В Киеве незрячего ветерана не пустили в метро с собакой-поводырем из-за «бумажки»

Позорная история о “столице неравных возможностей” произошла 17 сентября в столичном метрополитене. Кажется, у киевского метрополитена в последнее время совсем не складывается “коммуникация” с собаками, что доказывает ситуация с рыжим символом Теремков - песиком Мишей. Ныне же ветерана, который потерял зрение на фронте, не пустили в метро из-за сопровождения собаки-поводыря - ситуация вызвала резонанс среди специалистов и стала маркером системной проблемы.

Об этом пишет Інформатор.

Об инциденте, который произошел на станции метро “Героев Днепра”, в соцсетях рассказала Анна Бойкова, которая работает в ОО “Собаки-поводыри Украины”. По ее словам, работники метрополитена не пустили в подземку незрячего ветерана с лабрадором Симой - сертифицированной собакой-поводырем. Ничего, что человек не видит и собака является его глазами и залогом безопасности, ничего, что ветерана с лабрадором сопровождал инструктор-кинолог - вход запретили из-за отсутствия “нужной бумажки”.

“Почему? Потому что не предоставили сертификат метрополитена о прохождении курсов именно у них. На горячей линии отвечают, что у них нет таких курсов и специалистов. Хотя мы не против получить эту проклятую бюрократическую бумажку! Человек с инвалидностью унижен, билет потерян. А на кресле-коляске тоже нельзя? Это же такое же средство реабилитации!” - возмущается Бойкова.

Она подчеркнула, что это не первый подобный случай, и отметила, что в письме от КП “Киевский метрополитен” ранее официально подтвердили, что людям с собаками-поводырями вход разрешен. Однако на местах персонал об этом не знает, и это неприемлемо для столицы. Как отмечает Анна, их организация готова провести обучение по сопровождению незрячих, в том числе с собственными собаками-поводырями, ведь такое отношение нужно срочно менять.

В комментариях под постом Анны первый в Украине незрячий дрессировщик собак-поводырей Сергей Гаврилюк объяснил правовую сторону вопроса. Он призвал не молчать, а действовать в соответствии с действующим законодательством. В частности, ссылаться на Правила пользования Киевским метрополитеном - они прямо делают исключение для собак-поводырей. Ведь статья 24 Конституции Украины и закон “О принципах предотвращения и противодействия дискриминации” запрещают любые ограничения из-за инвалидности.

“Никакого “сертификата от метрополитена” в украинском законодательстве не существует. Это выдумка. Достаточно иметь при себе удостоверение инвалидности и ветпаспорт собаки. Если произошел отказ - зафиксировать его на видео, вызвать дежурного или полицию, подать жалобу”, — советует он.

То есть, требование относительно бумажки о “прохождении курсов” абсолютно незаконно. А проблема не в отсутствии законов, а в низкой осведомленности работников метро. Как отметил Сергей Гаврилюк, сам он пользуется подземкой со своей собакой Плюшей - и чаще всего без проблем.

О более глубокой сути проблемы говорит и Константин Скалевский, специалист, занимающийся собаками-поводырями. Он считает, что речь идет не только о плохой подготовке персонала. Ведь формально в Украине есть нормы закона, которые признают собак-поводырей, но они не внесены в перечень технических средств реабилитации. И здесь все просто и печально: если их включить, возникнет вопрос государственного обеспечения, то есть дополнительные финансовые затруднения.

По его мнению, государство годами избегает принятия ключевых решений, прикрываясь лозунгами о “безбарьерности”. А на все вопросы есть ответ “Мы работаем! Вот, смотрите, сделали тактильные полосы… что вам еще нужно?” Однако равные возможности - это не тактильная плитка и не лозунги, это концепция.

Скалевский призывает к созданию отраслевого союза для адвокации прав людей с собаками-помощниками. И предлагает Киевскому метрополитену провести тренинг для персонала с участием представителей сообщества незрячих.

“Даже не знаю, что тут делать: плакать или смеяться. На всю страну - всего девять собак-поводов. И даже им не дают доступ”, — резюмировал он.