Юрик оточив себе радниками, які раніше були помічені в корупції – ЗМІ

Юрик оточив себе радниками, які раніше були помічені в корупції – ЗМІ

Іван Юрик, якого призначили виконувачем обов’язків голови правління "Укрзалізниці", призначив своїми радниками колишніх чиновників, які раніше звинувачувалися в участі у корупційних схемах. Саме вони зараз генерують нові схеми на підприємстві.

Про це йдеться в матеріалі "Бек-офіс" УЗ. Хто неформально керує державною компанією", опублікованому на сайті РБК Україна.

Так, за інформацією журналістів видання, Дмитро Кащук (колишній голова Держгеонадр) та Денис Жегалов (перший заступник Міністра інфраструктури Владислава Криклія, який курував УЗ) зайшли у високі кабінети у 2014 році після зміни влади за квотою "Свободи", і представляли інтереси бізнесмена Ігоря Кривіцького ("Пупса"). У Держгеонадрах вони займалися видачею ліцензій на користування надрами, видобутком бурштину.

"Дмитро Абрамович також є вихідцем з Держгеонадр, де був начальником управління користування надрами та міжнародного співробітництва. Він займався розподілом дозволів на видобуток корисних копалин, включаючи бурштин, і організовував "пільгові" умови ліцензування для фірм Котвицького", - зазначає видання.

Ще одним радником в.о. голови УЗ є Денис Пугач. Він запам’ятався роллю "смотрящего" в Аграрному фонді від російського олігарха Олексія Федоричева, а також корупційними схемами поставок на ВАТ "Київський електровагоноремонтний завод", зазначають журналісти РБК.

Нагадаємо, Іван Юрик був призначений в.о. голови "Укрзалізниці" навесні. Відтоді компанія вже двічі переживала паливні кризи. Так, на початку липня рух товарних поїздів "Укрзалізниці" опинився під загрозою повної зупинки через відсутність дизпального. Було зупинено 59 вантажних поїздів, 38 магістральних та 85 маневрових тепловозів, через що УЗ втрачала близько 8 мільйонів гривень. Зараз компанія закуповує пальне маленькими партіями, за цінами, значно вищими за ринкові.

Попередня паливна криза сталася 19 квітня, коли компанія "Анвітрейд" відмовилася відвантажувати УЗ дизель, хоча у неї був чинний контракт. Через кілька днів в.о. голови УЗ Іван Юрик відзвітував, що кризи вдалося уникнути, оскільки компанія провела екстрену закупівлю пального. Згодом, втім, з’ясувалося, що УЗ закупила дизель у все тієї ж компанії "Анвітрейд", тільки дорожче на 3 тис грн/тонну. Тобто замість того, щоб засудити компанію, яка привела компанію до кризи, Юрик подарував їм новий контракт за вищими цінами.