Китай начал избегать транзита в Европу через Россию - СМИ

Об этом сообщает The Moscow Times со ссылкой на South China Morning Post.

Отмечается, что массовые конфискации грузов, к которым китайские поставщики не были готовы, подтвердили правильность стратегии Пекина, который, не полагаясь на Россию, развивает альтернативные торговые маршруты.

По словам участников отрасли, объемы грузоперевозок на межконтинентальном железнодорожном маршруте снижаются уже несколько месяцев, так как волна конфискаций товаров российскими властями подорвала доверие к проекту среди китайских логистических компаний.

«Мы не решаемся отправлять (товары по железной дороге. – Ред.) с ноября», – сказал гендиректор экспедиторской компании Air Sea Transport в Шанхае Эндрю Цзян.

В октябре Москва запретила транзит ряда товаров, особенно сосредоточившись на продукции двойного назначения, таких как механические и электронные изделия, которые теоретически могут использоваться западными партнерами Украины для обеспечения украинских войск. Кроме того, конфискация также позволяет России оставлять у себя товары, поставки которых запрещены западными санкциями.

В материале говорится, что новые правила повлияли на тысячи контейнеров, которые отправляются из Китая в Европу по железной дороге. Многие китайские грузовые компании узнали о смене правил лишь через несколько недель, и к тому времени российские власти уже конфисковали значительное количество их грузов. За месяц через Россию на пути к европейскому рынку перевозится около 80 тысяч контейнеров.

Отмечается, что ограничения ударили и по российским импортерам. Китайские поставщики иногда начали отказываться от отправки некоторых товаров, в частности металлопродукции.

Кроме того, Китай и Казахстан в начале марта открыли новый железнодорожный маршрут, который позволит доставлять грузы в Европу в обход РФ, а именно через территорию Туркменистана, Казахстана, Ирана и Турции.

Также Китай работает над развитием еще двух железнодорожных проектов. Транскаспийский международный транспортный маршрут был согласован в 2023 году, он пройдет через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан и Грузию. Второй маршрут был утвержден в 2024 году, он предусматривает строительство железной дороги через Киргизию и Узбекистан к Каспийскому морю. Оттуда грузы будут направляться через Турцию в страны Евросоюза.