Швеция бьет тревогу: «теневой флот» России заполонил Балтику и грозит экологической катастрофой

Швеция бьет тревогу: «теневой флот» России заполонил Балтику и грозит экологической катастрофой

Шведская береговая охрана отслеживает теневой российский флот, который продолжает транспортировать нефть, несмотря на санкции. Танкерные суда заполонили Балтийское море, создавая угрозу экологической катастрофы.

Журналист The Guardian присоединился к шведам, которые показали ему в реальном времени, что сотни российских старых танкеров курсируют по Балтийскому морю.

"Эти зеленые символы — "теневой флот", — объясняет Ян Эрик Антонссон со шведского судна береговой охраны. Вдоль побережья южной Швеции можно увидеть более десятка зеленых треугольников.

Ежедневно сотни судов "теневого флота" — нерегулируемых старых танкеров со всего мира, находящихся в разной степени готовности, перевозят нефть из России в Китай и Индию, перемещаясь по относительно узкому проходу в Балтийском море.

То, что ранее могло стать "озером НАТО" после вступления Финляндии и Швеции, вместо этого стало полем боя гибридной войны и "теневого флота", который действует под разными именами и меняет флаги, чтобы обходить западные экономические санкции, введенные против Москвы после её вторжения в Украину.

Корреспондент получил редкую возможность наблюдать за деятельностью береговой охраны, сопровождая судно KBV 003 из порта Карлскруна в восьмичасовом патрулировании одного из самых интенсивно используемых судоходных путей в мире.

"Морское движение на Балтике сильно увеличилось из-за деятельности "теневого флота", а также кораблей НАТО, военных судов и береговой охраны. Поэтому мы стараемся держаться на безопасном расстоянии и показывать, что мы здесь", — говорит капитан судна Йоаким Хоканссон.

В Борнхольмском проливе суда российского теневого флота проходят в менее чем 10 морских милях от побережья Швеции.

Позже береговая охрана следует за одним из нефтяных танкеров, который на данный момент плавает под флагом Мальты, однако, согласно онлайн-записям, в последние два года судно также ходило под флагом Маршалловых Островов. Пока суда находятся в экономической зоне страны, а не в меньшем территориальном море, не превышающем 12 морских миль от берега, возможности для вмешательства ограничены. Однако с июля береговая охрана имеет право связываться с судном для запроса информации о судне и его страховке. Член экипажа нефтяного танкера по радио сообщает, что последним портом захода был Приморск, Россия, и он перевозит немногим меньше 30 000 метрических тонн дизельного топлива. Его следующей остановкой является Алиага в Турции, но конечный пункт назначения неизвестен. Однако шведская береговая охрана уверена, что это судно принадлежит российскому "теневому флоту".

Радиовызов является частью нового правительственного плана, направленного на ужесточение контроля за теневым флотом из-за опасений серьезного разлива нефти. Суда не обязаны отвечать, но береговая охрана утверждает, что они сотрудничают.

"По Балтике постоянно движутся сотни судов теневого флота. И для нашего маленького моря это очень много", — говорит Хоканссон. Он отмечает, что они видят танкеры, которые раньше здесь не плавали.

Безопасность на Балтике резко изменилась после полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году, утверждает Хоканссон. Помимо увеличения числа теневого флота, участились помехи в работе спутниковых навигационных систем, таких как GPS, и властям стран Балтии нужно более внимательно следить за подводной инфраструктурой. В случае разлива нефти береговая охрана будет отвечать за экстренное реагирование и ликвидацию последствий. Также увеличилась физическая угроза со стороны российских военных, их присутствие в Балтийском море усилилось.

Хоканссон также сталкивается с кораблями, которые, по его мнению, могут заниматься шпионажем. "Раньше они использовали исследовательские суда для шпионажа. В последнее время для этих операций используют грузовые суда", — утверждает он.

Однако если нет доказательств экологического преступления, нарушения в сфере рыболовства или каких-либо нарушений правил морского судоходства, возможности шведской береговой охраны реагировать на такие угрозы крайне ограничены. Согласно правилам Международной морской организации, агентства ООН, ответственного за безопасность судоходства, "теневой флот" имеет право свободно перемещаться по всей акватории Балтики", — говорит Джонатан Толин, руководитель отдела предварительного расследования шведской береговой охраны.

Национальное законодательство может применяться только в территориальных водах страны, в более широкой экономической зоне страны действует законодательство страны, под флагом которой плавает судно.