Северная Корея переделывает самолеты РФ в платформы раннего обнаружения А-50У

Северная Корея переделывает самолеты РФ в платформы раннего обнаружения А-50У

По данным аналитиков проекта 38 North, в 70-х годах в СССР уже проводились подобные модификации. Но пока неизвестно, направляют ли в КНДР российских инженеров и поставляют ли им российские компоненты.

В Северной Корее, предположительно, переделывают российские военные транспортные самолеты на платформы раннего обнаружения для военных нужд страны, чему предшествовали месяцы военного сотрудничества с РФ. Об этом пишет "Институт изучения войны" со ссылкой на американский проект 38 North, отслеживающий события в КНДР и находящийся в Центре им. Генри Л. Стимсона.

Авторы публикации ссылаются на спутниковые снимки, сделанные 1 августа, которые показали, что в Международном аэропорту Пхеньяна из военных транспортников Ил-76 государственной авиакомпании КНДР Air Koryo производят воздушную платформу раннего обнаружения. Эта система призвана улучшить возможности обнаружения КНДР и дополнить наземные радары.

По данным авторов публикации, в 70-х годах в СССР проводили подобные переоборудования, но неизвестно, имеют ли отношение к проекту российские инженеры и поставляют ли российские материалы.

Ил-76

Российский президент Владимир Путин и северокорейский диктатор Ким Чен Ын подписали соглашение о широкомасштабном сотрудничестве в июне 2024 года. По недавним сообщениям, Северная Корея продолжает расширять номенклатуру поставляемых в РФ вооружений.

"Если такую модификацию завершат, новый самолет станет первой платформой подобного типа для северокорейских вооруженных сил", – отмечают авторы публикации, добавляя, что самолет, над которым работают в КНДР, похож на А-50У.

В аэропорту Сусан находятся три самолета ИЛ-76 с маркировкой Air Koryo. В октябре прошлого года их переместили в ремонтную зону, в последующие дни вокруг них был построен забор.

В ремонтной зоне аэропорта также расположены два ангара с несколькими вертолетами и небольшими самолетами. Самолеты Air Koryo можно видеть здесь часто, но заграждение вокруг Ил-76 выглядит необычно.

В ноябре прошлого года здесь начались работы над верхней частью фюзеляжа, за крыльями. По спутниковым снимкам невозможно подтвердить, какие работы проводились, но, похоже, что там устанавливают опору для радара, и здесь также установят поворотное устройство, антенну и купол для бортовой системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

На снимках, сделанных 15 июля, видно, что самолет остается внутри огороженной зоны. Здесь также находятся оборудование и дополнительные материалы.

Сравнение с А-50У

А-50У

Ил-76 переоборудовали в систему дальнего радиолокационного обнаружения в 70-х годах. В итоге появился А-50, Mainstay по кодификации НАТО. В 2023 году его модернизировали в А-50У.

У самолета, строящегося на аэродроме в КНДР, опоры для радара расположены в том же месте, что и у А-50У, отмечается в публикации.