Туреччина ухвалила рішення стати головною енергетичною артерією ЄС

Туреччина ухвалила рішення стати головною енергетичною артерією ЄС

Туреччина розпочинає дипломатичні зусилля задля відновлення енергетичних переговорів із Європейським Союзом, маючи на меті стати основним постачальником природного газу після того, як попередні обговорення зазнали краху через напруженість з Кіпром.

Як зазначається в матеріалі Politico, посол Туреччини в ЄС Фарук Каймакчі наголосив, що енергетична співпраця буде пріоритетом його порядку денного у рамках запланованого покращення відносин, що включатиме торгівельні переговори й політичну співпрацю з питань конфліктів у Східній Європі та на Близькому Сході.

«Ця ініціатива відбувається, коли країни-члени ЄС, такі як Угорщина та Словаччина, шукають альтернативи російському газу після того, як транзитна угода, що давала їм змогу імпортувати постачання через Україну, припинилася на початку року», — йдеться в матеріалі.

«У нас є Південний газовий коридор. Ми маємо 18 мільярдів кубометрів газу, переважно з Азербайджану, і ми можемо легко його розширити, з’єднавши з газом Середземномор’я. Наша роль там, наш потенціал там», — заявив Каймакчі.

«Не зважаючи на цей потенціал, енергетичний діалог ЄС-Туреччина заблоковано через рішення, ухвалене у 2019 році. Ми розглядаємо це як програшну ситуацію,— сказав Каймакчі. — Туреччина є однією з трьох або чотирьох основних енергетичних артерій — використовувати її чи ні, вирішувати ЄС».

За його словами, наразі тільки Кіпр виступає проти відновлення діалогу з цього питання.

«Можливо, їм не потрібна велика кількість енергії в сонячному Середземномор’ї,— сказав посол,— але більшість держав-членів кажуть, що їм потрібно більше енергії, більше диверсифікації. Так що це буде лише продовжуватися».

Крім транзиту азербайджанського газу та експорту власних внутрішніх запасів, Туреччина імпортує паливо з Росії трубопроводом «Турецький потік» через дно Чорного моря. Після того, як 1 січня закінчився термін дії угоди Кремля з Україною, підводний трубопровід став єдиним залишеним маршрутом для Москви для постачання у Європу.