Україна домовляється з міжнародними страховиками для роботи "зернового коридору"

Україна домовляється з міжнародними страховиками для роботи "зернового коридору"

Україна завершує роботу з міжнародним страховим ринком над схемою страхування зернових суден, що прямують до чорноморських портів – частково кошти на покриття братимуть із "дорожного фонду".

Про це повідомляє Financial Times з посиланням на слова радника міністерки економіки Олександра Грибана.

За словами Грибана, угода "наразі перебуває на стадії розробки та активного обговорення" між відповідними міністерствами, а також українськими банками та міжнародними страховими групами, зокрема – Lloyd’s of London.

Україну також на безоплатній основі консультує група професійних послуг Marsh McLennan, до складу якої входять консалтингова компанія Oliver Wyman і найбільший у світі страховий брокер Marsh.

Схема може запрацювати вже у вересні і може охопити від 5 до 30 суден, які проходитимуть через "небезпечну зоною" українських вод. Кількість суден залежатиме від того, як працюватиме структура і яким буде рівень розподілу ризиків між урядом і приватними страховими компаніями.

Деталі ще мають бути остаточно узгоджені, але співрозмовники FT, дотичні до обговорення, сказали, що схема буде спрямована на захист суден від пошкоджень, а ризик може бути розподілений між страховиками і місцевим державним банком. 

Один зі співрозмовників сказав, що банк може надати акредитив як заставу. Акредитив – це зобов’язання банку іноземного покупця здійснити платіж після того, як експортер відвантажить товар і надасть необхідну документацію банку експортера як доказ.  

За словами Грибана, державна частина ризику, ймовірно, буде покриватися за рахунок державного дорожнього фонду, який був створений для ремонту українських доріг і фінансується за рахунок податку з продажу пального.

Українські урядовці вважають, що  берегові оборонні системи можуть захистити коридор в межах 100 морських миль від узбережжя. Але з огляду на військові ризики, доступне страхування є необхідним для відродження комерційного судноплавства в будь-якому значному масштабі. 

Глобальний керівник відділу морських перевезень та логістики компанії Marsh Маркус Бейкер зазначив, що "державно-приватне партнерство зі страховиками, які працюють у тандемі з українським урядом, надасть більшої впевненості судновласникам, щоб повернутися до доставки українського зерна по всьому світу до тих країн, які найбільше його потребують".