Мочанов дал несколько важных советов по эксплуатации автомобилей в сильный дождь

Мочанов дал несколько важных советов по эксплуатации автомобилей в сильный дождь

В результате стихийных скачков настроения в небесной канцелярии вода подтапливала Киев. 

Не буду давать оценки канализации – это не моё дело,  я этих трубоведов не избирал. 

Несколько советов водителям и пешеходам  по эксплуатации автомобилей в сильный дождь. 

Водители!!! Двигатель внутреннего сгорания не работает на Н2О. 

Вода губительна для мотора!!!

Если вы не уверены в глубине лужи – объедьте её даже ценой потери получаса и нескольких кварталов. 

Если вы уверены – всё равно объедьте, там может быть провал под водой, вы водитель машины, а не капитан субмарины. 

Если мотор хлебнет воды в воздушный фильтр – машина встанет дорого и надолго.  Пару раз пронесёт, на третий-пятый всё равно гидроудар по поршневой группе неизбежен. 

Чудес на свете не бывает, увы. 

Если придется в экстренном случае ехать через лужу, воду, преграду с водой – едьте медленно на первой передаче! На коробке-автомат принудительно включите селектором D1, чтобы машина не переключилась и не поехала быстрее. 

Едьте на первой передаче на первом газу, не добавляя и не дёргаясь, желательно и не тормозить. 

Не «нагребайте» бампером волну спереди, у вас не лодка и не катер. 

Помните, что волна может отбиться от бордюра под водой или от стоящей уже машины в стороне – и накрыть вас, просочиться в ваш мотор. 

Это практически гарантированно – капиталка.  Дорого. 

После выезда из лужи, помните про тормоза!

Колодки намокли, диски в воде, если вы заехали на горячих тормозах – возможно почувствуется вибрация при нажатии на педаль. Терпите. Диски придётся проточить или поменять. Смотря насколько сильно скрутило. 

Тормозите после лужи прерывисто и неинтенсивно. 

Понемногу-помаленьку, дайте тормозам просохнуть. Хоть чуть-чуть. 

Если есть возможность заехать после водной преграды на шиномонтаж или на мойку – поднимите капот и продуйте воздухом из компрессора фишки-соединения проводов. 

Дайте воде стечь. Проверьте багажник. Возможно там лягушатник, нередко вода попадает «взад» через негерметичные стыки или незаглушенные технологические отверстия. 

То же самое справедливо и для коробов под ногами водителя и пассажиров в салоне автомобиля. 

Чтобы не запотевало от избытка влажности стекло изнутри – включите кондиционер и самый горячий воздух. Осушит, проверенно годами и поколениями. 

Будет жарковато, но потерпите. Лучше жарко, но видеть. Чем свежо и в пелене тумана с конденсатом на стёклах. 

После воды возможно выхлоп будет делать не только «бу-бу-бу», но и «буль-буль-буль». Значит в трубу или банку попала вода, можно осторожно раза три-четыре газануть бодро, тысяч до 4-5 оборотов на нейтралке (только не резко, мотор этого очень не любит!) – воду выплюнет. 

Ну и не забудьте поставить новые дворники, стеклоочистители. 

Самое время. 

Гром уже грянул. Пора креститься, мужики!

Алексей МОЧАНОВ