Київські мости Метро та Патона офіційно визнані непрацездатними, — експерт

Однак таке підтвердження не спонукає місцева та центральна влада розпочати на них ремонт, через що кожен день понад сто тисяч автомобілів продовжує ними користуватися.

"Я інженер і не розумію, як можна експлуатувати споруду, яку ми визнаємо офіційно за нашими нормами та стандартами непрацездатною. Це повна деградація всього інженерного. І якщо ми продовжуватимемо так і далі, я боюся, що ми просто втратимо всю нашу інфраструктуру", — наголосив експерт.

Що буде у разі аварійної ситуації

Відомо, що міст Патона можна реставрувати чи ремонтувати, оскільки він є пам’яткою архітектури. Українське законодавство зазначає, що на таких об’єктах забороняється проведення капітального ремонту чи реконструкції. Проте міст Метро не є пам’яткою, тож його можна капітально ремонтувати.

"Але у разі аварійної ситуації ми говоритимемо про фактично будівництво нового моста або відновлення. Поки ми думаємо, що можемо вирішувати про ремонт мостів, я дуже боюся, що насправді це може вирішити якийсь випадок. Тобто коли у нас працює те, що за класифікацією є непрацездатним, нас не має дивувати той факт, що завтра це може перестати працювати", - зазначив Беспалов.

Інженер додав, що мости, що ремонтуються, намагаються не закривати повністю, а ремонтувати його частинами. Однак із мостами Києва може бути інша ситуація через конструктивні особливості.

Що говорять про це у Кабміні

За інформацією анонімного джерела видання у Кабінеті міністрів, ремонтні роботи на аварійних мостах Києва можуть розпочатися після запуску Подільського мосту.

"Київ активно добудовує Подільсько-Воскресенський міст. Я думаю, щойно вони запустять по ньому нормальний рух, почнуть закривати мости на капітальний ремонт", - зазначили у коментарі.