Советник премьера Юрий Голик призывает депутатов принять закон о цивилизованном дорожном строительстве

Советник премьера Юрий Голик призывает депутатов принять закон о цивилизованном дорожном строительстве

«Пожалуйста, наберите вашего народного депутата или напишите ему. Заставьте его поддержать Законопроект 2234. Дайте возможность впервые за 28 лет дорожно-строительной отрасли работать прозрачно и стать локомотивом экономики страны», - с таким призывом обратился советник премьер-министра Юрий Голик на своей странице в Фейсбук.

Законопроект 2234, о котором идет речь, предусматривает функционирование дорожной отрасли Украины на основе рыночных европейских правил, в отличие от старой практики еще советских времен, которая до сих пор применяется в любой строительной отрасли, и особенно, по словам Голика, в дорожном строительстве.

«Живя в XXI веке, когда Маск запускает ракеты в космос и сажает обратно, используя их повторно, в строительстве у нас в стране, где заказчик государство, до сих пор действует совковый подход. Точнее, совковые подходы», - пишет Голик.

По совковыми подходами, как утверждает советник премьера, подразумеваются, прежде всего, ограничения при установлении заработной платы работников. Областные Советы в конкретных областях сами устанавливают граничные пределы заработной платы, нарушать которые компании-подрядчики не имеют права.

Складывается парадоксальная ситуация. При стоимости на рынке определенных строительных специальностей от 1 000 до 3 000 евро в месяц компании не могут им официально заплатить больше, чем, например, 6 000 грн в Хмельницкой области, или больше 14 000 грн - в Киевской.

«Но это еще не все. При приемке работ и закрытии актов выполненных работ государство просит частные компании подтвердить выполненные объемы работ первичной документацией и показать, сколько и кому выплачено зарплаты, по чем куплен кирпич или асфальт, сколько и каких механизмов какой именно марки работало на объекте и насколько их количество соответствует рассчитанным и указанным в проекте, прошедшем гос. экспертизу», - добавляет Голик.

За нарушение этих требований компании-подрядчики автоматически стают объектами уголовных преследований. Разумеется, многие коммерческие компании, которые качественно выполняют работы и обладают современной техникой и технологиями, в государственных тендерах не участвуют.

«Хотя, в нормальном мире, государство как заказчика должно волновать соответствие выполненных объемов проекту и сроки. А чем была выкопана яма - двумя экскаваторами или чайной ложкой - государство волновать не должно, если яма выкопана в срок и точно в соответствии с проектом», - считает советник премьера.

Законопроект 2234, по словам Голика, устраняет препятствия еще советских времен и устанавливает по-настоящему современные рыночные правила функционирования отрасли.

«Законопроект 2234. Приводит систему ценообразования в дорожном строительстве к европейским нормам и умножает на ноль всех вымогателей, правоохранителей, популистов и «расследователей», - заключает Голик.

Недавно сообщалось, что качество дорожных работ, выполненных Укравтодором, теперь будут контролировать независимые иностранные экспертные компании. В частности, договоренность уже достигнута с австрийской компанией iC consulenten.