Михаил Подоляк: “Легко предвидеть итог этой очередной кампанейщины”

Михаил Подоляк: “Легко предвидеть итог этой очередной кампанейщины”

Пустошлепы...) У нас ведь как? Любое катастрофическое событие, которое достойно десятка обязательных отставок ВИПов, включая министров, всего лишь повод... провести хорошее и пафосное совещание. На котором предложить перечень «крутых» стандартных мер, поставить галочку «о выполнении», похвалить друг друга (нас поддержит Гройсман) и... забить на реалии... 

Целая череда маршруточных ДТП с массовыми смертями - прямое следствие многолетнего существования опять же извращённой «индустрии». Той самой, где ты находишь грузовой автохлам, немножко его рихтуешь и «перешиваешь», плотно пакуешь пассажирскими сиденьями, в/чёрную покупаешь «лицензию», нанимаешь водителей без спец-подготовки и даже без общей культуры вождения и начинаешь «бизнес».

Очередной такой бизнес на потенциальной крови... И ведь эта «индустрия» существует не год/два, а десятилетия. И вот случается сразу подряд несколько резонансных катастроф с маршрутками и двумя десятками смертей. И что ты делаешь? Нет, конечно. Ты не проводишь рейд по маршрутчикам с покупными лицензиями и не задерживаешь покупателей, а главное продавцов (чиновников) этих лицензий.

Не называешь конкретные фамилии тех, кто годами сидит на кроваво-чёрных потоках. Не отправляешь в отставку начальников Укртрансбеспеки или отраслевого министерства. Зачем? Ты говоришь сакраментальную фразу - «завтра наведём порядок», приглашаешь журналистов на пафосное совещание и перечисляешь стандартный набор мер - «с 21 июля начнём тотальный контроль всех перевозчиков».

Так, а почему до 21 июля все было пущено на самотёк?... «В случае отсутствия лицензии при коммерческой перевозке пассажиров - конфискация». Серьезно? Т.е. десяток ведомств, специализирующихся на регулировании рынка пасс/перевозок и тоннами жрущих бюджетное финансирование НЕ знает, кто и что там делает?.. И обязательный итоговый треш: «если есть лицензия, но автобус переделан из грузового - штраф 17 тысяч». А почему вообще есть лицензия у такого перевозчика?)... Ну и эпическое: «все платят налоги, с 1 августа вводится... электронный кабинет перевозчика, где будет собираться информация про... его лицензии и маршруты (а сейчас это сложно проверить?), с 1 января - gps tracker и Е-билет...

Странно. Но почему вчера - ДО трагедий - не было регламентированы требования для тех, кто возит людей? И почему сегодня мы опять должны лицезреть олигофренические улыбки Омеляна и Гройсмана, уже наводивших «крутой» порядок среди авиаперевозчиков и на ЖД-транспорте и верить в их дееспоспособность?) Не надо быть большим прорицателем, чтобы предвидеть итог всей этой очередной кампанейщины. Ничего не изменится. Никогда. При этих ребятах. Потому что их удел - писать правильные бумажки и только. И потому что у них совсем нет реальных рычагов воздействия на крутые мафиозные индустрии. И потому что их никто не боится, но все знают, что их запросто можно купить за пару мятых долларов)...

Михаил Подоляк