Правоохранители расследуют очередные хищения в "Киевском метрополитене": "подземный картель" Кличко

КП «Киевский метрополитен» продолжает коллекционировать уголовные дела по поводу «бюджетных распилов». Недавно в рамках одного из таких производств подозрение от правоохранителей получил директор ООО «Энергодарбудмеханизация», которое выполняло капремонт водоотводной установки Сырецко-Печерской линии подземки.

Следователи предварительно установили, что должностное лицо завладело 1,3 млн гривен, продав «Киевскому метрополитену» сетевые насосы по почти вдвое завышенной цене. Что интересно, соответствующий договор от 10 июня 2022 года, по которому подрядчику перечислили 32,3 млн гривен, даже не был обнародован. Владельцем «Энергодарбудмеханизации» является Кирилл Кривец – знакомый и бизнес-партнер одиозного экс-начальника метрополитена Виктора Брагинского (на коллаже слева). Последний, напомним, в настоящее время находится под подозрением в рамках другого следствия и находится в розыске.

Об этом сообщает КиевВлада.

Как стало известно журналистам, в настоящее время правоохранители расследуют возможные хищения бюджетных средств при выполнении работ по заказу КП «Киевский метрополитен».

Соответствующие факты расследуются управлением полиции в метрополитене Главного управления Нацполиции Киева в рамках уголовного производства №12024100000000932 от 21 августа 2024 года. Недавно в этом деле было вручено первое подозрение – его получил директор ООО «Энергодарбудмеханизация», которое было подрядчиком столичной подземки. Этому должностному лицу официально инкриминируется совершение преступления, предусмотренного ч.5 ст. 191 Уголовного кодекса (УК) Украины – завладение денежными средствами в особо крупных размерах, совершенное в условиях военного положения. Санкции этой статьи предусматривают наказание до 12 лет лишения свободы с лишением права занимать определенные должности и с конфискацией имущества.

Что установили следователи

10 июня 2022 года между КП «Киевский метрополитен» и ООО «Энергодарбудмеханизация» был заключен договор на осуществление капитального ремонта строительной части основной водоотводной установки Сырецко-Печерской линии метро. Это соглашение не было опубликовано в системе электронных торгов Prozorro, а потому ее общая стоимость неизвестна – такую информацию даже не предоставляют в Нацполиции.

Тем не менее, общие «очертания» запланированного финансирования этих работ все же можно установить. Так, в феврале 2021 года между «подземкой» и той же компанией уже заключался договор по выполнению аналогичных работ на сумму 67,2 млн гривен. Но в мае 2022 года данное соглашение было расторгнуто – как указывается, это было сделано по инициативе подрядчика. За реализацию данного договора «Энергодарбудмеханизация» получила чуть более 4,4 млн гривен.

Тем не менее, в рамках выполнения работ по соглашению от июня 2022 года этой компании метрополитен перечислил гораздо больше – 28 июля того же года ООО «Энергодарбудмеханизация» получило от упомянутого КП денежные средства на сумму 32,3 млн гривен «на приобретение материалов, изделий, конструкций, оборудования и работ».

Уже в ходе следствия правоохранители установили, что в актах выполненных работ по указанному соглашению были указаны недостоверные сведения. По информации следователей, подрядчик завысил стоимость трех сетевых насосов с электродвигателем G=120м3/час, Н=147м, (Zeox-FIRST V 12002-75-2) «Wilo». Так, по состоянию на сентябрь-декабрь 2023 года стоимость этого оборудования составляла 685,8 тыс. гривен за одну единицу, тогда как в ООО «Энергодарбудмеханизация» указали их стоимость 1,1 млн гривен за единицу. Следствием этого, по данным следствия, стало нанесение убытков «Киевскому метрополитену» на общую сумму 1,3 млн гривен, что было подтверждено результатами судебно-экономической экспертизы.

Скриншот судебного постановления по этому делу от 12 ноября 2024 года

По убеждению правоохранителей, именно директор ООО «Энергодарбудмеханизация» завладел этими средствами, так как он указал стоимость этих насосов в акте стоимости оборудования, который является приложением к акту выполненных работ. Из-за этого 6 ноября 2024 года ему было сообщено о подозрении в совершении преступления, предусмотренного вышеупомянутой ч.4 ст. 191 УК Украины.

12 ноября Подольский районный суд Киева по ходатайству правоохранителей применил в отношении подозреваемого меру пресечения в виде залога в размере 454,2 тыс. гривен. При этом, соответствующим судебным постановлением было предусмотрено, что в случае внесения залога на директора компании-подрядчика будут возложены обязанности до 6 января 2025 года не покидать границы Киева и Киевской области без разрешения следователя, прокурора или суда, сообщать этим органам об изменении своего места жительства или места работы, сдать на хранение в соответствующие органы заграничный паспорт и т.п. Впоследствии, 3 января 2025 года тот же суд продлил срок выполнения этих обязательств до 6 февраля текущего года.

О фигурантах

По данным аналитической системы Youcontrol, ООО «Энергодарбудмеханизация» было зарегистрировано в ныне оккупированном городе Энергодар Запорожской области в июне 2001 года, но в июне 2022 года изменило «прописку» на столичную. При этом, впоследствии, в октябре 2024 года, компания была перерегистрирована в городе Кропивницкий. Ее руководителем указан Евгений Кот (похоже, именно он получил подозрение, поскольку занимает эту должность с января 2022 года), учредителями – ООО «99 Продакшн» и ООО «Энигма-Сервис», конечным бенефициаром – киевлянин Кирилл Кривец.

По информации базы данных аналитики публичных закупок Clarity Project, «Энергодарбудмеханизация» является активным участником тендеров, проводимых различными государственными и коммунальными структурами Украины – на его счету 32 договора на сумму 138 млн гривен. Наиболее «денежные» сделки были заключены именно с КП «Киевский метрополитен» – 2 договора на сумму 91,9 млн гривен, но это без учета вышеупомянутого соглашения, которое, напомним, не было обнародовано. Кроме того, еще 4 договора на 33,8 млн были подписаны с КП «Киевпастранс». Также со столичной «подземкой» сотрудничает и учредитель «Энергодарбудмеханизации» – ООО «99 Продакшн»: эта компания, владельцем которой является все тот же Кирилл Кривец, заключила с «Киевским метрополитеном» 22 сделки на 17,9 млн гривен.

По данным «Bihus.Info», Кирилл Кривец является давним знакомым и бизнес-партнером теперь уже экс-начальника КП «Киевский метрополитен» Виктора Брагинского (именно при его «каденции» в столичной «подземке» было заключено вышеупомянутое соглашение, по которому было выплачено 32,3 млн гривен. – СМИ). В частности, журналисты сообщали, что в середине нулевых эти мужчины одновременно работали в структурах «Нафтогаза», а позже, в 2007-2012 годах, вместе занимались бизнесом. По информации «Bihus.Info», после того, как Брагинский в 2014 году возглавил столичный метрополитен, Кривец стал «владельцем сразу нескольких компаний-подрядчиков, которые поставляли товары и выполняли работы для метро».

При этом, на тещю Кривца – балерину и народную артистку Украины Татьяну Белецкую – оформлено ООО «КБ «Теплоенергоавтоматика», с которым, в частности, «Киевский метрополитен» в 2022 году заключил контракт на капитальный ремонт туннелей Святошинско-Броварской линии подземки (также эта компания имеет на своем счету еще 42 договора со столичной «подземкой» на 220,5 млн гривен. – СМИ).

К слову, в этот же период то же медиа по результатам анализа деклараций Виктора Брагинского и данных по имуществу его семьи, сообщило, что его мама-пенсионерка покупает дорогие квартиры, сестра покупает землю, бывшая жена строит дачу в Козине, а связанные с экс-начальником столичной подземки лица получают от метрополитена подряды. В общем журналисты выявили у Брагинского незадекларированное имущество стоимостью 52 миллиона гривен.

Именно после обнародования фактов о данных связях с семьей Кривец-Белецких и информации по имущественному состоянию начальника КП «Киевский метрополитен» Виктора Брагинского последний в марте 2024 года написал заявление об увольнении по собственному желанию. Этому предшествовало краткосрочное (продлилось один день) отстранение его от должности, инициированное Виталием Кличко.

Как неоднократно сообщали журналисты, деятельность КП «Киевский метрополитен» и его подрядчиков сопровождается регулярными скандалами, которые нередко привлекают внимание правоохранительных органов.

Например, первый заместитель начальника этого предприятия Валерий Гавриленко находится… под следствием за фактом служебной небрежности, причинившей тяжкие последствия. По информации правоохранителей, именно через него столичная подземка в 2014 году переплатила 421,8 тыс. евро (13,1 млн гривен) за закупку метропоездов российского ОАО «Метровагонмаш». Эти денежные средства, предоставленные в рамках кредитных соглашений с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), фактически были утрачены, так как россияне нарушили условия контракта от 2011 года по срокам поставок. Недавно суд избрал подозреваемому меру пресечения в виде личного обязательства, но отказался отстранять его от занимаемой должности.

Что интересно, раньше похожие нарушения также инкриминировались главному бухгалтеру «Киевского метрополитена» Людмиле Панасюк. Правда, в 2020 году служители Фемиды закрыли дело по ней из-за истечения сроков давности, отведенных на следствие.

Также с 2021 года правоохранители расследуют факты возможного присвоения бюджетных средств при строительстве первой очереди метро на жилой массив Виноградарь. В Нацполиции предварительно установили, что около 241 млн гривен, полученных генеральным подрядчиком этих работ (АО «Киевметробуд»), по «цепочке» были выведены на компании с признаками фиктивности, а в дальнейшем – переведены в наличные и поделены между участниками «схемы».

По мнению следователей, такую неправомерную выгоду могли получить и должностные лица КП «Киевский метрополитен». При этом, как выяснили следователи, раньше кто-то помог «выгодополучателям» пролоббировать в Кабинете Министров Украины важное решение, которое позволило генподрядчику получить больший аванс, чем это было предусмотрено договором. Примечательно, что последний факт уже изучала СБУ в рамках другого уголовного производства, но довести это следствие до конца правоохранители не смогли или не захотели.

Кроме того, Нацполиция Киева в настоящее время продолжает расследовать причины подтопления участка Оболонско-Теремковской ветки метро, которое произошло в декабре 2023 года. Правоохранители официально сообщили о подозрениях ряду должностных лиц КП «Киевский метрополитен», которые, по версии следствия, допустили в своей работе служебную небрежность, из-за чего и произошла эта аварийная ситуация. Среди таких – главный инженер этого предприятия и на тот момент временный руководитель предприятия Виктор Выговский и вышеупомянутый Виктор Брагинский. При этом, последний в настоящее время объявлен в розыск по этому делу из-за того, что правоохранители не могут установить его местонахождение.

Так, следователи считают, что Выговский и другие подозреваемые не выполнили все предусмотренные их должностными инструкциями меры по содержанию объектов метро, и в результате «Киевскому метрополитену» и КП «Киевпастранс» были нанесены убытки на сумму 164,4 млн гривен. Речь идет о средствах, которые «подземка» недополучила из-за закрытия 6 станций, и о расходах, которые были потрачены на функционирование «дублирующих» автобусных и троллейбусных маршрутов. Напомним, городская власть отвергает все обвинения и продолжает настаивать на том, что этот инцидент произошел из-за «предшественников», которые неправильно строили метро.

Следует отметить, что вышеупомянутый Виктор Выговский возглавляет КП «Киевский метрополитен» с 17 марта 2024 года. Что касается Виктора Брагинского, который также был депутатом текущего IX созыва Киеврады (фракция «УДАР»), то он руководил этим предприятием с 17 июля 2014 года. Данное КП подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, которым с 1 сентября 2021 года руководит Руслан Кандыбор. Деятельность этой структуры с 9 ноября 2021 года лично контролирует глава столицы Виталий Кличко.

Автор: Иван Кулик