Правительство Шмыгаля развязало бензиновую войну

Правительство Шмыгаля развязало бензиновую войну

14 мая Кабмин ввел государственное регулирование цен на бензин и дизтопливо — решение историческое, участники рынка таких прецедентов припомнить не могут. Впрочем, не самое неожиданное — ведь ранее КМУ уже вводил декларирование роста цен на топливо.

Об этом говорится в сегодняшней публикации «НВ».

Итак, на период действия карантина установлены предельные уровни торговой надбавки к средней цене дизельного топлива (не выше 7 грн/л) и бензина (не выше 5 грн/л). Средняя стоимость дизтоплива (ULSD 10 ppm) и бензина (GASOLINE 10 ppm), включающая таможенные платежи (акцизный налог и налог на добавленную стоимость), должна рассчитываться на основании данных Platts CIF NWE за предыдущий календарный месяц/декаду.

Осуществлять расчеты будет Нафтогаз и предоставлять их Минэкономики не позднее 3 числа каждого месяца, а министерство — публиковать средние цены одного литра ДТ и бензина до 5 числа каждого месяца.

Таким образом, средняя цена ДТ на май с учетом предельной наценки должна составлять 27,89 грн/л, бензинов — 30,22 грн/л.

Министр экономики Игорь Петрашко назвал решение КМУ вынужденной мерой и «ответом на необоснованный рост цен на топливо в розничных сетях».

Бизнес-сообщество отреагировало на такие действия Кабмина крайне негативно. В Европейской Бизнес Ассоциации назвали госрегулирование цен «неприемлемым для цивилизованной европейской страны» и привели ряд аргументов, почему из этой затеи Кабмина ничего хорошего не выйдет.

Крупнейшие сети заправок на эксперименты Кабмина в «венесуэльском духе» отреагировали просто и показательно: прекратили продажу премиального топлива, чтобы не торговать себе в убыток.

Так, сеть АЗС WOG больше не торгует бензином 95 Mustang и ДП+ Mustang. А сеть ОККО приостановила продажи топлива PULLS 95 и PULLS Diesel.

На вопрос, кто выиграет от этой ситуации, исчерпывающий ответ дала все та же Европейская Бизнес Ассоциация: теневой бизнес с сомнительным качеством горючего.