Украина договаривается с международными страховщиками для работы "зернового коридора"

Украина договаривается с международными страховщиками для работы "зернового коридора"

Украина завершает работу с международным страховым рынком над схемой страхования зерновых судов, направляющихся в черноморские порты – частично средства на покрытие будут брать из "дорожного фонда".

Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на слова советника министерства экономики Александра Грибана.

По словам Грибана, соглашение "в настоящее время находится на стадии разработки и активного обсуждения" между соответствующими министерствами, а также украинскими банками и международными страховыми группами, в том числе Lloyd’s of London.

Украину также на безвозмездной основе консультирует группа профессиональных услуг Marsh McLennan, в которую входят консалтинговая компания Oliver Wyman и крупнейший в мире страховой брокер Marsh.

Схема может заработать уже в сентябре и может охватить от 5 до 30 судов, которые будут проходить через "опасную зону" украинских вод. Количество судов будет зависеть от того, как будет работать структура и каким будет уровень распределения рисков между правительством и частными страховыми компаниями.

Детали еще предстоят окончательно согласованы, но собеседники FT, причастные к обсуждению, сказали, что схема будет направлена на защиту судов от повреждений, а риск может быть распределен между страховщиками и местным государственным банком.

Один из собеседников сказал, что банк может предоставить аккредитив как залог. Аккредитив – это обязательство банка иностранного покупателя выполнить платеж после того, как экспортер отгрузит продукт и предоставит нужную документацию банку экспортера как подтверждение.

По словам Грибана, государственная часть риска, вероятно, будет покрываться за счет государственного дорожного фонда, созданного для ремонта украинских дорог и финансируемого за счет налога с продажи горючего.

Украинские чиновники считают, что береговые оборонные системы могут оградить коридор в пределах 100 морских миль от побережья. Но учитывая военные риски, доступное страхование необходимо для возрождения коммерческого судоходства в любом значительном масштабе.

Глобальный руководитель отдела морских перевозок и логистики компании Marsh Маркус Бейкер отметил, что "государственно-частное партнерство со страховщиками, работающими в тандеме с украинским правительством, придаст больше уверенности судовладельцам, чтобы вернуться к доставке украинского зерна по всему миру в те страны, которые больше всего его нуждаются".