Процедуру техосмотра автомобилей собираются фиксировать на видео

Процедуру техосмотра автомобилей собираются фиксировать на видео

Многие СМИ сообщили о том, что МВД собирается вернуть обязательный техосмотр для частных транспортных средств и для реализации этого намерения якобы уже подготовлен правительственный проект.

СМИ внимательно изучили этот документ и хотим успокоить владельцев частных авто: о них там ни слова.

«Видеозапись будет иметь юридическую силу для разрешения конфликтных ситуаций»

Министерство внутренних дел на своем официальном сайте опубликовало проект постановления о внесении изменений в порядок проведения технического контроля транспортных средств. Как разъясняют авторы инициативы, их целью было упрощение механизма взаимодействия владельцев автомобилей с госорганами, осуществляющими обязательный технический контроль, и оптимизация процедуры ведения общегосударственной базы данных о результатах такого контроля. Кроме того, проект предусматривает введение видеофиксации процесса техосмотра.

В дополнение к предусмотренной на сегодняшний день фотофиксации ТО предлагается также вести видеофиксацию на протяжении всего времени проведения проверки. СТО, которые занимаются этим видом деятельности, обязаны хранить все документы и материалы фотофиксации проведения техосмотра в течение трех лет, а видеофиксациии — в течение действия протокола о проведении ТО (от шести месяцев до двух лет, в зависимости от типа транспорта).

Кроме того, документ предполагает, что результаты проведения обязательного техконтроля исполнитель должен вносить в общегосударственную базу данных. Эти данные формируются в виде электронного документа, заверенного электронной подписью. Благодаря чему даже спустя время можно будет установить человека, внесшего заведомо неправдивую информацию, и привлечь его к ответственности.

На каждое транспортное средство, прошедшее ТО и признанное технически исправным, составляется протокол проверки его состояния, который выдается водителю.

То есть упомянутый документ не расширяет перечень транспортных средств, которые обязаны проходить техосмотр, и не делает его обязательным для частных автомобилей, чем пугали некоторые СМИ.

Подтвердил это и первый заместитель начальника Главного сервисного центра (ГСЦ) МВД Украины Юрий Смольянинов: «В списке транспортных средств, подлежащих ОТК (обязательный технический контроль), остаются грузовые автомобили и средства грузоподъемностью более 3,5 тонны, транспортные средства, принадлежащие юрлицам, автобусы и микроавтобусы для перевозки пассажиров. Они всегда проходили техконтроль. Так будет и дальше».

Чиновник также разъяснил, что предложенные изменения нужны для разрешения конфликтных ситуаций, которые иногда возникают между контролирующей организацией и владельцами транспортных средств. Видеофиксация процесса проверки позволит доказать, что техконтроль соответствовал регламенту, а его результаты отвечают объективному техническому состоянию транспорта. «Мы просто хотим дать право субъектам ОТК фиксировать процесс проверки на видеокамеру и потом использовать видеозапись, которая будет иметь юридическую силу, для разрешения спорных ситуаций», — подчеркнул он.

Грузовики и автобусы хотят оборудовать спецприборами, позволяющими контролировать режимы езды

Проект постановления выставлен для публичного ознакомления на официальном сайте МВД, и все заинтересованные имеют возможность до 14 августа прислать свои замечания и предложения по поводу документа на почтовый адрес: ул. Лукьяновская, 62, г. Киев, 04071, или же на электронную почту: info@hsс.gov.ua.

Напомним, что обязательный техосмотр для частных транспортных средств был отменен ровно десять лет назад, в июле 2011 года. Вместо него для коммерческих авто ввели обязательный технический контроль, а владельцев частного транспорта обязали самостоятельно содержать его в исправном состоянии. Одна из главных причин отмены техосмотра — превращение этой процедуры в масштабную коррупционную кормушку, когда технический контроль превратился в банальную покупку заветного талончика ТО.

С отменой техосмотра коллапса на дорогах не произошло. Хотя бы потому, что водители больше других заинтересованы в исправности своей машины. А неисправности в автомобилях далеко не самая распространенная причина ДТП на дорогах Украины.

Впрочем, с того времени как страна взяла курс на евроинтеграцию, наши законодатели стали активно муссировать тему возвращения техосмотра, ведь в Европе транспорт не допускается к эксплуатации без прохождения этой процедуры. Обосновывают возвращение ТО якобы требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, которые предусматривают усовершенствование механизмов государственного регулирования в сфере безопасности эксплуатации транспортных средств.

Поскольку основной коррупционный негатив с техосмотром был напрямую связан с МВД, теперь эту процедуру собирается взять под свой контроль Мининфраструктуры. Одна из самых «свежих» инициатив транспортного ведомства на эту тему — законопроект, которым предлагается ввести техосмотр для частной техники, а также придорожные проверки коммерческой, причем как отечественной, так и зарубежной. Помимо этого, водителей-профессионалов хотят обязать получать дополнительные корочки, подтверждающие их квалификацию, а грузовики и автобусы — оборудовать спецприборами, позволяющими контролировать режимы езды и ограничивать скорость движения. Законопроектом установлены и четкие сроки введения обязательного техосмотра для частных авто — с января 2022 года.

Этот документ был подготовлен Мининфраструктуры еще в начале 2020 года, но пока в Верховную Раду не подавался. Хотя заявленный в нем крайний срок все ближе.