У РФ усе ще фантазують із приводу проєкту МіГ-41

У РФ усе ще фантазують із приводу проєкту МіГ-41

У Росії почали говорити про "розширення кордонів авіаційної техніки" у контексті створення винищувача 6-го покоління - МіГ-41. Російські конструктори фантазують про можливості літака, який має діяти не лише в атмосфері, а й на низькій космічній орбіті, ще й озброєний при цьому електромагнітно-імпульсною (ЕМІ) гарматою. Про це йдеться у матеріалі Bulgarian Military.

Інженери з РФ, пишуть оглядачі, мабуть, надихнулися цілком заслуженим авторитетом МіГ-31 — літак свого часу був грізним надзвуковим перехоплювачем, принаймні теоретично. Наступні вдосконалення літака призвели до появи варіантів МіГ-31М та МіГ-31К - останній став носієм російської надзвукової ракети "Кинжал".

У результаті модернізації ця машина також отримала паливний бак ємністю 300 літрів, удосконалену РЛС "Заслон-М" та можливість нести шість ракет класу "повітря-повітря". Але МіГ-31М так і не дійшов до великосерійного виробництва, оскільки літак став "жертвою економічного хаосу, характерного для 90-х років".

Проект МіГ-41 - фантазії та реальність

Тим часом у росЗМІ просочилася інформація, що Повітряно-космічні сили (ВКС) РФ нібито готуються підняти у повітря перехоплювач нового поколінь МіГ-41 до 2025 року. Це фактично означає, що у росіян уже на підході прототип, який проходить, ймовірно, останню стадію будівництва.

Оглядачі з посиланням на російські джерела зазначають, що головним завданням розробників є доопрацювання імпульсно-детонаційного двигуна (ІДД), який рухатиме літак.

"Незважаючи на прогрес, ми тут вступаємо на незвідану територію. Можуть виникнути питання про ресурси, необхідні для управління зносом двигуна, враховуючи виключно динамічне навантаження, яке він витримуватиме", - цитують експерти російський технічний журнал "Сфера".

Імовірно, йдеться про двигун Р-579-300 з максимальною злітною тягою 12300 кгс від авіамоторного науково-технічного комплексу (АМНТК) "Союз". При цьому варто відзначити, що дана силова установка спочатку призначалася для надзвукових пасажирських літаків і вже має розвинений газогенератор, що дозволяє досягати швидкість 4,3 Маха.

Р-579-300 - це двигун розробки АМНТК "Союз". Він нібито дозволяє керувати літаком без механізації за рахунок використання струменевих кермів. Така технологія також дозволяє відмовитися від сопла з вектором тяги, що відхиляється, тим самим істотно знижуючи вагу самого двигуна і літака.

Чутки про передове озброєння

Ще одним "нововведенням" може стати оснащення МіГ-41 ЕМІ-гармати як ефективний засіб стримування безпілотних літальних апаратів. Ця розробка є серйозною загрозою в ситуації, коли БПЛА задають тон у сучасній війні.

Крім того, за інформацією російських пропагандистів, на МіГ-41 може бути встановлений багатоцільовий ракетний комплекс-перехоплювач, здатний впоратися з "гіперзвуковими боєприпасами з кількома боєголовками".

Незважаючи на всі гучні заяви, відкритим залишається головне питання — коли новий "МіГ" буде представлений на загальний огляд.

Якщо МіГ-41 успішно виконає свій перший політ до 2025 року, то, як очікується, він буде повністю готовий до експлуатації до 2030 року. Така терміновість, мабуть, викликана тим, що виробництво двигунів для наявного МіГ-31 припинено, а ресурси, що залишилися, швидко вичерпуються", — підсумували експерти.