Артем Гриненко: мошенник с большой дороги

Бывший юрист-бытовик из Енакиево Артем Гриненко планирует стать ключевым человеком в дорожной отрасли и “пилить” многомиллиардные бюджеты на ремонты и эксплуатацию украинских автомагистралей. Для этого он создал карманную “Всеукраинскую дорожную ассоциацию”, в которую под видом дорожников вошли его компании и фигуранты коррупционных скандалов.

“Артем-юрист”, Донецк и "нужные" связи

Это сегодня Артем Гриненко - “уважаемый эксперт” в дорожной отрасли, который ходит на эфиры и раздает интервью, критикуя планы правительства по строительству новых и ремонту существующих автодорог. Но еще буквально каких-то 15 лет назад о нем не знали не только в Киеве, но даже в родном Енакиево. А ведь именно там он впервые научился заворачивать сомнительные делишки в красивую обертку.

В далеком 2007 году 23-летний выпускник Донецкого национального университета по специальности "право" Гриненко создает свою юридическую контору. Под гордым, но банальным названием "Фемида" прячется организованный на квартире на окраине Донецка офис. Его единственный сотрудник — указывающий свой контакт как "Артем юрист" и "Артем Александрович" — занимается бытовым "решаловом": узакониванием перепланировок, сопровождением сделок с недвижимостью, спорами с банками и налоговой. Почти как премьер Гончарук, который в лучшие годы подрабатывал на митингах против Нацбанка и в массовке псевдопопулярных передач. Через какое-то время контора "Артема-юриста" находит золотую жилу — и с гордостью указывает на своем сайте, что занимается государственными закупками. “Подборка тендеров для конкретного предприятия, подготовка тендерного предложения, весь пакет документов, обжалование результатов тендера в АМК”, — в будущем именно это направление станет основой для схем Гриненко.

В биографии Гриненко в годы правления Виктора Януковича зияет серьезный пробел. Еще в средине 2013 года “Фемида-восток” занимается юридическим ширпотребом в виде услуг по получению свидетельства плательщика НДС. Но уже в 2014 Гриненко выныривает на поверхность как помощник скандально известного Артура Герасимова. Очевидно, что юрфирма вообще могла быть только прикрытием, а на самом деле Гриненко все это время покрывал незаконную деятельность Герасимова и его окружения.

А покрывать было что. Будущий представитель президента Порошенко в парламенте, Герасимов впервые попал в новости со скандалом еще на выборах 2012 в Раду. По странному стечению обстоятельств, глава киевской маркетинговой компании решил баллотироваться от "Команды Шахова" — мутного политического проекта, по разным данным, связанного с печально известной ОПГ под контролем международного мафиози Семена Могилевича. Нужно ли добавлять, что многие участники этой организации активно поддерживали сепаратистов и пророссийские банды, а Герасимов и вовсе засветился на сотрудничестве с "ополченцем" Игорем Безлером - тот возглавлял службу безопасности кандидата.

Дела дорожные

После того, как "эра донецких" в стране стремительно свернулась, Гриненко вместе со своим шефом резко меняют знамена и отправляются строить карьеру в Киеве. Енакиевский юрист, еще не отметивший 30-й день рождения, становится помощником Герасимова в парламенте. А после и вовсе советником министра инфраструктуры Андрея Пивоварского. Очевидно речь шла о целенаправленном лоббизме интересов компаний, на которые укажет Герасимов. Именно по его квоте в 2016 году 32-летний Гриненко становится руководителем ГАК "Автомобильные дороги Украины" - одной из крупнейших госкомпаний, ответственных за дорожное строительство и перераспределение средств между частными подрядчиками. В это же время, чтобы получить "профильную" корочку магистра по автодорожной специальности, Гриненко спешно начинает "учебу" в провинциальном университете водного хозяйства в Ривном.

“Автомобильные дороги” объединяют все облавтодоры Украины. Последние и осваивают значительную часть миллиардов на дорожное строительство, да и сами проводят тендеры на закупку асфальта и других стройматериалов по невероятным ценам. А "Артем-юрист", как мы уже знаем, еще в Донецке набил руку на “правильной” работе с тендерами.

Уступив кресло главы ГАК другой "шестерке" Герасимова, Роману Косинскому, Гриненко вплотную занялся тендерными играми. В этот раз — под красивой оберткой "Всеукраинской дорожной ассоциации".

Операция "Ассоциация"

Созданная Гриненко карманная организация хвастается пиарным сайтом и красиво сверстанными презентациями о "европейском выборе" и желании стать едва ли не главным органом самоуправления в дорожной отрасли. Но если внимательнее вчитаться в пафосные лозунги, становится очевидно, что основная цель "Ассоциации" Гриненко — не представительство интересов автодорожной индустрии, а зарабатывание денег не самым прозрачным путем.

Страничка "Услуги" на сайте организации едва ли не дословно дублирует предложения фирмы "Артема юриста" из далекого донецкого прошлого: помощь в подготовке тендерных предложений, жалобы в Антимонопольный комитет. А также едва завуалированное предложение организовывать давление на тендерные комитеты для выбора нужного участника "с привлечением общественности, экспертов и СМИ".

Еще интереснее - перечень участников этой "Ассоциации" - это сплошь фигуранты коррупционных схем. Например, правая рука Гриненко - Николай Скоростецкий является его партнером по компании "Автомагистраль".

Сам Скоростецкий в 2005-07 управлял Службой автодорог в Киевской области, ныне же его конторе регулярно достаются лакомые подряды от государства. Только в декабре прошлого года компании достались контракты на 2,4 миллиона гривен. О "качестве" работы "Автомагистрали" красноречиво говорит множество исков с требованием исправить недостатки сделанных дорог, а то и вовсе криминальные дела, вменяющие одному из видных членов "Ассоциации" расхищение средств. Особо активна компания на Киевщине, где у Скоростецкого осталось немало связей, и на Житомирщине, где "пилит" бюджеты вместе с "Житомирским автодором" одного из местных экс-чиновников.

На Волыни подряды на строительство дорог успешно "осваивает" еще один зам Гриненко, Юрий Ольховой через подконтрольную фирму "Луцькавтодор". В самом Луцке не раз жаловались на то, что дороги в городе остаются в ужасном состоянии, тогда как предприятие зарабатывает миллионы. Более того, компания не погнушалась отобрать у города за долги целый профилакторий. Не стесняется компания Ольхового и "кидать" партнеров — правда, сталкиваясь с зубрами покрупнее, в суде поджимает хвост и возвращает долги.

Еще одна странная контора, "ВВВ Монтаж" — с уставным капиталом в жалкие тысячу гривен. Связанная с нынешним главой Ровенской ОГА Виталием Ковалем и формально записанная на крымчанина компания получает миллионы на ремонт дорог… в Ровенской области! Общий объем тендеров, которые выиграла “лавка” с уставником в 1000 грн. - 450 млн грн. А еще компания не брезгует захватом земельных участков других фирм, втягиваясь с ними в долгие судебные тяжбы.

Остальные участники ассоциации имеют очень отдаленное отношение к дорожному строительству. Среди учредителей - поставщики топлива, строители зданий, консалтинговые компании, торговцы техникой, бурильным оборудованием. В общем - очень “репрезентативная” компания как для организации, претендующей на лидерство в отрасли.

Учитывая такое прошлое Гриненко и его нынешнее окружение, едва ли можно сомневаться, что и сегодня "Артем юрист" использует все доступные средства, чтобы и дальше получать привлекательные господряды на строительство дорог. Его "Ассоциация" по сути и создана для получения доходов — теневых и не только. Контора Гриненко обещает своим участникам пиар-сопровождение и связи с органами власти. И, надо понимать, речь снова идет не о строительстве качественных дорог, а об очередных схемах "распила" дорожных бюджетов.

Константин Попович