Тимчасове керівництво ДП "Одеський порт" збільшує збитки підприємства

Тимчасове керівництво ДП "Одеський порт" збільшує збитки підприємства

Тимчасово і з порушеннями закону призначене майже півроку тому керівництво "Одеського морського торговельного порту" продовжує бездумно банкрутувати підприємство, ведучи неринкову тарифну політику на свої послуги на користь особистим інтересам тимчасових ставлеників Криклія.

Рішення щодо маніпуляції тарифами приймає в.о. директора ДП Олександр Гармаш, а підписують якийсь Швець та керівник портофлоту Сергій Бакало.

Раніше Одеський порт так само намагався збанкрутувати Ігор Ткачук, який очолював ДП до жовтня 2019 року. Внаслідок дій Ткачука підприємство зазнало збитків у 180 млн. грн. Після звільнення неефективного менеджера ГБР, СБУ та інші правоохоронці почали розслідувати численні порушення в порту. Через це багато іноземних фірм відмовилися співпрацювати з ДП.

Олексій Мясковський, який прийшов на зміну Ткачуку, зміг у короткі терміни нормалізувати ситуацію, усунути корупційні схеми та необґрунтовано занижені тарифи. За підсумками 2020 року Одеський порт під його керівництвом показав 66 млн. грн. прибутку. Втім, після такого успіху Мясковського за непрозорою та незаконною процедурою усунув з посади вже екс-міністр інфраструктури Владислав Криклій. Нібито тільки на час перевірки, яка триває вже майже півроку.

Замість підприємства Мясковського Криклій, який досяг прибутковості, призначив Олександра Гармаша, а йому на допомогу поставили нового заступника директора ОМТП з безпеки Дениса Лутія, який приїжджає на державну роботу на машині за 300 тис доларів. Завданням останнього було повернення до Одеського порту т.зв. "буксирних" схем, у яких порт втрачав виручку. Це завдання Лутій виконує спільно із заступником керівника АМПУ та екс-співробітником СБУ Олексієм Кошиним.

Такі дії тимчасового керівництва не могли не вплинути на фінансові показники Одеського порту. За перші 6 місяців поточного року підприємство отримало 9 млн. грн. збитків. Хоча за аналогічний період 2020 року за незаконно відстороненого Мясковського мало близько 30 мільйонів гривень прибутку.

Нещодавно правоохоронці знову провели обшуки на підприємстві. Таким чином, непослідовна політика та необдумані рішення тимчасового керівництва Одеського порту знову ставлять під загрозу прибутковість порту, ринок буксирних перевезень та співпрацю підприємства з іноземним бізнесом у принципі.