КГГА отреагировала на подозрение Валентину Кульбако: "Виноваты строители, а не чиновники"

В КГГА отреагировали на вручение подозрения одному из заместителей директора Департамента транспортной инфраструктуры - Валентину Кульбако. Его шеф Руслан Кандыбор получил подозрение раньше - 10 июля 2025 года - именно его прокуроры считают виновным в аварии, произошедшей в декабре 2023 года в туннеле "синей" линии метро. Тем не менее затопление туннеля между "Демиевской" и "Лыбедской" продолжает вызывать уголовные последствия: Кульбако уже пятый подозреваемый, включая бывшего главы столичной подземки - беглеца Брагинского.

Об этом сообщает Информатор.

В Департаменте транспорта отреагировали на вручение подозрения заявлением, в котором подчеркнули, что это еще не доказательство вины. Говорят, заместитель Кандыбора сотрудничает со следствием и настаивает на непредвзятом расследовании. А сам Дептранс настаивает на том, что всегда - в аварии виноваты не те, кто должен был заботиться о состоянии туннелей и станций, а те, кто неудачно спроектировали и плохо построили.

"Выводы официальной инженерно-технической экспертизы, переданной правоохранительным органам, подтвердили: аварийная ситуация произошла из-за проектных ошибок и недочетов строительства туннеля, которые привели к проникновению грунтовых вод", — повторили в Дептрансе то, что все слышат каждый раз.

Тем не менее указали, что уже после аварии метрополитен и городские службы действовали оперативно. Движение остановили, дублирующие маршруты организовали, аварийно-восстановительные работы начали. А еще "усилили контроль за состоянием инфраструктуры", хотя именно это нужно было делать несколько раньше - до аварии.

Что касается Кульбако, который получил подозрение, ему инкриминируют служебную халатность, приведшую к временному закрытию участка метро в декабре 2023 года. Как отмечают в прокуратуре, он не контролировал работу подземки по вопросам, относящимся к компетенции управления, а также не участвовал в организации работ по устранению последствий аварии. По данным следствия, недосмотр и отсутствие контроля, в частности, со стороны должностного лица привели к затоплению туннеля и убыткам бюджета столицы на 164 млн грн.

Свою позицию публично озвучил и сам Валентин Кульбако. В эфире телеканала "Киев 24" он заявил, что был удивлен подозрением, и отметил, что на момент строительства этой части синей ветки не имел никакого отношения к ее проектированию или реализации. К тому же, по словам Кульбако, туннель возводился поспешно и в сложных гидрогеологических условиях.

Похожую аргументацию предоставлял и Руслан Кандыбор - начальник Кульбака и директор Департамента, которому подозрение объявили в июле. Прокуратура обвинила его в самоустранении от решения проблем в метро, и в целом стоит на позиции, что именно ненадлежащая эксплуатация и бездействие руководителей транспортного департамента и метрополитена позволили ситуации достичь критического масштаба. Кроме Кандыбора и Кульбака, подозрения в этом деле получили бывший руководитель метрополитена Виктор Брагинский, начальник службы пути, туннельных сооружений и зданий, главный инженер подземки.