Парковочная мафия Киева

Парковочная мафия Киева

Посмотрите на это фото! Как чиновники крадут деньги киевлян.

... Допустим, Кличко разогнал киевских парковщиков. Стоит ли при этом платить за парковку в Киеве через паркоматы? Совсем нет. Ну или надо платить намного меньше, чем сегодня. И вот почему.

Посмотрите на это фото. Это талон на парковку, который я купил в одном из киевских паркоматов. Час парковки на улице Толстого мне обошелся в 10 гривен. Но куда идут оплаченные мной деньги?

Посмотрите: из 10-ти гривен только 2 гривны 20 копеек должны уйти в городской бюджет как парковочный сбор. Большая же часть платежа, 7 гривен 80 копеек — это так называемые «услуги по парковке», оплата за которые остается в кассе коммунального предприятия «Киевтранспарксервис».

Что это за «услуги по парковке»? Я много раз спрашивал об этом в «Киевтранспарксервисе». С испуганными глазами тамошнее руководство рассказывало, что это и нанесение разметки краской, и установка дорожных знаков, и зарплата дирекции, и оплата покупки паркоматов.

Последнее — точно ложь, потому что все паркоматы в Киеве покупались отдельно за бюджетные средства, причем, по завышенной цене, из-за чего соратница Черновецкого госпожа Погибко до сих пор в бегах за границей. Следовательно, 78% денег, официально собранных на киевских парковках, попадают не в бюджет, а в кассу «Киевтранспарксервиса», где бесследно исчезают.

Мы с коллегами неоднократно предлагали киевским чиновникам ликвидировать плату за «услуги по парукованию» и сделать все 100% платы за парковку — местным транспортным сбором с водителей. Как в Берлине или Париже. Чтобы «Киевтранспарксервис» превратился фактически в подразделение фискальной службы, которое собирает местный налог с автовладельцев. Тогда все просто.

Фискалы с «Парксервиса» собрали 300 миллионов гривен с водителей, перечислили всю сумму в бюджет, зато получили 20 миллионов гривен на свое содержание. Но киевские чиновники и соответствующий департамент Минрегионстроя так не захотел. Нет! Они настояли, чтобы все оставить, как сейчас. А сейчас это так: «Киевтранспарксервис» собирает 300 миллионов гривен с парковок, в бюджет передает в лучшем случае 20 миллионов гривен как парковочный сбор.

Остальные — 280 миллионов гривен предприятие оставляет в кассе как доход от хозяйственной деятельности, полученный от продажи «услуг по парковке». Только не спрашивайте, куда деваются деньги из кассы «Киевтранспарксервиса». Это предприятие, несмотря на простую и денежную бизнес-модель, является убыточным. Доказательство можно найти на сайте «Парксервиса» в разделе «Финансовая отчетность»:

Три миллиона гривен убытков за прошлый год. Убытков, блин! При том, что у «Киевтранспарксервиса» около 90 000 парковочных мест в Киеве. Даже если одно место дает лишь 10 гривен в день, общий доход в год = 324 миллиона. Но точная цифра может быть гораздо большей из-за того, что:

— сюда не включены ночные парковки;

— мухлевать с паркоматами и проданными талонам можно как угодно. Потому что они не подключены к сети и не имеют даже блоков памяти, то есть обнулить паркомат можно просто через «вкл/выкл»;

— часто деньги собираются там, где парковки не обустроены должным образом (нет разметки, знаков, паркоматов) и т. д.

Но все эти сотни миллионов бесследно исчезают в карманах парковочной мафии и киевских чиновников. А нам рассказывают каждый год о планах реформировать парковочную службу столицы.

Следовательно, нынешняя идея Кличко разогнать мрачных ребят в оранжевых фуражках и синих рубашках — очередная имитация бурной деятельности. Пока не будет основательно изменена сама система расчетов за парковку, пока не будут отменены «услуги по парковке» и не внедрен 100% парковочный налог с прозрачным механизмом его сбора и распределения, все эти заявления мэра будут только перекрашиванием прогнившей коррупционной кормушки. Кормушки, которая много лет питает сотнями миллионов гривен киевских чиновников и правоохранителей.

Следовательно, платить за парковку в Киеве и других городах (там ситуация та же), или нет — решать вам самим. Оптимальный вариант — оплатить десять гривен за раз. И стоять не час, а часа четыре. По праву.

Всем удачи на дорогах!

—

Дмитро Гнап, опубликовано на странице автора в Facebook