Поза конкурсом: навіщо WOG Cafe схиляє «Укрзалізницю» до «схематозу»

Поза конкурсом: навіщо WOG Cafe схиляє «Укрзалізницю» до «схематозу»

Наприкінці жовтня «Українська залізнична швидкісна компанія», що входить до складу «Укрзалізниці» та забезпечує перевезення потягами Інтерсіті та Інтерсіті+, оголосила конкурс для визначення оператора з надання харчування та додаткових послуг пасажирам.

Залізниця шукає єдиного оператора, який візьме на себе одразу три напрямки роботи. Перший – забезпечення харчування під час залізничних поїздок, яке за діючим договором до кінця поточного року здійснює WOGCafe.

Другий лот – забезпечення пасажирам доступу до медіаконтенту. Надання контенту може бути доступне без підключення до інтернету. Йдеться про понад 200 фільмів, мультфільмів, серіалів, аудіокниг та інших медіафайлів, які зберігатимуться на локальному сервері.
Третій напрямок, який візьме на себе переможець конкурсу – забезпечення перевезення потягами Інтерсіті та Інтерсіті+ експрес-відправлень для поштових операторів.
 
Як пояснювали раніше в «Укрзалізниці», основна мета об’єднання трьох напрямків сервісу – підвищити комфорт пасажирів та отримати максимальну економічну вигоду, впровадивши додаткові елементи заробітку. Але надати можливість одночасного перебування у потягах численних представників різних компаній фізично неможливо, тому перевізник вирішив об’єднати бодай ті з них, з якими це зробити вийде найбільш реалістичніше.
 
Як повідомлялось раніше, 20 листопада завершився перший етап конкурсу з визначення єдиного оператора. Документи на участь в ньому подали три компанії. Це ТОВ «Санфініті», ТОВ «Фуд Енд Беверідж» та ТОВ «Вог Кафе», яке на даний момент надає послуги з харчування в потягах Інтерсіті.
 
Оголосити, які з них пройдуть до другого етапу, в ході якого буде запропоновано цінові пропозиції, тендерна комісія має після вивчення поданої документації на відповідність вимогам конкурсу.
 
Поки виглядає так, що жоден з претендентів не має досвіду ані у наданні доступу до медіаконтенту, ані в сфері поштових відправлень. Всі вони спеціалізуються лише на послугах в сфері харчування.
 
У пошуках чорного ходу
 
Хоча, з останньої наявної в нас інформації, схоже що група WOG взагалі налаштована на позитивний, для себе, результат поза конкурсним відбором. Разом з подачею документації для участі в конкурсі вог кафе пішли і паралельним шляхом – спробувати заохотити керівництво «Укрзалізниці» до продовження діючого договору з WOG, який закінчується в кінці поточного року , взагалі без конкурсу.

Про це свідчить лист, направлений директором Максимом Пятаковим голові правління «Укрзалізниці» Євгену Кравцову та директору з розвитку бізнесу Андрію Рязанцеву.  

В ньому Пятаков просить держпосадовців “посприяти” у подовженні дії договору виключно по першому з передбачених лотів – щодо забезпечення харчування в потягах. Зробити це директор WOG Cafe пропонує поза межами оголошеного конкурсу та законних процедур оголошеного конкурсу. А другий та третій лоти, які для діючого оператора є непрофільними, розігрувати окремо. 

В своєму листі пан Пятаков неприховано та наполегливо наполягає залишити у сфері харчування в потягах все як є і продовжити контракт на той самий термін на тих самих умовах. Виходячи з тексту Листа такий “фокус” вже вийшов один раз без конкурсу в 2016 році, коли було укладено діючий контракт.
 
Суть в тому, що WOG при збільшені прибутків вдвічі, лобіює продовження існуючого договору на три роки на тих самих старих вигідних умовах!
Прикриваючись озвученими в листі цифрами соціальної допомоги - виглядає як насмішка.
Якщо оцінити рівень прибутків WOG Cafe від обслуговування залізниці, вона взагалі може здатися глузливою.
Адже за останні періоди компанія відчутно збагатилася, піднявши ціни на свої продукти харчування в середньому вдвічі.

Порівняємо:

сендвіч, який на початку роботи оператора коштував 37 гривень, сьогодні продають вже за 75 гривень. Каша, яку в 2016-ому пропонували за 20 гривень, зараз обійдеться у 39 гривень.

При цьому у своєму нещодавньому прес-релізі про результати роботи в швидкісних потягах WOG Cafe відзвітувала про 3 мільйони проданих хот-догів, сендвічів та круасанів, а також про 500 тисяч порцій каш, сирників, бульйону та булгуру. Відтак лише додаткові надприбутки компанії складають десятки мільйонів гривень.
І при цьому всьому WOG наполягає продовжити контракт на той самий термін на тих самих умовах, які були підписані декілька років назад!
 
Загроза «дембельського акорду»
 
Не виключено, що керівник «Укрзалізниці» Євген Кравцов може піти назустріч пропозиції Пятакова. Нещодавно прем’єр-міністр Олексій Гончарук заявив, що рішення про зміну керівництва «Укрзалізниці», яке звинувачують у корупції навіть самі залізничники, буде прийняте вже найближчим часом. Тому Кравцов, який в будь-який момент буде звільнений з посади, цілком здатний реально “посприяти” подовженню старого договору з вог кафе. Це, звісно, поставить хрест на проведенні оголошеного конкурсу, проте розбиратися з проблемою доведеться вже іншим керівникам та правоохоронцям. У той час як діючий оператор продовжить заробляти надприбутки.
 
Чи піде голова «Укрзалізниці» на таке відверте нехтування конкурсною процедурою в інтересах одного з учасників, дізнаємося вже незабаром. Водночас, неприхований лобізм посприяти в обході конкурсної процедури та вибірковому підході до конкурсних умов вже зараз має стати об’єктом пильної уваги правоохоронців на предмет наявності корупційної складової.
 
Ми пильно будемо слідкувати за перебігом подій і інформувати вас.

Олег Бойко