Група Адамовського розводить армію

Як фірма, пов’язана з видатними функціонерами БПП, намагається на рівному місці отримати від Міноборони 51 млн грн "витрат" за розірваний раніше контракт.

У липні Господарський суд Києва вирішив стягнути з Міністерства оборони 51 млн грн на користь ТОВ "Ферст груп" як відшкодування завданих збитків.

Справа виглядала так: ТОВ виграло свій перший та єдиний тендер у Міноборони на постачання бензину А-80-ДЗ на 592 млн грн у травні 2019 року. Де-факто фірма не була новачком на ринку. Її ЗМІ пов’язували зі скандальною групою "Трейд Коммодіті", яка до цього протягом кількох років контролювала понад половину всіх постачань пального для потреб армії.

dqxikeidqxiqxxant

Успіх групи її офіційні інвестори – бізнесмен Андрій Адамовський і столичний девелопер та засновник групи "НЕСТ" Володимир Трофименко – пояснювали підприємницьким чуттям. Лихі язики зазначали, що з Адамовським раніше працював впливовий на той момент нардеп від Блоку Петра Порошенка (БПП) Олександр Грановський, а головою наглядової ради "НЕСТа" колись був головний політтехнолог Петра Порошенка Ігор Гринів.

Ще наприкінці каденції Порошенка у "Трейд Коммодіті" з’явилися проблеми з Національним антикорупційним бюро та ДФС. Групу, зокрема, звинуватили у змішуванні авіаційного гасу та олії з дизельним паливом з метою мінімізації податкових зобов’язань. Вона почала банкрутство, але залишила після себе купу фірм-"клонів", однією з яких і стала "Ферст груп".

Проте жодна з них не змогла досягти успіху материнської групи: тоді якраз змінився президент, який не мав зайвої любові до свого попередника, тому логічно, що в січні 2020 року Міноборони, посилаючись на затримки у поставках пального, в односторонньому порядку розірвало контракт, не заплативши при цьому "Ферст груп" 182 млн за вже відвантажену продукцію. "Ферст груп" подала позов у Господарський суд Києва, який зобов’язав МО здійснити оплату: платежі були зроблені у вересні та грудні 2020 року.

Конфлікт вичерпано? Виявилося, що ні. У 2021 році "Ферст груп" знову звернулася у Господарський суд Києва, вимагаючи від МО ще додатково 51 млн грн. Ця цифра має цікаву історію появи. Основна частина ресурсу, яким оперувала "Ферст груп", була отримана від ТОВ "Катма груп" – головного постачальника групи "БРСМ-нафта" Андрія Биби.

"Катма груп" прославилася тим, що стала крупнейшим импортером в Україну розчинників для лакофарбової промисловості (код КВЕД 3814009090), які представляють собою суміш октанопідвищуючих компонентів для виробництва кустарного пального.

Такий союз з "БРСМ" був дуже доречний, враховуючи те, що якраз тоді Державна фіскальна служба (ДФС) перекрила групі "Трейд Коммодіті" її власний канал дешевого пального.

Після розірвання контракту з Міноборони "Катма груп" переуступила права вимоги до "Ферст груп" за пальне ТОВ "Фірма "Фідея". Як неодноразово писали ЗМІ, "Фідея" також є частиною групи "Трейд Коммодіті". "Фідея", як новий кредитор "Ферст груп", наклала на "боржника" драконівські і не ринкові санкції – 15% від вартості боргу за кожен місяць затримки тощо.

Тому, за той час, поки тривали суди і МО на пів року затримало повернення "Ферст груп" 182 млн грн за відвантажене армії пальне, на "Ферст груп" накопичилися "проценти" перед "Фідеєю", які Господарський суд Києва в липні 2021 року переклав на плечі Міноборони. Це рішення має присмак цинізму ще й тому, що група "Трейд Коммодіті" та її "клони" за роки свого існування зірвали строки виконання більшості контрактів з Міноборони.

Здавалося б, після такої зухвалої операції і тіні функціонерів БПП на репутації групи, їй більше не бути серед постачальників армії. Однак справа "Трейда" продовжує жити, хоч і в значно скромніших масштабах, ніж до 2019 року.

З 2020 року на тендерах Міноборони з’явився новий гравець – ТОВ "Ексон Юк". Свій перший контракт з МО на 80 млн грн вона підписала лише в червні 2021 року. "Ексон Юк" була створена в грудні 2018 року в Дніпрі і оформлена на Тимура Гейдарова та Геннадія Плігача. Останній працював у "Нафта кепітал груп", на яку оформлені АЗС під брендом SKY (найбільша локальна мережа Кам’янського), яка належить КУА "Капітал груп" Трофименко.

Цю мережу, до речі, рік тому купила "БРСМ"-Нафта, що, частково, може пролити світло на те, звідки за останні два роки спадкоємці групи "Трейд Коммодіті" продовжують брати дешевий ресурс, щоб залишатися в системі державних закупівель.