«Белшина» продовжує забезпечувати російських військових

«Белшина» стала одним із небагатьох підприємств, яким вдалося викреслити себе із списку санкцій Євросоюзу: суд вирішив, що компанію бездоказово звинуватили у фінансуванні режиму Лукашенка та підтримці війни Росії проти України.

Проте журналісти з’ясували, що паралельно із заперечуванням санкцій підприємство постачало шини російської армії. І якщо європейців «Белшина» змогла переграти, то вийти переможцем із корупційного скандалу на батьківщині їй не вдалося. Він закінчився переділом ринку шин на користь родини Лукашенка. Таким чином, суд помилився двічі: підприємство не лише підтримує війну, а й спонсорує білоруську владу.

Матеріал підготовлений " Білоруським розслідувальним центром " за підтримки "Кіберпартизан" та ініціативи "Рабочі Рух".

2024 року Європейський суд загальної юрисдикції ухвалив зняти санкції з ВАТ «Белшина», оскільки вважав недоведеними твердження, що підприємство фінансує режим Олександра Лукашенка та пов’язане з підтримкою війни Росії проти України. Після цього журналісти провели власне розслідування, яке показало, що це рішення є помилкою.

ВАТ "Белшина" - білоруський виробник шин. Історія підприємства розпочалася у 1963 році.

Боротьба з корупцією: метод Лукашенка

У лютому 2023 року на нараді з керівництвом Радміну Олександр Лукашенко заявив , що гендиректор «Белшини» Андрій Бунаков перебуває у СІЗО. За словами Лукашенка, розслідування щодо керівника підприємства пов’язане з тим, що він уклав контракт з російськими партнерами на продаж великогабаритних шин нижче за собівартість приблизно на 16-20%. Російських посередників Лукашенко назвав шахраями, які перепродавали шини майже на 60% дорожче за собівартість.

«Белшина» виготовляє понад 300 типів шин для різного транспорту: від легковиків до великовантажних автомобілів. Вартість шин для великогабаритного транспорту, який використовується у гірничодобувній промисловості, може сягати $20 тис. і більше. Саме цей продукт «Белшини» опинився у центрі розглядів, про які розповів Олександр Лукашенко:

«Такий попит на них [шини] сьогодні [на тлі санкцій та догляду західних компаній з російського ринку]! Гроші скажені платять гірничодобувні підприємства, насамперед у Росії. Везі – не хочу. На збиток продає ці шини».

шина в руках dqxikeidqxidtant

Колаж створений із використанням ШІ

Журналісти з’ясували, що російський посередник, про якого говорив Лукашенко, це ТОВ «Імпоріа Тайєрс», зареєстроване у квітні 2021 року, незадовго до укладання договору з «Белшиною».

Компанія займається оптовою торгівлею автомобільними деталями, вузлами та приладдям. І цим вона відрізняється від інших покупців продукції "Белшини". Як правило, це або дилерські мережі або автомобільні заводи.

У 2021-2022 роках ЗМІ називали ТОВ «Імпоріа Тайєрс» офіційним дистриб’ютором «Белшини» в Росії: компанія постачала великогабаритні та надвеликогабаритні (СКГ) шини. У 2022-2023 роках «Імпоріа Тайєрс» була третім імпортером до Росії шин «Белшини» за вартістю — за даними митної бази ЄАЕС, компанія ввозила до Росії виключно продукцію «Белшини». Остання поставка відбулася у січні 2023-го. Після цього, за даними бази, компанія нічого не ввозила з Білорусі безпосередньо до Росії.

Як з’ясували журналісти у ході розслідування, бенефіціаром розгляду навколо підприємства став Дмитро Лукашенко, середній син Олександра Лукашенка.

Потрапити під самоскид

Попит на надвеликогабаритні шини на початок 2021 року, за оцінкою нового генерального директора «Белшини» Олександра Ковальова, був вкрай невисоким. Обсяги СКГ-шин, які закуповувало у «Белшини» ВАТ «БелАЗ», щорічно знижувалися. «БелАЗ» не був задоволений якістю продукції, причому претензії виробник висловлював ще 2017 року: «Ми до В’єтнаму поставили партію самоскидів на білоруських шинах. Вони вийшли з ладу за кілька місяців», — говорив тоді заступник гендиректора «БелАЗу» Костянтин Рильцов.

Через те, що «БелАЗ» не гарантував завантаження виробничих потужностей по СКГ-шинам навіть на 30%, у 2021 році «Белшина» уклала договір про постачання продукції з «Імпоріа Тайєрс». Про це Ковальов повідомив у листі до голови держконцерну «Белнафтохім» — акціонера «Белшини».

Олександр Ковальов

Олександр Ковальов. Колаж створений з використанням ШІ

Тобто компанії уклали договір до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, яке спричинило дефіцит надвеликогабаритних шин на російському ринку. За словами Лукашенка, гендиректор "Белшини" уклав контракт на ексклюзивне постачання шин з покупцем до РФ, коли «з російського ринку пішли західні конкуренти, і ціни на цю продукцію почали зростати». Крім того, «Белшина» постачала шини не лише «Імпоріа Тайєрс», а й власному «Нижегородському Торговому дому “Белшина”», причому ціни на деякі позиції для «Імпоріа Тайєрс» були вищими.

2022 року, після початку повномасштабної війни, «БелАЗ» знову виявив інтерес до шин «Белшини», але завод не міг задовольнити запит через завантаженість виробництва для російських клієнтів через «Імпоріа Тайєрс».

У переговори вніс корективи Олександр Лукашенко, який назвав «Імпоріа Тайєрс» шахраями. «Який директор може взагалі у будь-якій ситуації укласти такий договір? Який? Це одразу — договір переглянув — у в’язницю», — заявив Лукашенко на тій самій нараді Ради Міністрів у лютому 2023-го.

Як наслідок, компанію усунули від продажу білоруських шин до Росії, а права дилера перейшли АТ «Торговий дім БелАЗ».

З липня 2023-го «Белшина» та «БелАЗ» вели переговори, випливає із документів, якими з нами поділилося Об’єднання колишніх силовиків Білорусі BelPol. У тому ж році компанії підписали дистриб’юторську угоду про ексклюзивну реалізацію великогабаритних та надвеликогабаритних шин «Белшини» кінцевим споживачам у Росії. При цьому «Торговий дім БелАЗ» купував у «Белшини» надвеликогабаритні шини для російського ринку за ціною, нижчою за ту, яку вона пропонувала своєму нижегородскому торговому дому.

Співвласник «Торгового дому БелАЗ» – Президентський спортивний клуб (ПСК), йому належить 45% компанії. Керує ПСК середній син Олександра Лукашенка Дмитро. Таким чином, внаслідок втручання Лукашенка у діяльність «Бєлшини» стався переділ ринку, а контроль над продажами підприємства перейшов до структури, підконтрольної Дмитру Лукашенку. В одному з попередніх розслідувань вже розкривали подібну схему, пов’язану з ПСК та «БелАЗом»: не найвигіднішу для виробника, але прибуткову для оточення та членів правлячої родини.

Усе це змушує сумніватися у вірності рішення Європейського суду, який ухвалив, що режим Лукашенка не отримує вигоди від діяльності «Белшини».

Шини для військової машини

Розслідування доводить, що суд помилився і в другій частині рішення щодо підтримки війни з Україною.

Серед покупців продукції "Белшини" - Міністерство оборони Росії. Компанія постачала шини для російської військової техніки через свого дистриб’ютора - ТОВ "Белнафтохім-Рос", кінцевий бенефіціар якого - білоруська держава. [*] [*] [*]

Олександр Лукашенко, Володимир Путін, Сергій Шойгу

Олександр Лукашенко, Володимир Путін, Сергій Шойгу. Колаж створений з використанням ШІ

Під час розслідування з’ясувалося, що з 2022 по 2023 рік "Белнафтохім-Рос" та Міноборони Росії уклали кілька контрактів на суму понад 1,5 млрд російських рублів ($19,5 млн). Тільки за перше півріччя 2023-го «Бєлнафтохім-Рос» продав Міністерству оборони товарів на суму понад $11 млн.

А у «Бєлшини» за весь 2023 рік дилер закупив понад 2 млн шин на суму $90 млн. Виручка «Белнафтохім-Рос» у 2023 році склала майже 29 млрд російських рублів (більше $321 млн), а чистий прибуток — 284 млн російських рублів ( близько $3,2 млн.).

«Для ВАТ "Белшина" шинний ринок Російської Федерації як експортний майданчик має першорядне значення. Ми уважно стежимо за змінами, що відбуваються там, і ретельно їх аналізуємо», — заявив у січні 2024-го Олександр Ковальов, генеральний директор компанії. У серпні 2022-го на той момент віце-прем’єр Петро Пархомчик припустив , що «Белшина» могла б зайняти місце виробників, що пішли з Росії.

Як з’ясували з даних митних накладних, постачання «Белшини» до Росії у 2023 році залишалося на рівні 2022 року. 2022 року компанія поставила в РФ 2,8 млн шин, а 2023 року — 2,4 млн. 2023-го у білоруського виробника з’явилися нові покупці. Наприклад, ТОВ «ШЕРП» та ТОВ «АЗ НАЗ» (екс-«Автозавод ГАЗ»), а також збільшилися поставки на АТ «Автомобільний завод Урал». ТОВ «Нижегородський ТД “Бєлшина”» продавав шини АТ «БАЗ», ПАТ «КАМАЗ», АТ «СЕГЗ» та АТ «СКБ», що знаходиться під санкціями ЄС. Усі перелічені компанії виробляють військову техніку, що може свідчити, що продукція «Белшины» широко використовують у російської військової промисловості.

Непряме підтвердження того, що шини "Белшини" використовуються на російській військовій техніці, ми виявили на військово-технічному форумі "Армія-2023", що проходив у Підмосков’ї. На ньому були представлені зразки військової техніки, оснащені шинами "Белшина".

Джерело: Віталій Кузьмін / Російська військова техніка з шинами від «Белшини», представлена на військово-технічному форумі «Армія-2023» у Підмосков’ї

Серед них, наприклад, самохідна гаубиця "Мальва" - одна з передових розробок російської армії. Такі знаряддя застосовуються в атаках на Харківську область. Російські воїнкори хвалять її, серед іншого, за мобільність: «завдяки колісному шасі [вона] здатна швидко розвертатися на позиції і залишати її, уникаючи вогню у відповідь, що дуже важливо в умовах контрбатарейної боротьби». А взуті ці шасі принаймні на виставці у продукцію «Белшини».

Ще одна зброя війни на форумі «Армія-2023» у «взутті» від «Бєлшини» — тягач БАЗ, пристосований під російську систему протиповітряної оборони С-400.

Ця зенітна ракетна система збиває українські літаки, ракети та безпілотники, а також, за словами українських експертів, могла використовуватись для обстрілу українських прикордонних міст. Білоруську гуму носять різноманітні модифікації військових шасі автомобільного заводу «Урал». Принаймні виставкові. Наприклад, бронеавтомобіль "ВПК-Урал". За даними джерела ТАРС, він бере активну участь у військових діях. Одну з його модифікацій українці захопили під час відступу росіян із Херсонщини.

«С-400 постійно застосовується у зоні бойових дій. ВПК 590951, він же "ВПК-Урал" - так, їх знищено з два десятки за час війни і є не менше трьох трофейних", - розповів військово-політичний експерт групи "Інформаційний опір" Олександр Коваленко.

Несвоєчасні санкції

До весни 2024-го «Бєлшина» перебувала у чорному списку ЄС. У тому числі через те, що Білорусь підтримала війну Росії проти України. Але ще раніше, 2021-го, Євросоюз ввів санкції проти підприємства, наголосивши, що це одна з провідних держкомпаній Білорусі, яка є суттєвим джерелом доходу для режиму Лукашенка. Ще одна претензія ЄС стосувалася звільнення співробітників «Белшини», які брали участь у протестах 2020 року. За це «Белшину» звинуватили у репресіях щодо громадянського суспільства.

шини Білорусь Колаж створений з використанням ІІ

«Белшина» не погодилася із внесенням до чорного списку та подала позов до суду ЄС. У ньому компанія заявила, що справді повністю перебуває у держвласності, але на момент внесення до списку санкцій зазнавала збитків. Відповідно обмеження за фінансування режиму Лукашенка, на думку представників «Белшини», запровадили незаконно.

20 березня 2024 року Європейський суд загальної юрисдикції ухвалив рішення про відміну санкцій проти «Белшини». На думку суду, Рада Євросоюзу не змогла довести, що компанія є істотним джерелом доходів режиму Лукашенка і «білоруська держава безпосередньо отримує вигоду з доходів, які [підприємство] отримує». Суд також виключив «Белшину» зі списку санкцій ЄС, запроваджених через воєнні дії в Україні, що компанія також заперечувала.

Однак, як довело наше розслідування, пізніше як мінімум у 2022-2023 роках компанія постачала шини для російської військової техніки і співпрацювала з Міністерством оборони Росії. А 2023 року дистриб’ютором підприємства став «Торговий дім БелАЗ», який на 45% належить Президентському спортивному клубу під керівництвом Дмитра Лукашенка.

Автори: Світлана Яцкова, Марина Дульньова

Джерело: " Білоруський розслідувальний центр "