Який мав вигляд український спорткар "Київ" радянського періоду

Який мав вигляд український спорткар "Київ" радянського періоду

В Україні в минулому створювали різні моделі автомобілів, включно зі спорткарами. Такі машини навіть розробляло ОКБ імені Антонова. У мережі показали український спорткар "Київ", створений на цьому авіаційному підприємстві.

Спорткар "Київ" також відомий як "Київ-Спорт". Серію таких автомобілів ОКБ імені Антонова побудувало у 1959-1960 роках. Усього було виготовлено 3 українські перегонні авто в різних комплектаціях. Як основу використовували агрегати "Москвича" та "Волги". Якщо бути точнішим, то агрегати взяли від "Москвича-407" та ГАЗ-21М "Волга", які випускали серійно.

Варто зазначити, що творці українського спорткара явно черпали своє натхнення від знаменитого тоді експериментального італійського купе FIAT Turbine 1954 року, про яке писали практично всі автомобільні журнали світу.

Український перегонний автомобіль отримав двері у стилі знаменитого вже тоді Mercedes-Benz 300SL Gullwing. Це були двері "крило чайки", які підіймаються вгору, а не відчиняються убік, як стандартні двері машин. Двері у стилі "крило чайки" досі часто використовують у спортивних автомобілях. Мода на них, як бачимо, не пройшла. Крім того, була версія українського спорткара з відкритим кузовом.

Кузов українського спорткара, побудований на сталевій трубчастій рамі, зробили з авіаційного дюралюмінію. Також застосовувалися авіаційні деталі. Наприклад, люки заливних горловин та габаритні вогні.

Перший спорткар "Київ" був оснащений двигуном від "Москвича-407". Його потужність становила приблизно 70-75 к.с. Третій екземпляр цього гоночного автомобіля був оснащений двигуном від ГАЗ-21, але його модернізували до 90 к.с.

Цікаво, що спорткари "Київ", попри те, що це був експериментальний проєкт, брали участь в автомобільних перегонах. Так, у 1960 році перегонник Віктор Лихацький на автомобілі "Київ" з форсованим двигуном від "Волги" посів друге місце на чемпіонаті УРСР з шосейно-кільцевих перегонів.