Олег Фарион (0,23%). Эта фирма также очень часто получает бюджетные подряды в Украине: было подписано 600 договоров общей стоимостью более 92 млрд гривен. "Онур Конструкцион Интернешнл" является одной из трех компаний , между которыми "Киевавтодор" почти поровну распределяет свои самые дорогие заказы.

Согласно данным аналитической системы Youcontrol , ООО «Киевская мостостроительная компания » было зарегистрировано в 2019 году в Киеве. Основатель - ООО "Объединенная мостостроительная компания" (принадлежит австрийской компании "Бонум Понтем ГмБХ"), конечный бенефициар - Михаил Беккер (до 2022 года имел прописку в Мариуполе Донецкой области), директор - Евгений Колесник.

Направления бюджетных подрядов эта компания не получала, в отличие от других компаний Михаила Беккера - ООО "Предприятие Мостострой" (заключено договоров на полмиллиарда гривен) и ООО "Предприятие "Маст-Буд" (заключено договоров на 1,72 млрд гривен). Последнее ООО год назад получило ценный подряд от подчиненного "Киевавтодору" КП "Киевавтодоргород" - на выполнение ремонта деформационных швов Южного моста через Днепр и его эстакад за 85,45 млн гривен.

Ранее КВ сообщала, что ООО "Предприятие "Маст-Буд" также известно как подрядчик по капремонту почти за 312 млн гривен Центрального моста в городе Днепр, ход которого расследуют полицейские Днепропетровщины в рамках уголовного производства по подозрению в присвоении бюджетных средств. В рамках этого производства Михаил Беккер в 2019 году помещен в следственный изолятор. Однако вскоре стало известно, что суд разрешил ему уехать на лечение в Израиль. Информацию о его нынешнем пребывании в открытом доступе найти не удалось.

ООО " Мостостроительный отряд №112 " зарегистрировано в 1998 году в Броварах. Основатели - ООО "Меткон Плюс" и Александра Порожнюк, конечные бенефициары - Вячеслав Бабицкий и Александра Порожнюк. Директор – Сергей Порожнюк.

По состоянию на 2010 год учредителем этого ООО было ОАО "Мостобуд", главой наблюдательного совета которого был депутат Верховной Рады VII созыва от Партии регионов Владимир Продивус . Его жена – Светлана Продивус – была владельцем 21,5% акций ОАО "Мостобуд".

Известно, что в 2016 году Владимир Продивус был разоблачен в кураторстве незаконной добычи янтаря в Сарненском районе Ровенской области, а в 2018 году был замечен в незаконной добыче песка в Голосеевском районе Киева.

ООО "Мостостроительный отряд №112" в результате участия в публичных закупках заключило 113 договоров более чем на 5 млрд гривен. От "Киевавтодора" эта фирма получила заказы на четверть миллиарда гривен - в основном на капремонты путепроводов . Подчиненное корпорации КП "Киевавтодоргород" в 2020 году заказывало у "Мостостроительного отряда №112" противоаварийные меры на Воздухофлотском путепроводе, частично обрушившемся в июне текущего года. Среди прочего, заказчиками Киевщины эта фирма привлекалась для восстановления поврежденных в результате боевых действий мостов области.

О мосте Метро

Столичный мост Метро открыт в ноябре 1965 года. Двухъярусный мост для движения метропоездов и автотранспорта построили по проекту архитектора других крупных киевских мостов – Георгия Фукса. Мост Метро – первое в мире арочное сооружение с большими прогонами, спроектированное на сухих стыках. Общая длина моста 682,64 м. Мост Метро имеет статус памятника архитектуры и градостроительства, науки и техники, местного значения (приказ Министерства культуры и туризма Украины от 07.11.2008 No 1285/0/16-08).

В последние годы неоднократно звучали заявления экспертов о критическом состоянии моста Метро и угрозе его обрушения из-за того, что во время строительства напряженные пучки арматур как следует не изолировали. Эксперты отмечают, что уже даже невооруженным глазом на конструкциях видны участки с обнаженной и ржавой арматурой и сколотым бетоном.

В феврале 2021 года мэр Киева Виталий Кличко признался, что в столице 75 мостов находятся в предаварийном состоянии, в том числе мост Метро. По его словам, этот мост подлежит закрытию, но пойти на такой шаг столичные власти не могут, ведь он обеспечивает жизнедеятельность города. Поэтому его работоспособность будут поддерживать за счет противоаварийных мероприятий и планировать реконструкцию.

В мае 2021 года Киевсовет утвердил соглашение о подготовке кредитного финансирования КК "Киевавтодор" (решение Киевсовета от 13.05.2021 №1221-1262 ). Речь шла о получении кредитования от Европейского инвестиционного банка в размере 60 млн. евро на капремонт моста Метро. Тогда в КГГА сообщали, что планируемые ремонтно-реставрационные работы моста станут первым масштабным обновлением данного сооружения с момента его ввода в эксплуатацию.

В августе 2023 года Департамент транспортной инфраструктуры КГГА заявил , что финансирование перестройки моста с привлечением экспертов ЕБРР на паузу поставила война, поэтому речь идет о проекте первоочередных противоаварийных работ. Специалисты департамента назвали состояние моста аварийным, а объяснили это среди прочего его экспериментальной конструкцией: таких мостов было всего несколько в СССР, на сегодняшний день остался только в Киеве – другие такие мосты разобрали. По оценкам специалистов, перестроить мост Метро стоит не менее 500 млн. евро.

КК " Киевавтодор " основана Киевсоветом в 2002 году. Генеральным директором корпорации с 5 июля 2022 года является Александр Федоренко . Он же с 19 мая 2020 года возглавлял ее на правах исполняющего обязанности руководителя.

УК "Киевавтодор" подчиняется Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, которым с 1 сентября 2021 года руководит Руслан Кандибор . Деятельность указанного департамента с 9 ноября 2021 года направляет лично глава КГГА Виталий Кличко .

* КК “Киевавтодор” (код ЕГРПОУ: 03359026)

** ООО «Киевская мостостроительная компания» (код ЕГРПОУ: 42955300)

*** ООО "Мостостроительный отряд №112" (код ЕГРПОУ: 22202218)

**** ООО “Онур Конструкцион Интернешнл” (код ЕГРПОУ: 32851616)

Алена Момот