Бійці ЗСУ "взяли в полон" практично цілий іранський безпілотник Shahed-131

Бійці ЗСУ "взяли в полон" практично цілий іранський безпілотник Shahed-131

Українським захисникам із 28-ї окремої механізованої бригади вдалося захопити трофейний БПЛА Shahed-131, відомий ще як "Герань-1", який перебував у відносно неушкодженому стані.

Про це повідомляє "Український мілітарний центр".

У Мережі опублікували відео, на якому бійці ЗСУ завантажили іранський дрон-камікадзе в автомобіль — одну частину завантажили у багажник, а практично цілий фюзеляж помістився на автомобільний причіп.

У публікації йдеться, що іранський безпілотник Shahed-131 є меншою версією дрона-камікадзе Shahed-136, яким російські окупаційні війська тероризують громадянське населення України. З метою приховати іранське походження дронів, росіяни їх маркують написами "Герань -1".

Характеристики БПЛА Shahed-131

"Герань-1" є "меншим братом" безпілотника Shahed-136, тому працює за аналогічним принципом дії та максимально уніфікований з ним у деталях та вузлах, особливо в електроніці. Дрони мають однакову компоновку і сконструйовані за аеродинамічною схемою "крило, що літає", що дозволяє безпілотнику зменшити лобовий опір і мати велику непомітність для радарів противника.

Довжина "Shahed-131" - 2,6 метра, а розмах крил - 2,2 метра. Орієнтовна маса апарату становить 135 кг, при цьому вага бойової частини оцінюється в 10-15 кг.

У рух безпілотник Shahed-131 наводиться за допомогою більш слабкої силової установки, ніж у Shahed-136 - Serat-01 або Shahed-783/788. За своїми технічними характеристиками ці двигуни схожі на китайський силовий агрегат MDR-208.

Корпус безпілотника виконаний із вуглецевого волокна та укріплений металевими вставками. На борту дрона-камікадзе встановлено приймач GPS цивільного рівня, який дозволяє апарату атакувати лише стаціонарні цілі. Особливістю Shahed-131 можна назвати наявність системи запобігання заміні GPS-сигналів засобами радіоелектронної боротьби. Однак якщо безпілотник потрапить у зону відсутності GPS покриття, він може відхилятися від мети на 1-5% залежно від швидкості та напрямку вітру. Так, на відстані 1 км 5% перетворюються на 50 м.