Росія розширює авіаційний завод у Казані, на якому виготовляють бомбардувальники - ЗМІ

Про це повідомляє Yle із посиланням на супутникові знімки.

Казанський завод відіграє ключову роль у виробництві стратегічної авіації РФ. Саме ці літаки були пошкоджені та знищені внаслідок української спецоперації «Павутина» в червні.

Зараз РФ розширює завод через необхідність посилити власне виробництво літаків військової та цивільної авіації. На модернізацію заводу виділено близько мільярда євро. Однак через санкції та нестачу робочої сили виробництво стикається з серйозними труднощами та відстає від намічених термінів, пише видання.

Згідно з супутниковими знімками, отриманими Yle, найбільша з нових будівель – довжиною близько 320 метрів і площею близько 19 тис. м², що можна порівняти з трьома футбольними полями.

«На супутникових знімках видно, що з’явилося багато нової виробничої площі. Однак це не вирішить проблем авіаційної промисловості та галузі в цілому», – каже військовий експерт Марко Еклунд, який тривалий час працював у військовій розвідці Фінляндії та понад 20 років стежив за збройними силами Росії.

Наголошується, що Росія більше не отримує західних пасажирських літаків і не може обслуговувати старі, а також не здатна створювати конкурентоспроможні моделі ані для цивільної, ані для військової сфери.

«Росія хотіла б виглядати рівною США, але виробництво старих моделей бомбардувальників багато говорить про її можливості», – констатує Еклунд.

Казанський завод випускає та модернізує Ту-160М і будує нові Ту-160М2, але темпи низькі: торік здані лише два Ту-160М2 та два Ту-160М. Також модернізуються старі Ту-22М3. Обидва типи використовуються для запуску крилатих ракет на війні в Україні та базуються на аеродромі Борисоглібськ.

У цивільній авіації завод виробляє Ту-204 і має випускати нові Ту-214, але цього року майже готовий лише один такий літак. За офіційними даними, він останній, у якому використовувалися західні деталі.

Завод має контракт на виробництво загалом 23 літаків Ту-214. Замовниками є російські авіакомпанії, які більше не можуть отримати нові літаки із Заходу.

«До санкцій у серійному виробництві не було потреби. Тепер ті самі санкції обмежують зростання вітчизняного виробництва», – каже Еклунд.

За даними розслідування Yle, Росія в останні роки в обхід міжнародних санкцій придбала західні комплектуючі для літаків як мінімум на мільярд євро. Проте через обмеження закуповувати деталі стало складніше.